Voici la BMW iX3 2025, premier modèle de la plateforme révolutionnaire Neue Klasse. Avec une autonomie de 800 kilomètres, un système de recharge de 400 kilowatts, quatre « super cerveaux » et l'intelligence du futur, c'est clair : les Bavarois ne font plus de compromis. Ils ne cachent plus les détails. C'est pour bientôt, et il semble qu'ils aient déjà tout donné aujourd'hui.
Aujourd'hui, BMW a officiellement révélé un certain nombre de détails passionnants sur le prochain BMWiX3 2025 – Premier modèle de la nouvelle génération de la Neue Klasse. Les médias ont pu bénéficier d'informations techniques complètes et d'innovations technologiques qui ne laissaient planer aucun doute : si ces chiffres sont exacts, la nouvelle iX3 L'une des voitures électriques les plus avancées du marché. Dans cet article, nous résumons toutes les innovations clés et les données confirmées : autonomie, recharge, systèmes intelligents, performances et habitacle numérique. BMW n'est plus un mystère : nous savons désormais (presque) tout sur le nouvel iX3.
Si vous pensez avoir tout vu en matière de véhicules électriques, attachez vos ceintures. La BMW iX3 embarque plus de technologies que la plupart des gens ne veulent bien l'admettre ; elle n'est que le début d'une nouvelle génération qui pourrait bouleverser le monde des véhicules électriques.
BMW a officiellement confirmé que nous découvrirons la nouvelle BMW iX3 en direct en septembre, dans le cadre de IAA Mobility 2025 à MunichIl s'agit du plus grand événement automobile de l'année, qui aura lieu du Du 9 au 14 septembre 2025 dans la zone d'exposition Messe München (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025 : plus que de l'électricité
Bienvenue dans un monde où BMW n'est plus seulement la « machine de conduite ultime », mais aussi un supercalculateur électrifié sur quatre roues. L'iX3 2025, dévoilé en version d'essai à Miramas, est le premier dérivé de série de la plateforme visionnaire Neue Klasse – et promet d'établir de nouvelles normes en matière d'automobile.
Les Bavarois ont investi des décennies d'innovation dans ce projet : littéralement, 25 ans de demandes de brevet ont maintenant été concrétisés dans une seule vision de production : l'iX3 xDrive50.
Une autonomie et une puissance qui éliminent la peur de l'électricité
Avec une autonomie allant jusqu'à 800 km selon la norme WLTP (ou 400 miles selon l'EPA) et la possibilité de gagner plus de 350 km d'autonomie en seulement 10 minutes, BMW se montre prête à concurrencer – et même à dépasser – Tesla, Hyundai et même Lucid. Ceci grâce à la 6e génération de BMW eDrive avec cellules de batterie cylindriques (densité énergétique de +20 %) intégrées au châssis même du véhicule. Vitesse de charge de 400 kW ? Bien sûr. Architecture 800 V ? Bien sûr.
L'iX3 sera également disponible en Europe véhicule à charger puissance de sortie (V2L) jusqu'à 3,7 kW, et avec le nouveau dispositif DC Wallbox, il peut servir de banque d'alimentation pour votre maison (V2H) ou même contribue au réseau électrique (V2G).
Quatre cerveaux et un cœur
Le système « Heart of Joy » n'est pas qu'une simple formule marketing accrocheuse : il s'agit d'un ordinateur central qui contrôle les moteurs, le freinage, la récupération d'énergie et la stabilité directionnelle dix fois plus rapidement que sur les modèles précédents. Concrètement, cela signifie que vous pouvez négocier un virage ou vous arrêter sans effort, sans que vos passagers ne remarquent que vous freinez.
Ajoutez à cela le « super cerveau de la conduite automatisée » – avec un traitement des données 20 fois plus rapide qu'auparavant – et vous obtenez un véhicule capable de freiner, de tourner et de prendre des décisions avec plus de sensibilité que de nombreux conducteurs humains. Le véhicule reconnaît les feux rouges, démarre tout seul, tourne en douceur et anticipe les situations de circulation grâce à un radar et des caméras.
Vision panoramique, littéralement
Le système BMW Panoramic iDrive révolutionne l'habitacle. Un écran s'étend d'un montant A à l'autre et projette les informations clés directement sur le pare-brise. Ajoutez à cela l'affichage tête haute 3D, un écran central à éclairage matriciel et un volant haptique, et vous obtenez l'infodivertissement le plus futuriste jamais conçu.
Le système d'exploitation X permet des mises à jour en temps réel, une analyse IA des habitudes de conduite et un assistant personnel qui non seulement lit la météo, mais suggère également quand charger votre véhicule - et ouvre même le bouchon de charge lui-même s'il détecte que vous vous approchez d'une station de charge connue.
Une conduite intelligente rendue intuitive
Assistance au maintien de voie, alertes de sortie de voie, changements de voie automatiques, assistance à la conduite en ville et même freinage coopératif : l'iX3 gère tout cela discrètement et en harmonie avec le conducteur. Et si vous lui signalez du regard que vous souhaitez changer de voie ? La voiture tourne toute seule. Un autre mythe concernant les conducteurs de BMW est enfin enterré.
Conclusion : l’iX3 est-il l’avenir que nous voulons ?
Si tout ce que les Bavarois ont démontré sur la piste d'essai en France est vrai, alors le BMW iX3 2025 est bien plus qu'un simple SUV électrique. Il affirme que BMW est prêt pour un monde sans compromis : pas de gaz d'échappement, pas de freinage brusque et aucune perte de plaisir de conduite.
Le prix pour accéder à ce monde ? Encore inconnu, mais on peut s'attendre à un prix de base d'au moins 70 000 euros. Qu'en est-il de la concurrence ? L'Audi Q6 e-tron, le SUV Mercedes EQE et le Tesla Model Y devraient se méfier : l'avenir est clairement aux éclairages bleu pâle et aux quatre « super-cerveaux ».
Si la BMW iX3 2025 ne vous convainc pas, alors peut-être que le problème ne vient pas de vous, mais de votre idée de ce que signifie « conduire avec plaisir » en 2025.
