Lorsque MG propose 742 chevaux (PS) et une batterie de 800 volts à l'arrière pour moins de 50 000 £, la concurrence commence à s'essouffler. L'IM5 Performance est une berline électrique qui rivalise avec la Tesla Model 3 Performance – et elle ne bronche pas en matière de chiffres.
Mobilité électrique
L'habitacle de la Karma Amaris GT Coupé est dévoilé pour la première fois et fait office de salon pour les technophiles : un volant « squircle » avec une jante en carbone visible, des boutons capacitifs, des compteurs numériques devant le conducteur, un grand écran d'infodivertissement au centre et un troisième écran devant le passager. Un sélecteur de vitesses « flotte » sur le tunnel. L'exemplaire exposé est une deux places, habillée de cuir Crimson Orbit et d'Alcantara, avec beaucoup de carbone et de noir piano, et le porte-bagages arrière est conçu pour les sacs de voyage. Le toit ? Un obscurcissement électrochromatique, comme des lunettes de soleil, sur toute la voiture.
Un média britannique fiable rapporte que Volkswagen mettra fin à la production de l'ID.5, la version « coupé » de l'ID.4, en 2027. Dans le même temps, le Touareg fait également ses adieux en 2026. En arrière-plan : un nettoyage de la gamme et une évolution vers les modèles électriques plus abordables ID.2 (~25 000 €) et ID.1 (~20 000 €).
Un marché européen des robots-taxis ? Bientôt disponible ! Si l'idée d'être conduit par un robot sans avoir à parler de météo ou de politique vous séduit, nous avons une excellente nouvelle pour vous : l'américain Lyft et le géant technologique chinois Baidu lanceront leurs premiers trajets autonomes en Europe dès 2026.
En ce qui concerne Tesla, la plupart des médias parlent de baisse des ventes, des politiques d'Elon Musk et des robotaxis à venir. Mais il se passe beaucoup de choses sous la surface. Nous avons rassemblé dix histoires moins connues qui ont marqué l'univers Tesla ces dernières semaines, mais qui ont été éclipsées par les drames politiques et financiers. Voici Tesla News 8/2025.
Nous sommes habitués à voir des motos électriques sur la route, mais lorsqu'il s'agit de sentiers boueux et de sentiers tout-terrain difficiles, beaucoup s'interrogent. Zero Motorcycles veut prouver que l'électrique est l'avenir des passionnés de tout-terrain avec sa nouvelle génération de motos de trail électriques, les Zero XE et Zero XB.
Quand Elon Musk déclare avec désinvolture « ce n'est qu'une Tesla Model Y Lite », c'est comme si Clarkson disait que le Nürburgring est « un parc agréable pour promener son chien ». Mais c'est cette déclaration sans prétention qui ouvre la porte à la Tesla la plus attendue depuis le Cybertruck : la Tesla Model Y Lite, moins chère.
Le marché européen des véhicules électriques (VE) a connu une croissance rapide l'année dernière, mais plusieurs véhicules sont restés dans l'ombre en raison de prix élevés ou d'une faible visibilité. L'AIE estime que d'ici 2024, environ un véhicule neuf sur cinq dans l'Union européenne sera électrique, avec des parts très variables selon les pays. Nous créons un aperçu des voitures électriques 2025, souvent négligées. Les premières favorites sont la MG4, devenue une référence grâce à son prix abordable et ses excellentes notes de sécurité, et la Lynk & Co 02, le premier modèle 100 % électrique de la marque, axé sur l'autopartage. Dans cet article, nous examinons de plus près trois modèles méconnus : les BYD Atto 3, BYD Dolphin et Omoda E5, qui représentent les atouts cachés du marché européen grâce à leurs excellentes spécifications, leur sécurité élevée et leurs prix relativement abordables. Plus de 3 voitures électriques méconnues qui conquièrent l'Europe !
Vous êtes-vous déjà demandé qui est réellement au volant d'une voiture électrique ? Une étude révèle des chiffres surprenants : 77 % des propriétaires de véhicules électriques sont diplômés de l'enseignement supérieur, contre seulement 28 % de la population générale. Leur revenu annuel dépasse souvent les 100 000 $ et ils sont deux fois plus doués en technologie que les conducteurs de voitures classiques. Alors, conduire une voiture électrique est-il un signe d'intelligence ou une simple tendance élitiste de snobs modernes ? Les propriétaires de véhicules électriques sont-ils plus intelligents ?!
Tesla a provoqué un bouleversement radical en entrant dans l'industrie automobile. Le paradigme de la mobilité électrique qu'elle a lancé n'était pas une simple mode, mais le début d'un nouveau chapitre de la révolution industrielle. Après avoir bouleversé les constructeurs traditionnels avec des véhicules électriques aux accélérations époustouflantes et à l'expérience high-tech, Tesla bouleverse aujourd'hui l'industrie avec un modèle radicalement différent. Pendant que les journalistes automobiles comptent consciencieusement la puissance, discutent de la forme des phares et attendent le prochain modèle Tesla, Elon Musk élabore un plan qui rendra bientôt les chevaux d'acier aussi obsolètes que les locomotives à vapeur.
Malgré l'autonomie toujours croissante des voitures électriques, Tesla reste la référence. Avec une autonomie record, une technologie de conduite autonome de pointe, le plus grand réseau de recharge rapide et des mises à jour constantes, Tesla continue d'améliorer ses modèles. Voici sept raisons principales pour lesquelles les modèles Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X et Cybertruck, ainsi que le futur Cybercab) dominent toujours le marché des véhicules électriques. Pourquoi Tesla reste-t-elle le meilleur achat en 2025 ?!
Le nouveau Bronco New Energy électrique de Ford est puissant, technologiquement avancé et prêt pour l'aventure, mais disponible uniquement en Chine. Pourquoi Ford nous taquine-t-il avec ce véhicule électrique ?