Die MV Agusta Brutale Oro 2026 steht seit 2002 für italienisches Design, hohe Leistung und ungezügelte Energie. Mit der auf der EICMA 2026 vorgestellten neuen Generation setzt das legendäre Motorrad neue Maßstäbe im Hinblick auf die Balance zwischen roher Kraft und Alltagstauglichkeit.
Motoren
Wenn die Vespa der Liebling der Italiener war, so war die Lambretta stets der rebellische Nachbar, der im Hof die Schlüssel umdrehte und davon träumte, durch enge Gassen zu flitzen. Beide prägten eine ganze Generation auf Rädern, die aus den Trümmern des Krieges in Italien aufstieg: Die Vespa schuf ein Imperium auf weichen Linien und Romantik, die Lambretta auf scharfen Kanten und robustem Stahl. Die eine wurde zur globalen Ikone, die andere blieb ein Kultobjekt für Kenner. Die Lambretta Elettra S klopft mit ihrem Elektroantrieb an Italiens Tür.
Wenn es ein Motorrad gibt, das nach Freiheit duftet und alltagstauglich ist, dann ist es die neue Himalayan 450. Sie ist kein Ultra-Sportler, sie ist kein gemütlicher Cruiser – sie ist ein Lebensbegleiter, der sagt: „Hier bin ich, lass uns überall hinfahren.“
RIEJU kehrt zu seinen rebellischen Wurzeln zurück: Die neue SCRAMBLER 607 vereint klassischen 60er-Jahre-Look mit moderner Technologie. Wir haben sie erstmals auf der EICMA 2025 in Mailand gesehen – und ja, sie sieht so aus, als wolle sie Ihnen den Samstagnachmittag und Sonntag stehlen.
EICMA 2025: Mailand atmet wieder Benzin – hier sind über 10 Top-Neuheiten für Adrenalin und Eleganz.
Die EICMA 2025 war nicht nur eine Fachmesse, sondern ein pulsierendes Motorradfestival. Von BMWs kleiner F 450 GS bis zur überarbeiteten Ducati DesertX, von der ersten elektrischen Honda WN7 bis zur Rückkehr von Norton – all das begleitet von MotoGP-Stars, dem Duft von kulinarischen Köstlichkeiten, attraktiven Frauen und jener Energie, die der Automobilwelt lange gefehlt hat.
In Zeiten von Chicken Wings und unzähligen Menüs wirkt die Norton Manx R wie ein entschlossener Brite im Smoking: schnörkellos und bodenständig – ein neuer 1.200-cm³-V4-Motor mit 206 PS, 130 Nm Drehmoment und einem Fahrwerk für die Straße. Die EICMA 2025 hat ihren eigenen stillen Star.
Ideal für die Führerscheinprüfungen B und A1, mit „Mini-Dakar“-Look und sparsamem Verbrauch. Die LETBE Flygon 125 ABS ist genau das kleine Abenteurer-Motorrad, mit dem man morgens zur Arbeit und nachmittags auf eine Strecke fährt, die auf Google Maps wie ein Punktmuster aussieht. Wir haben sie auf der EICMA 2025 gesehen.
Wer immer noch glaubt, für Abenteuer 150 PS zu brauchen, wird mit der Benelli BKX 125 schnell wieder auf den richtigen Weg zurückfinden – mit 15 PS, etwas Vernunft und jeder Menge Stil. Dieses vielseitige Motorrad ist ideal für junge Fahrer (und alle, die sich jung fühlen), die die Welt jenseits der asphaltierten Straßen entdecken wollen – und das mit einem Lächeln. Es gehört außerdem zu den größten Motorrädern seiner Klasse, sodass auch große oder schwere Fahrer problemlos Platz finden.
Auf der EICMA 2025 sorgte Honda mit einem elektronisch gesteuerten Motor für Aufsehen: ein 900-cm³-V3-Motor mit Wasserkühlung und 75° Zylinderwinkel sowie elektronisch geregeltem Kompressor. Das Versprechen – der Honda V3R 900 E-Compressor Prototype? Leistung der 1200er-Klasse, aber in einem kompakteren, leichteren und benutzerfreundlicheren Paket.
BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition – ein luxuriöses „Hyper-Naked Bike“ für anspruchsvolle Sammler
Stellen Sie sich vor, Sie nehmen eines der puristischsten Naked Bikes auf dem Markt, tauchen es in tiefstes Schwarz, veredeln es mit Carbonteilen, handgefertigtem Leder und Mikrofaser… und das Endprodukt ist nicht mehr nur ein Motorrad – es ist ein luxuriöses Kunstobjekt auf zwei Rädern. Willkommen zur BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition, einem Gemeinschaftsprojekt von BRABUS und KTM, limitiert auf weltweit nur 100 Exemplare.
Auf der diesjährigen Japan Mobility Show 2025 präsentierte Honda der Welt ein Motorrad, das man getrost als „Motorrad der Zukunft, das viel zu schnell in die Gegenwart zurückgekehrt ist“ bezeichnen könnte. Das Honda EV Outlier Concept ist eine Vision eines Motorrads jenseits des Jahres 2030, dessen Erscheinungsbild und Philosophie selbst heute noch fremdartig wirken. Die lange, flache, fast schwebende Maschine mit ihren abgedunkelten, durchscheinenden Paneelen, die ihre technologische Seele offenbaren, sieht aus wie das Gefährt eines Helden aus einem Cyberpunk-Film. Doch das ist keine Science-Fiction – Honda erforscht hier, was aus einem Motorrad werden kann, wenn es von den Beschränkungen des Verbrennungsmotors befreit wird.
Harley-Davidsons Elektro-Neuling, die LiveWire-Marke, überraschte alle. Statt eines schweren Elektro-Cruisers präsentierte man ein Mini-Bike. Die LiveWire S4 Honcho, erhältlich in zwei Varianten – Street und Trail –, verspricht Fahrspaß ohne Lärm, Geruch und Aufregung.











