BMW ne fabrique plus de voitures électriques depuis hier. Sa marque i est depuis des années synonyme d'excellence électrique parmi les marques haut de gamme. i3 est un best-seller. La nouvelle BMW iX constitue la prochaine étape audacieuse dans l’histoire électrique de BMW. Des histoires sur le futur.
C'est une série 7 une merveille technologique, qui, par ses fonctionnalités, vise à surpasser le modèle que nous connaissions en tant qu'étude iSuivant et je prendrai la route avec un nom BMW iX déjà l'année prochaine. Bien qu'elle soit encore en phase finale de développement, BMW a dévoilé pratiquement tous les détails de cette BMW au design légèrement "spécialement".
Un gros SUV, que vous voyez en bas Galerie de photos, s'appuie sur une nouvelle architecture développée spécifiquement pour le constructeur bavarois véhicules à batterie. Il présente de nombreux avantages par rapport à ses prédécesseurs, pour lesquels BMW accorde la plus grande importance aux progrès des technologies de conduite automatisée et à divers services numériques. Par exemple, le niveau Puissance de calcul a été développé pour traiter plus de 20 fois la quantité de données des modèles précédents. Cela signifie que BMW a également mordu dans le tout ou complètement conduite autonome.
En termes de dimensions extérieures, oui iX situé très près des modèles à combustion interne classiques de BMW et a la même longueur que modèle X5, une hauteur comparable à celle X6 et la même taille de roue que X7. Toutes les conditions que beaucoup d'entre nous anticipé le summum du design industriel, mais la BMW iX n'impressionne pas outre mesure une bonne partie du public. Apparemment, ils veulent chez BMW dans une nouvelle direction reconnaissable leurs véhicules électriques avec un peu trop de force. Sinon conception minimaliste, exprime un extraordinaire beaucoup de futurisme, mais aussi des lignes et des formes que l'on n'a jamais vues auparavant considéré comme attrayant. La façade avant surdimensionnée ne contribue pas non plus à l'harmonie du design. Il semble que l’ensemble du concept de design soit axé sur la fonction plutôt que sur le design.
à Adrian van Hooydonk, vice-président senior du design chez BMW, a déclaré aux médias : « La BMW iX montre comment nous pouvons donner aux nouvelles technologies un design très moderne et émotionnel. Bien que la voiture soit technologiquement complexe, elle semble très claire et simple. La BMW iX offre un espace de vie mobile qui permettra aux gens de se sentir détendus, où l'intelligence de la voiture est là quand vous en avez besoin. "
iX est le premier BMW véhicule de série doté d'un volant hexagonal, qui, selon le constructeur automobile, « améliore la facilité d'accès et permet au conducteur une meilleure vue de l'écran d'information.» La prochaine caractéristique qui attire l'attention de l'habitacle est la console électrique avec boutons de siège, qui est désormais montée sur les panneaux de porte, à l'image de ce que fait depuis des années une certaine entreprise « star » basée à Stuttgart. Il convient également de noter qu'il dispose d'un nouveau BMW iX la plus grande surface vitrée, qui a déjà été monté sur un modèle BMW.
Le tout nouveau groupe motopropulseur électrique de cinquième génération de BMW est propulsé par le grand SUV. L'ensemble représente deux moteurs électriques d'une puissance totale de "plus de 500 chevaux" soit 375 kilowatts, ce qui est suffisant pour pousser l'iX du repos à une vitesse de 0 à 100 kilomètres par heure en moins de 5,0 secondes.
Grâce à son énorme batterie avec 100kWh, le grand SUV familial iX devrait rouler jusqu'à Autonomie électrique de 482 km selon la norme (EPA FTP-75). Ou plutôt 600 kilomètres selon la norme WLTP.
Capacités de charge iX est encore plus impressionnant, car la charge rapide avec du courant continu jusqu'à 200 kilowatts permet au gros SUV de faire le plein du "réservoir électrique" en 40 minutes 70 pour cent de la capacité. En plus, ça devrait être rapide 10 minutes de charge atteint suffisamment d'énergie pour surmonter des 120 kilomètres. Exactement ce dont nous avons tous besoin, toujours inquiets de l’autonomie des véhicules électriques.
À propos de la date exacte à laquelle ce sera iX sur les chaînes de montage et donc sur la route, on ne sait pas encore grand-chose, mais BMW affirme que la production devrait démarrer au cours du second semestre en 2021 dans l'usine de Dingolfing. L’introduction sur le marché est prévue pour fin 2021.
