BMW M5 2025 : une hybride au fond lourd

BMW M5 a acquis au fil des années une réputation de voiture de sport extrêmement puissante, mais cela n'a pas été sans problèmes. La M5 a souvent été considérée comme l’une des voitures de sport les moins fiables du marché. Avec l'introduction d'un groupe motopropulseur hybride dans le modèle 2025 – la BMW M5 2025 – ces problèmes ne semblent pas disparaître de si tôt. Tout sonne bien sur le papier : plus de puissance, moins de consommation de carburant, une technologie de pointe. Mais dans la pratique, la nouvelle BMW M5 2025 est plus lourde et plus complexe que jamais, ce qui représente un double problème pour les propriétaires. Le poids de la voiture dépasse désormais 2,5 tonnes, soit près de 200 kilogrammes de plus que le modèle précédent. Tout cela nous amène à la question : la M5 peut-elle encore être qualifiée de voiture de sport ?

Au fil des années, la BMW M5 a acquis une réputation de voiture de sport extrêmement puissante, mais cela n'a pas été sans problèmes. La M5 a souvent été considérée comme l’une des voitures de sport les moins fiables du marché. Avec l'introduction d'une transmission hybride dans le modèle 2025, ces problèmes ne semblent pas disparaître de si tôt. Tout sonne bien sur le papier : plus de puissance, moins de consommation de carburant, une technologie de pointe. Mais dans la pratique, le nouveau M5 est plus lourd et plus complexe que jamais, ce qui représente un double problème pour les propriétaires. Le poids de la voiture dépasse désormais 2,5 tonnes, soit près de 600 kilogrammes de plus que le modèle précédent. Le poids du modèle précédent M5 (F90) était d'environ 1 945 kg. Tout cela nous amène à la question : la M5 peut-elle encore être qualifiée de voiture de sport ?

La nouvelle BMW M5 pour 2025 apporte de nombreuses améliorations technologiques et de performances, mais aussi de nombreux défis. Il se cache sous le capot Moteur V8 biturbo de 4,4 litres, soutenu par le système hybride. Cette combinaison produit jusqu’à 727 chevaux (535 kW) et un étonnant couple de 1 000 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h est ultra-rapide en 3,5 secondes (au lieu de 3,3 secondes), mais le poids de la voiture, qui dépasse les 2,5 tonnes, se fait fortement sentir à chaque virage. La vitesse de pointe est de 305 km/hz avec le pack conducteur M en option.

En mode entièrement électrique, la nouvelle BMW M5 peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 140 km/h (87 mph). La batterie haute tension, montée en bas du châssis de la voiture, dispose de 18,6 kWh d'énergie utilisable, ce qui permet une autonomie électrique de 67 à 69 kilomètres (42 à 43 miles) sur le cycle WLTP, ce qui est sans précédent dans cette catégorie. L'unité de recharge combinée de la nouvelle BMW M5 permet de recharger avec du courant alternatif (AC) jusqu'à 7,4 kW.

L'intérieur est high-tech et luxueux, mettant l'accent sur le confort et les fonctionnalités avancées. Le cuir, l'Alcantara et la fibre de carbone ornent l'habitacle, tandis que les deux écrans dominent le tableau de bord. BMW a réduit le nombre de boutons physiques, ce qui signifie que de nombreuses fonctions sont désormais contrôlées via l'écran tactile. C'est une décision qui n'a pas été sans critiques, car elle constitue une distraction au volant.

La nouvelle M5 est équipée des derniers assistants de sécurité et de conduite, notamment un système anticollision, une surveillance des angles morts, une assistance au maintien de voie, un régulateur de vitesse adaptatif et une reconnaissance des panneaux de signalisation. Pourtant, ces fonctionnalités ressemblent plus à des ajustements qu’à des améliorations, ajoutant de la complexité à une voiture déjà complexe.

Le prix du nouveau M5 est nettement plus élevé que celui des modèles précédents. Le prix de base commence à environ 120 000 USD (environ 110 000 EUR), ce qui représente un bond considérable par rapport aux modèles précédents. Si vous ajoutez quelques options supplémentaires, le prix peut grimper rapidement, ce qui signifie que le nouveau M5 n'est pas abordable pour tout le monde.

Conclusion: La nouvelle BMW M5 2025 allie haute technologie, performances exceptionnelles et confort luxueux. Cependant, BMW semble s'être un peu éloigné du véritable héritage sportif de la M5 avec ce modèle. Le groupe motopropulseur hybride et l'augmentation du poids apportent leurs propres défis, ce qui fait que la M5 ressemble moins à une berline sport légère et agile qu'à une fusée de tourisme sophistiquée mais quelque peu lourde. Même si le nouveau M5 a encore beaucoup à offrir, les fans des versions classiques pourraient ne pas être d'accord avec cette nouvelle direction. Principalement parce que cette dernière est un pas en arrière et non un pas en avant.