Auriez-vous imaginé qu'un nouveau venu chinois puisse détrôner un vétéran allemand sur son propre terrain ? Le Zeekr 7X AWD Performance et le Porsche Cayenne Electric AWD sont deux grands SUV électriques qui promettent confort familial et sensations fortes. L'un coûte le prix d'un week-end réussi au bord de la mer, l'autre celui d'une villa de luxe – mais tous deux vous propulseront vers un avenir zéro émission. Avec la présentation aujourd'hui, 19 novembre 2025, du nouveau Porsche Cayenne Electric, il est temps de procéder à une comparaison équitable. Préparez-vous à un mélange de vitesse, d'ironie et à cette révélation : le moins cher n'est pas toujours le moins bon. Alors, Zeekr 7X AWD Performance contre Porsche Cayenne Electric.
Pourquoi cette comparaison ? Je tiens à préciser d'emblée qu'il est clair pour nous tous que le nouveau Porsche Cayenne ça se conduit comme PorscheDonc, si l'on se fie à des sources fiables, elle reste la meilleure dans ce domaine. Et c'est là qu'elle règne en maître. Mais les temps changent, et il est intéressant de voir ce que propose son concurrent chinois, au design original, pour exactement la moitié du prix. Et il est étonnamment similaire, voire meilleur sur certains points, que le Porsche Cayenne d'entrée de gamme. Il y a quelques années, cela aurait été un sacrilège, mais aujourd'hui, c'est tout à fait justifié. Où en sommes-nous arrivés ? Zeekr 7X Performances de la traction intégrale par rapport à Porsche Cayenne électrique.
Taille et dimensions : Qui est le plus grand patron sur la route ?
Commençons par les bases : la taille. Performances Zeekr 7X AWD Elle mesure 4,79 m de long, 1,93 m de large et 1,66 m de haut, avec un empattement de 2,90 m. C'est un géant compact qui se faufile aisément en ville, tout en offrant suffisamment d'espace pour cinq adultes et leurs bagages. Le Porsche Cayenne Electric AWD est à peine plus grand : environ 4,95 m de long (10 centimètres de plus), 1,98 m de large et 1,68 m de haut (deux centimètres de plus), avec un empattement d'environ 3,00 m. La différence ? Le Porsche est comme un grand frère qui prend plus de place au parking, mais qui, en contrepartie, offre ce petit plus d'espace pour les longues sorties en famille. Son coefficient de traînée est de Zeekr 7x 0,24 à Porsche et 0,25 cv. Intéressant.
Paradoxalement, la Zeekr est plus légère – environ 2 535 kg à vide (norme européenne) – tandis que la Porsche est plus lourde, ce qui se ressent sur le comportement routier. Mais bon, dans le monde des voitures électriques, le poids est un sujet délicat : plus il y en a, meilleure tenue de route, mais accélération moindre.
Dans le coffre Zeekr L'habitacle offre un volume de coffre de 539 à 1978 litres (sièges rabattus), auquel s'ajoute un coffre avant de 42 litres, idéal pour les courses ou un câble de recharge. La Porsche, quant à elle, propose un volume de coffre d'environ 600 à 1800 litres (avec la banquette arrière à réglage dynamique) et un coffre avant plus spacieux, permettant d'y loger sans problème une poussette ou des clubs de golf. Pour une famille avec deux enfants et un chien, la Porsche l'emportera sur le plan de la capacité de chargement, tandis que la Zeekr se montrera plus agile en ville. Les deux modèles sont pratiques, mais la Porsche ajoute une touche de prestige, donnant l'impression de conduire un véritable salon roulant. La différence reste toutefois minime.
Batterie, autonomie et recharge : quelle est la solution qui vous permet d’aller plus loin sans vous arrêter ?
C'est là que le vrai plaisir commence. Zeekr 7X Elle est équipée d'une batterie de 100 kWh (chimie NMC, environ 94 kWh utiles), promettant une autonomie WLTP de 530 à 550 km. En conditions réelles ? Comptez plutôt sur 400 à 500 km, selon votre style de conduite. Le Porsche Cayenne Electric, quant à lui, est doté d'une batterie plus importante de 113 kWh (environ 108 kWh utiles), lui conférant une autonomie WLTP impressionnante de 642 km – de quoi avaler les kilomètres d'autoroute. Mais la différence est purement esthétique. Un gain de 10 kWh… soit environ 50 km d'autonomie réelle.
En charge ? Zeekr La recharge rapide en courant continu atteint jusqu'à 360 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 10 à 12 minutes – aussi rapide qu'un café à la station-service. La Porsche va encore plus loin avec une puissance maximale de 400 kW, mais il lui faut environ 16 minutes pour obtenir la même performance – sans oublier l'option de recharge sans fil à domicile, qui permet de recharger sa voiture sans câble pendant son sommeil. Un brin sceptique me dit : « À quoi bon la recharge sans fil quand la Zeekr recharge plus vite pour la moitié du prix ? » Mais l'avantage, c'est que les deux modèles sont évolutifs, grâce à l'architecture 800 V de la Porsche et à l'excellente efficacité de la Zeekr (consommation d'environ 17,7 à 19,9 kWh/100 km WLTP). La surprise, c'est que… Zeekr propose une recharge en courant alternatif de 22 kWhBon, Porsche pour l'instant. pas encore.
