Le cockpit s'élève comme un avion de chasse, le pare-brise se transforme en écran et les ventilateurs aspirent littéralement l'air à travers la carrosserie. Les Chevrolet Corvette CX et CX.R Vision Gran Turismo sont les prédictions les plus audacieuses de l'avenir de la voiture de sport la plus emblématique des États-Unis. Et oui, nous les piloterons dans Gran Turismo 7.
Chevrolet a dévoilé une paire de concepts Chevrolet à la Monterey Car Week, lors du prestigieux événement The Quail Corvettes CX (vision orientée vers la route) et CX.R Vision Gran Turismo (interprétation de courses pour circuits numériques et réels). Il ne s'agit pas de prototypes destinés à la production directe, mais un plan pour la conception et le dialecte technologique des futures CorvettesLes deux ont été conçus et construits par le studio Chevrolet Performance Studio à Warren, Michigan, comme conclusion de l'expérience de conception mondiale de GM de cette année. « Nous nous sommes éloignés des limites des véhicules de série », ils disent chez Chevy.
Design : vers l'avenir, avec un miroir dans le rétroviseur
Lignes signature de la Chevrolet Corvette sont ici: nez poussé vers l'avant, ligne horizontale « échine », qui délimite les parties supérieure et inférieure de la carrosserie, et éléments de feux arrière doubles. Proportions ? Longue, basse, athlétique – la ligne de toit mesure moins de 41 pouces (≈104 cm)Des portes ? Il n'y en a pas. On entre dans la cabine par « canopée » inspirée de la chasse, qui est plus « Top Gun » que « cascadeur ».
Aero, qui fait le vent : Système de ventilateur à vide + ailes actives
CX n'est pas seulement une belle sculpture. En collaboration avec Groupe aérodynamique GM Motorsports ils canalisaient l'air à travers des tunnels corporels ouverts, ventilateurs intégrés Ils le tirent à travers le fond et le diffuseur, ajustant l'équilibre aérodynamique en temps réel. Le diffuseur avant et l'aile arrière sont actifs, front Bras de suspension en A ont la forme d'ailettes pour réduire la portance du nez. « voiture de fan » pour le 21e siècle – un élégant monstre d’aspiration.
CX : hypercar électrique à quatre moteurs et 90 kWh
La base Corvette CX c'est quatre roues motrices avec quatre moteurs électriques, un par un sur un vélo, pour le total > 2 000 ch (≈ 1 491 kW) et vectorisation du couple aux quatre roues. Batterie 90kWh Son montage bas dans le châssis assure une répartition idéale du poids. Bien que Chevrolet ne communique pas encore ses temps d'accélération ni sa vitesse de pointe, les calculs et l'aérodynamisme suggèrent qu'il saura mettre l'asphalte à rude épreuve.
CX.R : un hybride avec trois moteurs électriques et un V8 qui hurle jusqu'à 15 000 tr/min
CX.R Vision Gran Turismo s'appuie sur l'architecture de CX, puis accélère le rythme : front deux moteurs électriques, le troisième dans une transmission DCT à huit rapports, mais derrière V8 biturbo DOHC de 2,0 litres monté en position centrale, qui seul peut le faire 900 ch (≈671 kW) et tourne vers 15 000 tr/min. Propulsé par un V8 e-carburant renouvelable, mais ensemble, le système vise toujours environ 2 000 ch (≈1 491 kW) – avec toute l’explosivité instantané couple et vectorisation précise. C'est traction intégrale dans un style racing, dans une livrée jaune-noir en hommage à un quart de siècle de Corvette Racing.
Cockpit : pare-brise et « yoke » numériques pour les joueurs qui conduisent dans la réalité
Cabine CX cela ouvre une porte (enfin, un dôme) vers le futur. Pare-brise numérique changer le pare-brise pour Affichage à 360 degrés avec des données en temps réel, et les principales fonctions sont intégré directement dans le volantLa version de démonstration a également montré volant à fourche et un HUD personnalisé – en quelque sorte Cockpit AR, qui veut que vous regardiez devant, pas les menus. Asseyez-vous Rouge Inferno tissus et charbon de bois de carbone forgé complétant l’esthétique « NASA-meets-Miami ».
