La nouvelle Bentley Supersports Continental GT est une rareté, produite à seulement 500 exemplaires (Bentley Supersports Continental GT 2026). Mais plus impressionnant encore que son exclusivité, c'est sa personnalité. Avec une silhouette allégée, 657 chevaux et une propulsion arrière, elle prouve que même les aristocrates peuvent troquer leur smoking contre une allure sportive.
Cette fois-ci, Bentley a fait quelque chose qu'elle n'ose généralement pas faire : une grande partie du luxe a tout simplement disparu. Bentley Continental GT Supersports 2026 C'est une voiture biplace, musclée et à propulsion arrière, qui ne prétend pas être une berline de luxe. Son objectif est très clair : procurer au conducteur des sensations fortes.
La Bentley la plus brute depuis près d'un siècle
Nom Supersports On ne l'utilise que rarement. Apparu pour la première fois en 1925 sur une Bentley ayant franchi la barre mythique des 161 km/h (100 mph), il n'a été réutilisé que trois fois depuis, signifiant à chaque fois que Bentley abandonnait son élégance ostentatoire pour adopter un style plus racé et audacieux. Cette fois-ci, la Supersports 2026 incarne cette philosophie à l'état pur.
Un moteur qui ne perd pas de temps
Sous le long capot de la Bentley Supersports 2026 Continental GT propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres avec 657 ch (≈ 666 HP) et 800 Nm (≈ 590 lb-pi). La puissance est transmise par une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. exclusivement sur les roues arrière – ce qui est presque un sacrilège chez Bentley. Grâce à cette configuration et à la réduction drastique du poids, sous 2 000 kilogrammes (≈ 4 400 lb) ou presque 500 kg moins que le modèle standard – la Supersports affiche des chiffres impressionnants : 0 à 100 km/h en environ 3,7 secondes, vitesse maximale environ 310 km/h (≈ 192 mph).
Chirurgie du carbone pour les athlètes de haut niveau
Le poids est l'ennemi. Bentley l'a pris très à cœur cette fois-ci. Toit en carbone, ailes en carbone, diffuseur en carbone, aileron fixe en carbone, éléments latéraux en carbone : dans cette voiture, le carbone est plus qu'un matériau, c'est une philosophie. L'intérieur, lui aussi, ressemble davantage à une cage qu'à un salon. Deux sièges sport, des matériaux fermes et l'impression que les designers ont éliminé tout ce qui n'est pas au service de la conduite.
Une bête aérodynamique à l'emblème aristocratique
Je t'attends devant le plus grand séparateurBentley a déjà boulonné sur une voiture de route. Ils lui tiennent compagnie. éléments de plan de plongée en carbone, des seuils plus larges, au design agressif diffuseur arrière et ce fameux aile arrière fixece qui indique clairement qu'il ne s'agit pas d'un GT pour les terrains de golf.
C'est une Bentley qui a envie de se garer dans un virage avec autant de passion qu'une Bentley ordinaire a envie d'entrer dans un garage.
Fait main. Édition limitée. Pièce unique.
La Continental GT Supersports sera construite en 500 exemplairesChaque exemplaire est assemblé à la main et numéroté. Les commandes seront ouvertes en mars 2026. Le prix n'a pas encore été officiellement confirmé, mais une estimation plausible circule dans le milieu automobile : il dépassera largement les 300 000 € et dépendra des configurations choisies.
En dessous de la ligne : Bentley Supersports Continental GT
La Bentley Supersports Continental GT assume pleinement son caractère. Ce n'est pas la Bentley la plus luxueuse, et elle ne prétend pas l'être. Mais c'est la plus authentique. Propulsion, poids plume, profusion de fibre de carbone et sportivité brute lui confèrent une identité qui séduira les amateurs de sensations « à l'ancienne », dans un écrin moderne et haut de gamme.
Au volant, l'aristocrate, qui avait ôté son smoking, enfila ses chaussures de course et déclara : « Voyons ce que je peux faire. »
Pour 500 clients chanceux, chaque kilomètre sera la preuve que même les icônes peuvent se réveiller du bon côté de l'adrénaline.
