La marque Chrysler présentera sa première voiture électrique à batterie en 2025, et en 2028, elle prévoit d'abandonner complètement les moteurs à combustion interne classiques. Le concept Chrysler Airflow est un aperçu de l'avenir électrique de la marque et des systèmes autonomes de troisième niveau.
Le concept Flux d'air Chrysler repose sur une plate-forme robuste qui sera partagée par les voitures du groupe Stellantis. Selon toute vraisemblance, l'Airflow recevra une plate-forme de taille moyenne qui permettra de 563 pour 643 kilomètres portée sur une seule charge. L'Airflow aura quatre roues motrices, grâce à deux modules d'entraînement, avec puissance 150kW (204 CV), et chaque module combine un moteur, une transmission et un onduleur. Selon les indices, Airflow devrait être d'environ 400 chevaux du système, et la plate-forme sera suffisamment puissante pour accepter des modules d'entraînement encore plus puissants.
L'Airflow de production disposera d'un ensemble de systèmes d'assistance modernes et se concentrera davantage sur connectivité. La partie matérielle de l'équipement sera coordonnée avec la partie logicielle, ce qui permettra la mise à niveau sans fil des systèmes individuels. Une caméra sera disponible, grâce à laquelle les passagers ou le conducteur pourront communiquer avec d'autres internautes ou participer à une vidéoconférence. En partenariat avec la marque BMW, Chrysler développera des systèmes autonomes le troisième degrés, qui dans certains cas pourra remplacer complètement le pilote.
Le design se prête à une propulsion électrique silencieuse, qui peut être considérée comme un croisement gracieux et aérodynamique entre une berline et un SUV. L'empattement long augmente l'espace à l'intérieur, 22 pouces et les jantes donnent un look moderne au concept. La partie avant est ornée de l'emblème Chrysler, qui se confond avec les phares et brille en bleu ciel. L'intérieur est dominé par le blanc, qui, en combinaison avec la lucarne, réduit la sensation d'être à l'étroit. Les sièges sont confortables, semblables à un fauteuil, ce qui ajoute encore à la sensation d'être assis dans un salon et non dans une voiture.
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