Audi ouvre un nouveau chapitre en Chine avec la sous-marque AUDI – la révolution électrique développée en collaboration avec SAIC. Le premier modèle fera ses débuts en avril à Shanghai, promettant des chiffres époustouflants : 764 ch, une architecture 800 volts et une autonomie allant jusqu'à 700 km !
L’industrie automobile chinoise a explosé ces dernières années. Les fabricants nationaux tels que BYD, Non et Xpeng, sont devenus de véritables concurrents pour les géants allemands. Audi, qui est entré en Chine en 1988, s'adapte désormais aux nouvelles conditions - en créant une sous-marque spéciale Audi. Ce service sera exclusivement réservé aux clients chinois et ne proposera que des voitures électriques.
De nombreuses questions surgissent rien qu'à cause du nom. Pourquoi Audi et pas Audi ? Simplement parce que le nouveau nom souligne qu’il s’agit d’une sous-marque distincte et spécifique ciblant les clients plus jeunes et férus de technologie. Contrairement aux modèles classiques d'Ingolstadt, les voitures AUDI ne porteront pas les célèbres quatre cercles, mais uniquement le grand nom « AUDI ».
Le premier modèle, une version de production du Concept E de l'année dernière, sera officiellement dévoilé le 23 avril au salon de l'automobile de Shanghai. En collaboration avec son partenaire, le géant chinois SAIC, Audi prévoit de lancer deux modèles supplémentaires au cours des deux prochaines années : SUV et Sportback.
Sous l'élégante carrosserie se trouve une batterie avec capacité de 100 kWh, ce qui permet d'atteindre jusqu'à 700 kilomètres (435 miles) selon la norme optimiste du CLTC chinois. Le plus grand avantage ? Architecture 800 volts, qui permet une charge incroyablement rapide – seulement 10 minutes pour 370 km (230 miles) d'autonomie.
L'entraînement se compose de deux moteurs électriques qui produisent ensemble jusqu'à 764 ch (566 kW) et 800 Nm de couple. Le résultat ? Accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes – digne d’une véritable machine de sport.
Un avenir numérique sans boutons
L'intérieur du concept AUDI E est futuriste et encore plus numérisé que les modèles actuels d'Ingolstadt. Il n'y a presque pas de boutons physiques, car toutes les fonctions ont été reprises par de nombreux écrans et systèmes intelligents. On s'attend à ce que la version de production offre un système d'infodivertissement encore plus avancé, adapté aux utilisateurs chinois.
Une grande plateforme, des objectifs encore plus grands
Techniquement parlant, le concept AUDI E est une machine assez intéressante. Il est construit sur une plate-forme entièrement nouvelle Plateforme numérisée avancée, développé conjointement avec SAIC. Avec longueur Empattement de 2950 mm Elle est encore plus longue que l'actuelle Audi A6 Avant, ce qui signifie qu'elle offrira un espace exceptionnel.
Audi affirme que son partenariat avec SAIC lui permet de raccourcir le cycle de développement de 30 pour cent, ce qui signifie une adaptation plus rapide au marché et des avantages technologiques dans la lutte contre les concurrents nationaux.
Est-ce l’Audi du futur ?
AUDI en tant que sous-marque représente une démarche stratégique intéressante. D’une part, cela permet à Audi de concurrencer directement les géants électriques chinois sans impacter négativement son image premium mondiale. D'un autre côté, cela soulève la question : Cette expérience sera-t-elle limitée à la Chine, ou peut-on s’attendre à des initiatives similaires ailleurs dans le futur ?
En termes de prix, ces modèles devraient être compétitif Tesla Model S et Xpeng P7, et Zeeker 7X ce qui signifie prix en classe 50 000 à 70 000 euros (environ 55 000 $ à 75 000 $).
Une chose est sûre : Audi n’abandonnera pas et montrera à la Chine qu’elle peut encore jouer dans la première ligue à l’ère électrique. Malgré le fait que cela va la première AUDI sans quatre tours, sera toujours incontesté – Audi.
