BMW a une fois de plus repoussé les limites du segment des familiales hautes performances avec l'introduction de la nouvelle M5 Touring. Malgré le poids estimé d'environ 2 506 kilogrammes, le constructeur a trouvé le moyen de donner au véhicule une sensation de légèreté en utilisant la fibre de carbone de la série M Performance. Ces accessoires exclusifs ne sont pas disponibles dans le configurateur en ligne habituel, mais peuvent être commandés directement auprès des revendeurs agréés.
Nouvelle version BMW M5 Touring elle suit les traces de la version berline, qui s'est également enrichie il y a quelques mois Performances M accessoires. Les changements les plus notables incluent le spoiler avant et le diffuseur arrière dans une conception divisée, donnant au véhicule un look encore plus agressif et sportif. Les parties latérales du véhicule sont soulignées par des seuils supplémentaires en carbone, qui soulignent la largeur et la dynamique du véhicule.
Des coques de rétroviseurs extérieurs en carbone sont disponibles en option standard sans avoir à débourser Forfaits M Performance. Même si la M5 Touring n'offrira pas de toit en carbone, comme la plus petite M3 Touring, cela ne diminue en rien son attrait. L'intérieur du véhicule reste haut de gamme, avec la possibilité de le mettre à niveau avec des tapis garnis de cuir haut de gamme et des surpiqûres contrastées dans les trois couleurs M emblématiques.
Parmi les autres accessoires exclusifs se trouve également bouchon de réservoir de carburant en carbone, qui, selon BMW, "transforme chaque ravitaillement en un petit arrêt de course". L'antenne de toit est en aramide, un matériau aux propriétés similaires à la fibre de carbone largement utilisé dans les industries aérospatiale et militaire pour sa résistance et sa légèreté exceptionnelles.
Même si les prix de ces accessoires n'ont pas encore été dévoilés, force est de constater qu'ils représenteront un coût supplémentaire pour le véhicule déjà prestigieux. Le modèle de base BMW M5 Touring en Europe commence à environ 120 000 euros (environ 122 675 $), ce qui la met en concurrence directe avec l'Audi RS6 Avant, qui coûte environ 125 000 euros (environ 127 000 $). Avant sa retraite, la Mercedes-AMG E63 S Wagon coûtait presque le même prix que le neuf M5 Touring. La prochaine génération d'Affalterbach devrait être encore plus chère.
BMW a laissé entendre que s'il y avait une demande suffisante pour la M5 Touring, cela pourrait également ouvrir la porte à la M3 Touring sur le marché américain. La génération actuelle de M3 Touring n'est pas disponible aux États-Unis en raison des coûts d'homologation élevés et de l'absence de version familiale standard de la Série 3.
Conclusion
La BMW M5 Touring avec les accessoires M Performance représente le summum de l'alliance de performance, d'élégance et de praticité. Avec ses accents de carbone et ses accessoires exclusifs, elle s'adresse à ceux qui veulent se démarquer tout en profitant de l'expérience de conduite inégalée offerte par la BMW série M.
