Bentley a placé la barre plus haut avec sa révolution hybride : les Continental GT, GTC et Flying Spur sont désormais également disponibles avec un groupe motopropulseur hybride haute performance de 680 chevaux. Oui, plus rapide que le précédent W12 Speed. Ce sont des hybrides Bentley.
Bentley a officiellement enterré sa glorieuse époque W12 et l'a remplacée par quelque chose… d'encore meilleur ? Dans une année où la plupart des marques de luxe réfléchissent encore à la manière d'électrifier l'avenir, Bentley avance avec élégance, en silence et avec 680 chevaux sous le capot. Présentation de la nouvelle génération de Continental GT, GT Convertible et Flying Spur avec «Hybride haute performance« Conduisez. Et oui, vous vous sentez toujours comme un seigneur quand vous conduisez ; à ce moment précis, tout le village ne vous entend pas. Alors Bentley hybrides.
Une puissance qui dépasse le passé – Bentley hybrides
Oubliez le vieux V12. Le nouveau V8 de 4,0 litres, couplé à un puissant moteur électrique, produit un total de 680 ch (500 kW) et 930 Nm couple. C'est plus que ce que possédait le légendaire W12 Speed – et nettement plus efficace. En chiffres, cela signifie :
- 0 à 100 km/h en 3,7 secondes pour Continental GT
- 3,9 secondes pour GTC cabriolet
- 3,9 secondes également pour la berline de luxe Flying Spur
En mode électrique, ils peuvent transporter jusqu'à 85 km (53 miles) sans émissions. Vous circulerez ainsi dans les villes sans une goutte de carburant, mais toujours dans le style d'un concurrent de Rolls-Royce. En mode combiné, les émissions chutent à 29–31 g/km CO₂, ce qui est pratiquement écologique pour une voiture pesant plus de deux tonnes.
Extérieur Bentley hybrides : Bentley reste Bentley
La nouvelle génération de GT et GTC reste fidèle à la silhouette classique emblématique depuis 2003. Des nouvelles ?
- Masque matriciel dans noir brillant avec bord chromé
- Phares « Harmony » avec aspect cristal taillé et animations
- Deux embouts d'échappement chromés brillants
- Seuils « Fabriqué à la main à Crewe, en Angleterre » – parce que l'artisanat n'est pas seulement un gadget marketing
Ils règnent à l'intérieur points de suture à la main, sièges au design classique et des options entre ambiance chromée claire et foncée. Chaque pièce de la voiture crie : « Ce n’est pas une production de masse, c’est une Bentley. »
Azure – le bien-être en mouvement
Bentley avec modèle Azuré il ne propose pas seulement un équipement, il propose une sensation. C'est une Bentley pour ceux qui veulent moins de stress, plus de confort et encore plus d'élégance.
Qu'est-ce que cela signifie en pratique ?
- Sièges bien-être avec ventilation, chauffage et massage
- Housses matelassées Harmony 3D Diamond
- Pack Touring, Confort et Éclairage d'ambiance
- Dans le cabriolet GTC Azure même cache-coupour que vous puissiez naviguer avec élégance même en hiver
Flying Spur – quand la sportivité rencontre la grandeur d'une berline
La Flying Spur en version hybride Haute Performance conserve tout son confort de berline, mais se conduit comme une voiture de sport.
- 3,9 secondes à 100 km/h
- Châssis actif Bentley Dynamic Ride
- Direction arrière, différentiel électronique, plusieurs modes de conduite
À l'intérieur:
- Sièges massants pour les quatre passagers
- Superbe décoration en bois (noyer taillé en couronne à pores ouverts)
- Seuils illuminés à signature Azure
La Bentley Flying Spur offre l'expérience d'un jet privé, sauf que vous êtes le pilote.
Conclusion : Bentley écrit un nouveau chapitre avec un stylo électrique
Un nouveau Hybride haute performance La famille Bentley est la preuve que l’électrification ne signifie pas renoncer au prestige, au pouvoir ou à l’émotion. Bien au contraire, cela permet d’avoir plus de tout. Oui, l'Ultra Performance Hybrid (782 ch) sera toujours le roi de la vitesse, mais la nouvelle flotte de 680 chevaux de modèles GT, GTC et Flying Spur est plus équilibrée et adaptée à un usage quotidien. Ce sont Bentley hybrides.
Et peut-être pour la première fois dans l’histoire, Bentley n’est plus destinée uniquement à l’aristocratie dont la richesse s’étend sur plusieurs générations – même si les prix, bien sûr, restent du domaine de Bentley. Nous nous attendons à ce que le prix d'entrée de la Continental GT avec transmission hybride haute performance soit bien supérieur à 220 000 euros, Flying Spur encore plus haut.
Mais honnêtement : une fois que vous êtes assis en silence, entouré de cuir cousu à la main, conduisant à 100 miles par heure sans un bruit, qui mesure encore les euros ? Bentley n'a pas abandonné la tradition, elle l'a simplement réimaginée pour l'avenir. Et d'une manière typiquement britannique : avec élégance, puissance et sans aucun compromis.
Laissez le silence vous apaiser. Et une accélération de 3,7 secondes.
