Imaginez un SUV électrique avec un cœur de fusée, une technologie futuriste et un prix digne d'une vieille berline à hayon : le Leapmotor C10, avec son architecture 800 volts, est là pour révolutionner le monde.
Mobilité électrique
Lexus, ce maître japonais du luxe discret qui a toujours su allier tradition et audace, traverse aujourd'hui une crise d'identité. Mais après tout, si crise il y a, autant qu'elle dure – le temps, au moins, de nous offrir des jouets futuristes comme ce « coupé » à quatre portes doté d'un moteur électrique.
Après les trois premiers trimestres 2025, Porsche a vu son bénéfice d'exploitation chuter de 99 %, passant de 4,03 milliards d'euros en 2024 à seulement 40 millions d'euros. Oui, vous avez bien lu : 99 %. Dans le monde de l'automobile, c'est comme une 911 Carrera qui perd soudainement de la puissance sur circuit : à la fois spectaculaire et douloureux.
Le Volvo XC60 règne depuis longtemps sur les routes suédoises – le modèle le plus vendu de la marque, conquérant les cœurs par son mélange d'élégance et de praticité. Mais la concurrence ne faiblit pas : les BMW X3, Mercedes GLC et Audi Q5 sont modernes et performants. Le XC60 modernisé, avec son nouveau look, son intérieur amélioré et sa technologie hybride, saura-t-il encore rivaliser ? Plongeons-nous dans les détails et découvrons si ce SUV suédois est toujours en lice pour le trône – et pourquoi il reste l'un de mes favoris.
Les voitures sont-elles devenues des smartphones sur roues ? Il y a vingt ans, on achetait une BMW pour pouvoir dire qu'on avait une BMW. On démarrait le moteur, le bruit retentissait, les voisins soupiraient. Aujourd'hui ? Les clients parlent de kilowattheures. De la puissance de la voiture (400 ou 800 volts). Et du nombre de kilomètres parcourus en quinze minutes de charge. Plus personne ne se demande comment elle roule, on se demande comment elle se met à jour. Bienvenue dans l'ère où les voitures sont devenues des smartphones.
Les crochets de remorquage, c'est pratique… jusqu'à ce qu'on en trouve un en cas d'urgence ! Que se passe-t-il avec les dernières voitures et pourquoi l'Europe menace-t-elle Tesla d'interdiction ?
Vous possédez une flotte de véhicules électriques et les feuilles de calcul Excel et les factures perdues vous posent problème ? BMW Charging et MINI Charging apportent un vent de fraîcheur à la gestion des véhicules électriques : la recharge pour les entreprises ! En collaboration avec Digital Charging Solutions, ils ont développé une solution si simple à utiliser de la main gauche, pour enfin profiter de la mobilité électrique sans soucis.
Qu'obtiendrons-nous lorsque Mazda et le constructeur chinois Changan s'associent pour développer un SUV électrique du futur ? Indice : il ne s'agit pas d'un simple « boîtier à batterie » générique. L'EZ-60 est là pour concurrencer Tesla, les Coréens et même, oserais-je dire, les Européens.
Le Leapmotor D19 n'est pas un simple SUV électrique. C'est la réponse chinoise à une question que personne n'osait poser : et si l'on combinait la puissance d'une supercar, le luxe d'une berline et un générateur d'oxygène pour des aventures en haute altitude ? Avec une longueur de plus de 5 mètres, une autonomie de 720 km et une accélération à faire pâlir bien des voitures de course, le D19 promet d'être une révolution. Est-ce l'avenir ou un autre conte de fées chinois audacieux ? Accélérons et découvrons-le !
Sérieusement, qui aurait cru qu'un jour on achèterait des SUV électriques pour moins cher qu'une bonne machine à café ? Eh bien, le voici : le Leapmotor B10. À moins de 30 000 euros, spacieux pour une famille, doté d'une technologie qui dépasse les apparences, et juste assez grand pour rentrer sans problème dans un garage en ville.
Jaecoo 5 – un crossover chinois au look boutique et à un prix abordable. Disponible en version essence 1.6 turbo ou électrique E5 avec une batterie d'environ 61 kWh. Ci-dessous : design, technologies, autonomie réelle, prix et si c'est vraiment un « mini Range Rover pour les mortels ».
Cette année, on attendait la Tesla Model Q, une voiture à 25 000 euros qui démocratiserait l'électricité. On a eu la Tesla Model 3 standard, 5 000 euros moins chère (environ 35 000 euros), mais les rumeurs sur la Q circulent partout et évoquent l'avenir. Tesla promet un coupé urbain aérodynamique, très similaire au Cybercab, mais avec des portes arrière inspirées de la Mazda RX-8, pour quatre passagers et 600 litres de bagages. Avec des coûts de production divisés par deux sur la plateforme Cybercab, on s'attend à quelque chose qui transformera l'avenir de la mobilité. Sera-ce la percée d'Elon Musk d'ici fin 2026 ?