Pas d'accélération placebo : juste une véritable claque cinétique qui vous propulse de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. Voici la Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé.
S'il s'agit d'une série AMG GT 63 SE Performance avec 620 kW (843 ch) a déjà travaillé comme entraîneur de fitness sur les boissons énergisantes, est Brabus 1000 La Mercedes-AMG GT 63 S Coupé est une sorte de Schwarzenegger après une double dose d'expresso. Les génies de Bottrop ont transformé le bloc 4,0 litres en une V8 biturbo de 4,5 litres Avec un nouveau carter, un alésage plus large, des pistons forgés et des turbos de la taille d'un turbocompresseur. Le résultat ? 735 kW (1 000 ch) et 1 820 Nm (1 342 lb-pi), avec le couple – dans le style de l'autodiscipline allemande – toujours verrouillé électroniquement pour que la boîte de vitesses ne s'emballe pas vers l'Asie.
Hybride ? Bien sûr, mais façon F1
150 kW résident sur l'essieu arrière (204 ch) moteur électrique avec son propre 2 étages la boîte de vitesses et de 6,1 kWh Les batteries Li-ion consomment autant d'énergie que votre ordinateur portable lors d'un marathon Netflix. Elles ne sont pas conçues pour le mode éco, mais pour un surcroît de couple instantané lorsque les turbos sont encore à bout de souffle. Concrètement, cela signifie que l'électricité comble le vide du turbo avant même que l'échappement ne s'en aperçoive.
Aérodynamique sur le parcours de Newton
Le carbone est la nouvelle cravate ici : séparateur avant, diffuseur et large aileron arrière Ils ne sont pas faits pour Instagram, mais ils créent une véritable pression négative, suffisante pour retenir le sable du sac à main de votre partenaire. Ils scintillent sous les passages de roue. Roues Monoblock Z de 21 pouces (avant) et 22 pouces (arrière), chaussée de pneus larges comme un salon, tandis que les ressorts KW abaissent la voiture de 20 mm supplémentaires – juste assez pour établir un rapport pour chaque policier qui s'assoit.
Cabine : Gotham en cuir
L'intérieur est sombre et élégant : cuir noir, matelassé "Coquille" Le motif, les inserts en carbone et les touches de rouge Rocket évoquent l'ambiance Batmobile avec les instructions en allemand. Pédales et logo illuminés « 77 » dans des oreillers et même dans un coffre matelassé – car pourquoi les sacs d’épicerie rouleraient-ils en moyenne ?
La physique en vacances – Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé
Ignorons le fait que 0-100km/h coché en 2,6 s (0-62 mph), 0-200 km/h en 9,7 s, et la vitesse finale est ajustée électroniquement à 316 km/h (196 mph)Il est plus important de penser à de nouveaux plombages en attendant, car les vieilles dents ne tiendront pas. Et non, la jauge à essence ne ment pas : à plein régime, le moteur remplira le réservoir atmosphérique d'environ 12,8 l/100 km. Mais qui, sain d'esprit, rechercherait l'économie dans une voiture qui compte des milliers de chevaux ?
Manie et prix limités
La production est limitée à 25 pièces – suffisamment faible pour que vous le rencontriez rarement, et suffisamment important pour que le fisc soit toujours à vos trousses. Le montant de base ? Environ €445.900 Sans une liste d'options « indispensables » qui fait facilement grimper le prix à plus d'un demi-million. Mais bon, l'exclusivité n'a jamais été un vice bon marché, n'est-ce pas ?
Conclusion : Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé
Brabus 1000 est la preuve que les ingénieurs de Bottrop n'ont pas lu le message « ça suffit ». La voiture est excès avec Autocollant TÜV, qui combine des performances hybrides parmi les plus exceptionnelles du marché tout en conservant une maniabilité au quotidien – du moins pour peu que vous ayez un compte en banque bien garni et une bonne dose de courage. Si vous pensiez que l'AMG GT 63 SE Performance standard était déjà « trop », avec Brabus, vous découvrirez une nouvelle définition du mot « absurde ». Et c'est là que réside son charme : dans l'univers stérile des véhicules électriques, ce coupé est bruyant, brutal et si brut qu'il vous rappelle pourquoi vous êtes tombé amoureux des voitures. Avant même de lire la signature du contrat, vous réaliserez avec un sourire que vous venez d'acheter un aller simple pour l'univers automobile, où seules les lois de l'accélération s'appliquent.
