Benelli a dévoilé au salon EICMA sa moto de route la plus aboutie à ce jour : la Benelli TRK 902 Stradale. Un vélo pour les touristes, les sportifs et les gentlemen un peu gâtés.
Si Ducati Multistrada et Benelli Si la TRK 902 Xplorer avait un bébé, il s'appellerait probablement la Stradale. Technologie moderne, design italien et un moteur qui ne nécessite pas de grosses économies : Benelli a enfin osé affirmer : « Nous aussi, nous pouvons fabriquer une fusée de voyage. »
EICMALe temple italien de la moto, Benelli, réserve chaque année bien des surprises. Cette année, Benelli a surpris tout le monde en dévoilant sa création la plus ambitieuse à ce jour : TRK 902 StradaleUn nom qui évoque déjà un expresso triple sucre. Ce n'est plus un vélo pour les chemins de gravier et la boue, mais pour ceux qui sont prêts à avaler l'asphalte avec le sourire aux lèvres, casque sur la tête et sacoche de voyage à l'arrière.
La Stradale est la réponse de Benelli à l'une des icônes de voyage les plus prisées d'Italie : Ducati MultistradaSauf qu'elle ne nécessite pas de vendre un rein et promet toujours tout ce qu'un motard désire : puissance, confort, technologie et une touche de romantisme que seul le design italien peut insuffler.
Un guerrier de l'asphalte à l'âme de voyageur
La nouvelle Stradale est basée sur le modèle TRK 902 Xplorermais elle a été entièrement repensée pour une utilisation sur l'asphalte. La suspension à grand débattement a été raccourcie, course de 130 mmce qui abaisse le centre de gravité et offre une meilleure précision dans les virages. La hauteur de selle est désormais confortable. 805 mmce qui signifie que démarrer sur les chapeaux de roue sera moins stressant qu'un premier rendez-vous.
Au lieu de jantes à rayons robustes, nous avons maintenant des jantes élégantes. roues en aluminium de 17 pouces, chaussé Pirelli Angel GT II Des pneus conçus pour les longs virages, pas pour la boue. Leur profil ? Élégamment agressif. Benelli a adouci les lignes et ajouté… visière à réglage électrique et ils ont redessiné les protège-mains pour que la moto ressemble davantage à une moto de classe affaires qu'à une moto d'expédition safari.
Un moteur qui ne hurle pas, mais qui chante
Sous l'armure métallique, ça fonctionne bicylindre parallèle de 904 cm3, conforme à la norme Euro 5+, qui développe 95 ch (70 kW) à 9 000 tr/min et 90 Nm de couple à 6 500 tr/minCe n'est pas un chiffre record, mais c'est la courbe de couple qui confère à la moto une douceur de conduite exceptionnelle. La puissance est disponible là où vous en avez besoin : dans la vie de tous les jours, pas sur circuit.
Système d'accélérateur électronique Bosch garantit que la réponse de l'accélérateur n'est jamais saccadée, tandis que embrayage à glissement Il permet des changements de vitesse en douceur, même lorsque votre cœur s'emballe. Le moteur est conçu pour les voyages où les sensations comptent, et pas seulement les données chiffrées.
Construction italienne, précision allemande
Le châssis est un exemple parfait de la logique d'ingénierie de Benelli : cadre tubulaire en acier, conçu à Pesaro, relie Fourche inversée Marzocchi de 43 mm avant et Amortisseur central avec réglage de précharge à distance Le résultat ? La stabilité même lorsque la route se transforme en poésie sinueuse.
Ils garantissent un arrêt en toute sécurité Freins Brembo - double disques de 320 mm avant et 260 mm arrière – avec ABS commutableCar Benelli sait qu'un vrai motard aime parfois se déconnecter un peu.
Une cabine digne d'un avion – et même plus
Il règne en maître sur l'armature Écran TFT de 7 poucesqui prend en charge Bluetooth, Wi-Fi et possède un la navigationTrois modes de conduite – Sport, tourisme, urbain – ajuster la réponse du moteur et les aides à la conduite. Si la technologie était un mets, la Stradale serait un menu dégustation :
antipatinage, régulateur de vitesse, shifter, poignées et siège chauffants, système de surveillance de la pression des pneus – tout cela en standard ou en option.
Et puisque nous sommes au XXIe siècle, vous pouvez en commander davantage. système radar d'angle mort, caméra intégrée et ensemble valises de voyagede quoi rendre jaloux même James Bond.
Consommation, apparence et caractère
Z Réservoir de 20 litres et la consommation autour 5 litres aux 100 km (47 mpg) La Stradale promet une autonomie suffisante pour de longues journées sans s'arrêter à la station-service. Double Lumières LED et ses lignes fluides lui confèrent une allure plus sophistiquée, sans prétendre être ce qu'elle n'est pas.
Même si elle n'offre pas la puissance brute d'une Ducati, la Stradale possède quelque chose qui manque souvent à ses concurrentes : du caractère. Ce sentiment agréable de savoir que la moto n'est pas parfaite, mais qu'elle vous comprend malgré tout.
Conclusion : Benelli grandit – et avec beaucoup d’élégance.
La Benelli TRK 902 Stradale arrivera sur les routes en 2020. 2026Et avec une affirmation claire : Benelli n’est plus « ce troisième constructeur italien », mais un acteur majeur du marché des motos de tourisme sportives. Son ambition n’est pas de détrôner la Multistrada, mais de rouler à ses côtés, avec le sourire et une différence de prix significative à la clé.
Benelli Il a fait ce qu'il fait de mieux : créer une moto qui allie raison et passion. Et ça, chers motards, c'est toujours un excellent point de départ pour une belle histoire.