Piste virtuelle : GT7 mise à jour ce mois-ci
Duo CX et CX.R VGT n'est pas seulement une œuvre d'art statique. Chevy et Polyphonie numérique ont préparé des informations détaillées plans de châssis, de transmission et d'aérodynamique, alors nous allons déjà ce mois-ci est entré Grand Tour 7 – un court voyage intéressant, du studio de design à votre salon. Dans le monde numérique, voiture de fan pourrait montrer ce que signifie « collé ».
Les chiffres de vitesse ? Enveloppés de brume pour l'instant
Chevrolet ne fournit actuellement pas de vitesse officielle de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) ou de vitesse de pointe. – et à juste titre. Ce sont notions, destiné à la recherche, et non à l'homologation. Ce qui est écrit est l'architecture : > 2 000 ch, 90kWh à CX, trois moteurs électriques + 2.0 TT V8 à CX.R, aérodynamique active et Système de ventilateur à vide. Nous allons (d'abord) mesurer le reste en GT7.
Le code génétique de la Corvette : sept décennies en deux changements radicaux
CX et CX.R continuent 70+ ans Les traditions de la Corvette – de raie pastenague Des silhouettes aux victoires en course sur quatre roues – et ils les transcrivent dans le dictionnaire du futur. dernier acte le cycle de concepts de cette année conçu par Studios GM à travers le monde (y compris le Royaume-Uni et la Californie) – L'interprétation de Warren est peut-être la plus « américaine » : audacieuse, simple et avec un certain niveau de formation technique sérieuse du département des courses.
Dans les petits caractères (que vous voudrez lire)
- Toiture < 41 pouces (≈104 cm), baldaquin accéder. Sans fioritures et sans portes classiques – parce que le futurisme.
- Bras en A comme aile, conduits d'air ouverts et ailes actives validé par Motorsports Aero Group.
- V8 sur e-fuel + DCT 8 vitesses + trois moteurs électriques à CX.R; quatre moteurs et 90kWh chez CX.
Conclusion : une Chevrolet Corvette qui fait sensation – et la direction vers une C9, peut-être même une C10
Si Corvettes a représenté la démocratie de la vitesse pendant des décennies, CX et CX.R sa futurologie : voiture de fan sans honte, électricité sans excuses et e-carburant Le V8, qui est annoncé à 15 000 tr/min. Tout cela fonctionne ensemble comme «d'abord en GT7, puis sur la route« protocole » – et c'est une vraie nouvelle. MotorTrend affirme que CX n'est pas C9, mais laissera un héritage aux générations futures impact importantIl s'agit d'une Corvette qui ne copie pas l'Europe ; c'est une Corvette qui définit son avenir - avec quatre moteurs, trois moteurs, des ventilateurs et un immense sourire sous le capot. baldaquin. Des prix ? Il n'y en a pas, parce que ce ne sont pas des véhicules de productionMais prenez ceci comme un indice : lorsque la prochaine « vraie » Corvette arrivera, elle aura code génétique CX profondément ancré. C'est une bonne raison de garder le doigt sur le bouton « Mettre à jour » GT7 – avant d’être pressé à Bowling Green.
Grand Tour 7 c'est jeu vidéo (lire : « jeu »), mais aussi le meilleur simulateur domestique d’ego et de vitesse que possède le salon – et ils y entrent les deux concept: Corvette CX et CX.R Vision Gran Turismo. Chevy et Polyphony Digital ont officiellement confirmé que les modèles seront plus tard ce mois-ci conduire en GT7, ce qui signifie que vous ventilateur à vide Aérodynamisme, pare-brise numérique et 2 000 chevaux ont été expérimentés là où le courage est aujourd'hui mis à l'épreuve : sur le volant d'une PlayStation. Un monde virtuel comme laboratoire pour la future Corvette ? Exactement.
