Si vous avez déjà contemplé une Bentley Continental GT en vous disant : « Vous savez ce qui manque à cette voiture ? Ce côté menaçant, cette impression qu'elle est sur le point d'engloutir l'univers », alors vous avez de la chance. À moins que vous n'ayez un sérieux problème psychologique. Quoi qu'il en soit, Brabus a la solution. Ces préparateurs allemands, probablement les seuls au monde à considérer la « garantie constructeur » comme une atteinte à leur virilité, ont pris la plus prestigieuse des GT britanniques et l'ont transformée en une voiture que Batman conduirait s'il en avait assez de sauver Gotham et décidait de l'acheter pour la réduire en miettes. Voici la Brabus 900 Superblack. Et elle est complètement absurde. Dans le bon sens du terme.
La plupart des gens achètent une Bentley pour se rendre confortablement sur un terrain de golf ou à une réunion où ils font semblant de se soucier de l'environnement. La Brabus 900 Superblack est pour ceux qui arrivent sur le terrain de golf en trombe, avec un nuage de fumée sous leurs pneus, et exigent que les trous soient rapprochés d'eux. Ce n'est pas une voiture. C'est une démonstration de force de 2,5 tonnes, revêtue de noir et de carbone, qui hurle : « Laissez-nous tranquilles, pauvres ! »
Quand la physique se prend un coup de pied au cul et que 900 chevaux entrent en scène
Sous l'immense capot de la Brabus 900 Superblack, fini le majordome britannique élégant qui vous sert le thé. Oh non ! Les ingénieurs de Brabus – qui, soit dit en passant, mangent probablement de l'essence pure au petit-déjeuner – ont pris le capot de la Bentley… Moteur V8 de 4,0 litres et l'ont torturé jusqu'à ce qu'il avoue tout. Ils ont installé deux de leurs propres turbocompresseurs spéciaux avec des unités de compression plus grandes (52 mm), probablement volées à l'industrie aérospatiale, et ont reprogrammé l'électronique de manière si agressive qu'elle aurait probablement eu besoin d'un thérapeute.
Le résultat ? Des chiffres à faire pâlir Ferrari. On parle de… 662 kW (900 ch) Une puissance phénoménale. Neuf cents chevaux ! Dans une voiture aux tapis plus épais que votre couverture. Le couple est encore plus terrifiant. 1 050 Nm (774 lb-pi)mais ils ont dû la limiter électroniquement, car sinon la transmission se désintégrerait probablement en morceaux et ouvrirait un trou noir au milieu de l'autoroute.
Un coup de pouce pour lisser vos rides du visage (sans Botox)
Accélération? De 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 2,9 secondesRelisez ça. C'est plus rapide que de dire « Excusez-moi, agent ». Et la vitesse finale ? 330 km/h (205 mph)Dans une voiture aussi lourde qu'une petite église. Imaginez un physicien tabassé dans une ruelle sombre et contraint de travailler pour son agresseur. Si Isaac Newton avait eu cette voiture, il aurait oublié la pomme et aurait préféré flâner dans Cambridge.
Plus noir que votre conscience après une nuit blanche
Bien sûr, puisque c'est Brabus 900 SuperblackLa palette de couleurs est simple : noir. Si vous cherchez une autre couleur, vous vous êtes trompé d'endroit. L'extérieur est équipé d'accessoires aérodynamiques en carbone apparent, recouverts d'une peinture brillante. Spoiler avant, bas de caisse, diffuseur arrière : tout est en carbone. Non pas pour réduire drastiquement le poids (vous conduisez toujours un char d'assaut), mais pour un effet luxueux. Et intimidant. Les jantes sont… 22 pouces (56 cm) Les Monoblock Z « Platinum Edition », forgées et bien sûr noires, ressemblent à des turbines prêtes à aspirer les petits animaux domestiques qui s’approcheraient trop près du trottoir.
Le salon 5 étoiles de Dark Vador
À l'intérieur, l'histoire se poursuit. Brabus la qualifie d'intérieur « chef-d'œuvre », et difficile de les contredire. Tout est habillé du cuir noir le plus raffiné, surpiqué d'un motif « Seashell Diamond » dont le prix dépasse sans doute celui de votre première propriété. Les éléments chromés arborent désormais une teinte « Gris Ombre ». Un intérieur conçu pour l'homme qui apprécie le silence, le confort et l'odeur du cuir, mais qui souhaite aussi savoir qu'il peut, à tout moment, appuyer sur l'accélérateur et provoquer un léger tremblement de terre.
Symphonie de la destruction : Le son qui réveille les morts (et les voisins)
Mais le plus plaisant, c'est l'échappement. Brabus a installé un système d'échappement haute performance en acier inoxydable avec clapets actifs. Il dispose d'un mode « Retour à la maison », discret et respectueux du voisinage – même si, soyons honnêtes, qui achète cette voiture pour être discret ? Et puis il y a le mode « Sport ». Lorsqu'on l'active, le V8 rugit d'une façon qui évoque le réveil d'un dieu du tonnerre antique. Ce n'est pas un son ; c'est une véritable déflagration sonore.
Conclusion : Pourquoi l'acheter ? Parce que vous le pouvez.
La Brabus 900 Superblack est totalement superflue. Personne n'a besoin de 900 chevaux dans une Bentley. Personne n'a besoin d'une vitesse de pointe de 330 km/h dans une voiture équipée de sièges massants. C'est du gaspillage, de l'arrogance, du surcoût et probablement politiquement incorrect. Et c'est précisément pour cela qu'elle est géniale. Dans un monde où nous sommes tous contraints de vivre dans des boîtes électriques silencieuses et sans âme, ce monstre représente un conformisme modéré. C'est la preuve que… que la passion pour l'ingénierie est toujours vivante, même si elle est vêtue de noir et qu'elle rit d'un air diabolique. Le prix? Cela commence vers 489.000 €Mais si vous devez vous le demander, c'est que vous n'en avez pas les moyens. En revanche, si vous avez un demi-million d'euros de côté et que vous rêvez d'une voiture qui fera trembler les passionnés de supercars comme les écologistes, alors cette voiture est faite pour vous.
