À l'EICMA 2025, Honda a fait sensation avec un moteur piloté électroniquement : un V3 à 75° de 900 cm³, refroidi par eau et doté d'un compresseur à commande électronique. La promesse du prototype Honda V3R 900 E-Compressor ? Des performances dignes d'une 1200 cm³, dans un format plus compact, plus léger et plus facile à conduire.
Moteurs
Imaginez prendre l'un des roadsters les plus bruts du marché, le recouvrir d'un noir profond, y ajouter des panneaux en carbone, du cuir travaillé à la main et de la microfibre… et le résultat n'est plus une simple moto, mais une œuvre d'art luxueuse sur deux roues. Bienvenue dans l'univers de la BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition, fruit d'une collaboration entre BRABUS et KTM, limitée à seulement 100 exemplaires dans le monde.
Lors du Japan Mobility Show 2025 de cette année, Honda a dévoilé au monde ce qu'on pourrait aisément qualifier de « moto du futur revenue trop vite dans le présent ». Le concept Honda EV Outlier est une vision de la moto de l'après-2030, et son apparence et sa philosophie semblent encore aujourd'hui déroutantes. Longue, basse, presque flottante, avec ses panneaux translucides assombris qui révèlent son âme technologique, cette machine semble tout droit sortie d'un film cyberpunk. Mais il ne s'agit pas de science-fiction : Honda explore ici les possibilités offertes par une moto libérée des contraintes du moteur à combustion interne.
La LiveWire, la petite moto électrique de Harley-Davidson, a surpris tout le monde. Au lieu d'une imposante routière électrique, elle a présenté une mini-moto. La LiveWire S4 Honcho, disponible en deux versions – Street et Trail – promet un plaisir de conduite sans le bruit, les odeurs et les désagréments habituels.
Avec le vélo électrique TM-B, ALSO, le jeune talent de Rivian, a créé bien plus qu'un simple vélo : une véritable symphonie technologique. Avec son esthétique audacieuse, sa conception modulaire et son héritage automobile, ce vélo ravira tous les cyclistes, des citadins aux aventuriers.
Imaginez une moto qui a bouleversé le monde il y a trente ans et qui reste aujourd'hui synonyme de liberté sur deux roues. La Ducati Monster V2 2026 est comme un vin italien bien vieilli : audacieuse, pleine de caractère et toujours prête à vous faire perdre la tête. Avec la nouvelle génération de Monster, Ducati prouve une fois de plus sa capacité à allier puissance brute et perfection esthétique. Rejoignez-nous pour découvrir en détail cette œuvre d'art italienne qui promet de vous faire vibrer plus vite qu'un sprint avant la ligne rouge.
Bonjour à tous les motards urbains aventuriers ! Voici la Stark Future Varg SM, une supermotard électrique qui se conduit comme un hipster sur la route avec un expresso et comme un chat sur le canapé sur la terre. Avec ses 80 chevaux et sa batterie offrant une autonomie d'environ 183 km en ville, elle promet une conduite silencieuse et ludique. Et oui, vous pouvez emporter le tableau de bord pour vous garer – malin, non ?
À l'heure où la plupart des scooters urbains s'en tiennent à des formes traditionnelles, le Honda x Sundiro Square X125 se distingue par son style carré et sa praticité exceptionnelle. Fruit de la collaboration entre Honda et le fabricant chinois Sundiro, ce modèle 125 cm³ apporte un vent de fraîcheur au monde des deux-roues urbains grâce à son design simple et sophistiqué et à ses équipements qui impressionneront.
Imaginez une moto qui vous accueille dès que vous vous approchez. Qui se lève dès que vous voulez la piloter. Qui apprend vos gestes et réagit, tout en vous laissant sentir le vent dans vos cheveux. Ce n'est pas un roman de science-fiction : c'est Yamaha MOTOROiD:Λ, un concept qui établit une nouvelle référence entre l'homme et la machine.
À une époque où les enfants préfèrent appuyer sur les boutons de leurs consoles de jeux plutôt que de patauger dans la boue, Triumph a fait quelque chose qui pourrait sauver l'avenir de la moto. Imaginez un enfant de trois ans sur une mini-moto électrique tout-terrain qui se transforme instantanément d'aventurier assis en expert du trial debout, sans aucun outil, simplement en retirant la selle. Eh oui, c'est bien la série TXP, fruit du travail de la légende britannique Triumph et de son acquisition d'OSET en 2022. Ce n'est pas un simple jouet du dimanche après-midi ; c'est une véritable merveille de technologie qui développe l'équilibre, la coordination et cette passion irrésistible pour les deux roues. Et quand on sait que nous avons grandi sur des motos sans moteur, où le seul « système de sécurité » était une mère qui criait « Attention ! », c'est un progrès. Mais bon, si votre enfant est appelé à devenir le prochain Tony Bou, qui suis-je pour me plaindre ? C'est une évolution électrique qui promet moins de larmes et plus de sourires, du moins jusqu'à sa première chute.
Imaginez une moto qui semble tout droit sortie des stands MotoGP de Francesco Bagnaia, mais avec une plaque d'immatriculation et des clignotants. C'est la Ducati Panigale V4 R 2026 : une machine qui allie puissance brute, technologie de course et juste ce qu'il faut de raffinement routier pour vous éviter un contrôle de police au premier carrefour. Avec ses pontons aérodynamiques, sa boîte de vitesses que Pecco lui-même approuverait et ses 235 chevaux à votre disposition, cette moto ne se contente pas de promettre, elle menace.
Imaginez : vous êtes assis sur une machine à la fois bodybuilder musclé et étalon de course. Elle vous catapulte instantanément dans un monde où les pneus crissent et où l'asphalte se plie à votre volonté. Ducati, le magicien de Bologne, a créé deux joyaux pour 2026 : la Diavel V4 RS et la Multistrada V4 RS, animées par le même cœur : le moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm³. Si vous pensez que les motos sont réservées aux balades tranquilles, ce duo vous dégrisera : c'est le rock'n'roll sur deux roues qui vous chouchoute avec confort. Chez Ducati, on sait que la vraie moto allie nature sauvage et élégance.











