Après une longue période, Tesla a enregistré une baisse de ses ventes annuelles. Mais cela signifie-t-il le début de la fin pour le plus grand pionnier du véhicule électrique ? Voyons ce que disent les chiffres et pourquoi la Chine joue un rôle clé dans l'avenir de l'entreprise.
Tesla, connu pour repousser les limites de l'industrie automobile, a connu fin 2024 ce que même les critiques les plus sévères n'espéraient pas : une baisse de ses ventes annuelles après plus d'une décennie de croissance constante. Même si de nombreux titres des médias peuvent paraître apocalyptiques, le tableau n’est pas aussi sombre qu’il y paraît.
Chine : une solution opportune
Arrêtons-nous d’abord en Chine, où Tesla jouit du statut d’acteur vedette. Les ventes ici ont augmenté de 8,8 % et ont atteint plus de 657 000 véhicules vendus, ce qui représente juste 36,7 % des ventes totales de Tesla dans le monde. La Chine, avec son énorme clientèle et son infrastructure de véhicules électriques en croissance rapide, est une mine d’or pour Tesla, surtout à la lumière du fait que son usine de Shanghai repousse les limites de sa capacité de production.
V les états-unis d'Amérique cependant, les chiffres sont un peu plus inquiétants. Les ventes sont tombées à 675 000 unités, représentant pour la première fois moins de la moitié des ventes mondiales. Le marché américain devient clairement plus compétitif et Tesla doit trouver un moyen de maintenir sa primauté. Tesla est devenu comme l’iPhone, en quelque sorte le standard et rien de spécial. Il connaît un statut utilitaire.
Tesla sur les marchés clés en 2024 :
- Chine: 657 000 véhicules vendus (+8,8 %)
- USA: 675 000 véhicules vendus
La bataille avec BYD : qui est le véritable roi de l’électricité ?
La réussite de Tesla cette année a apporté un autre succès important : elle a conservé le titre de plus grand constructeur de véhicules électriques avec un total de 1 785 570 véhicules vendus, tandis que son principal rival BYD est resté avec 1,76 million de voitures vendues. BYD est extrêmement fort sur le marché chinois, mais pour l'instant il est encore un peu en retard dans le domaine des véhicules entièrement électriques.
Critique des modèles et possibles tournants en 2025
L’une des raisons de cette légère stagnation est aussi l’obsolescence de la gamme Tesla actuelle. Les modèles 3 et Y dominent toujours le marché, mais les consommateurs aspirent de plus en plus à la fraîcheur et aux améliorations technologiques.
Heureusement, Tesla en a promis un remanié à l'horizon Modèle Y, qui est assez mis à jour. Mais le projet suscite le plus grand enthousiasme Modèle Q – un modèle révolutionnaire abordable, dont le prix devrait avoisiner les 25 000 livres (environ 29 000 euros). Si la promesse de prix de Musk peut être tenue, cette voiture pourrait rebattre les cartes sur le marché mondial. Dans le même temps, nous sommes tous témoins de Cybercab, qui sait surprendre avec des livraisons déjà à la fin de cette année.
Pourquoi il n'est pas encore temps de paniquer
Même si les chiffres de ventes sont inférieurs à ceux de l’année dernière, il est important d’avoir une vision d’ensemble :
- Développement de nouveaux modèles : Les prévisions pour 2025 incluent plusieurs nouveautés, ce qui pourrait signifier une forte augmentation des ventes.
- Investissements dans les infrastructures : La Gigafactory de Shanghai fonctionne à une vitesse incroyable et augmente l'échelle de production.
- Expansion en Europe : Même si BYD menace de pénétrer le marché européen, Tesla jouit toujours d’une grande popularité grâce à son réseau de superchargeurs et à sa technologie Autopilot.
Évaluation finale
Tesla n'est plus la jeune marque intrépide qui était autrefois seule dans le domaine des véhicules électriques : la concurrence s'intensifie. Mais avec une forte présence sur des marchés clés comme la Chine et des projets ambitieux pour l'avenir, il est clair que Tesla a de nombreux atouts dans son sac. Si Musk réalise sa vision d’un véhicule électrique abordable et révise la flotte actuelle, Tesla pourrait à nouveau entrer dans l’histoire en 2025. Il sera par la même occasion le premier à proposer un véhicule entièrement autonome.
Bien sûr, il faudra attendre les premiers essais routiers du modèle Q et le modèle renouvelé TeslaY, pour voir si le patron de Tesla "appuyait à nouveau sur la pédale droite".
Tesla est peut-être ou non à la croisée des chemins en ce moment, mais c'est loin d'être la fin du rêve construit par Elon Musk. Plus tôt pour un nouveau chapitre. Et s’il y a une chose à laquelle nous sommes habitués chez Tesla, c’est précisément la capacité de défier toutes les attentes. Et nous pensons que cette année, elle nous surprendra avec autre chose. Il s’agira très probablement d’un très bon FSD qui permettra à toutes les Tesla de ces dernières années de conduire de manière autonome.