Puissance, accélération et vitesse : l'adrénaline sur quatre roues
Performances Zeekr 7X AWD C'est une véritable bête de course : 475 kW (646 ch), 710 Nm de couple, vous propulsant de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Vitesse de pointe ? 210 à 220 km/h. C'est plus rapide que de nombreuses supercars d'antan, et dans un SUV familial !
Porsche Cayenne électrique à transmission intégrale Dans sa version de base, elle offre 320 kW (435 ch avec overboost), environ 830 Nm, une accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et une vitesse de pointe de 230 km/h. La différence est flagrante : la Zeekr est comme une jeune sportive qui vous coupe le souffle au feu rouge, tandis que la Porsche excelle sur les longs trajets grâce à une puissance plus équilibrée.
Mais ne sous-estimez pas la Porsche : son ADN se traduit par une direction précise, des roues arrière directrices et des modes tout-terrain qui rendent cette imposante voiture aussi agile qu'un félin. La Zeekr est une routière confortable à suspension pneumatique et transmission intégrale, mais moins dynamique. Paradoxalement, la Zeekr est plus rapide pour la moitié du prix : c'est comme bénéficier de l'accélération d'une Ferrari dans un format Toyota.
Intérieur, équipements et conduite : luxe ou praticité ?
À l'intérieur, le Zeekr brille par son écran de 16 pouces, ses sièges massants et ventilés, et son toit panoramique – le tout de série, sans supplément. C'est comme s'offrir une maison connectée entièrement équipée sur roues. La Porsche, quant à elle, dispose de trois écrans (jusqu'à 14 pouces), d'une suspension Active Ride qui compense largement le roulis, et d'options comme la recharge sans fil. Mais pratiquement tout est en supplément. Côté comportement routier ? La Porsche règne en maître : un vrai régal à conduire, même dans les virages, grâce à sa suspension active et ses capacités tout-terrain. Le Zeekr est davantage un « croiseur », confortable au quotidien, mais moins prestigieux. En revanche, il n'a rien à envier à la concurrence en termes de matériaux, qui sont de première qualité pour sa catégorie et, contrairement à la Porsche, vous n'y trouverez aucun plastique dur.
Les prix ?
La Zeekr coûte entre 62 000 et 65 000 € (disponible immédiatement), tandis que la Porsche coûte entre 105 000 et 115 000 € (livraison prévue pour l'été 2026). Sur ce point, la Zeekr l'emporte : un équipement complet sans options superflues.
Aperçu historique : Des recrues aux légendes
Zeekr fait partie du groupe Geely, un jeune constructeur chinois qui conquiert rapidement l'Europe grâce à ses innovations. Porsche, en revanche, bénéficie d'un riche héritage : le Cayenne a révolutionné le segment des SUV depuis 2002 et la marque aborde désormais l'ère électrique avec l'expérience acquise grâce au Taycan. Ce contexte permet de nuancer ce point de vue : Zeekr apporte un vent de fraîcheur, tandis que Porsche incarne une valeur sûre.
Conclusion : Performances du Zeekr 7X AWD comparées à celles du Porsche Cayenne Electric AWD
Si vous recherchez des performances 4x4 instantanées, une vitesse fulgurante, une multitude de fonctionnalités et un prix raisonnable, la Zeekr 7X AWD Performance est l'une des meilleures voitures électriques disponibles actuellement. Pour la moitié du prix d'une Porsche, vous bénéficiez d'une accélération plus rapide (3,8 s contre 4,8 s), d'une autonomie confortable et d'une praticité à toute épreuve. C'est un peu comme un smartphone qui fait tout, sans se ruiner.
Mais le Porsche Cayenne Electric AWD est destiné à ceux qui veulent une voiture plus grande et plus haut de gamme, avec une meilleure autonomie (jusqu'à 640 km), une conduite dynamique et cette puissance affirmée qui respire la réussite. On paie un prix plus élevé, mais on bénéficie d'une expérience que le Zeekr n'offre pas encore : une direction précise, des capacités tout-terrain et une valeur de revente supérieure.
Personnellement ? Je choisirais la Zeekr, et je l'économiserais pour les vacances : elle est rapide, confortable et réserve de belles surprises à chaque virage. Mais mon cœur pencherait pour la Porsche, car la conduire n'est pas qu'un simple moyen de transport, c'est une véritable aventure. Si je gagnais au loto, je prendrais le Cayenne et le rechargerais sans fil, tandis que la Zeekr resterait ma deuxième voiture, un plaisir à conduire.
Dans tous les cas, les deux modèles sont gagnants dans la révolution électrique ; choisissez simplement selon votre budget et vos préférences. Et vous, chers lecteurs ? Lequel choisiriez-vous ? Partagez votre avis dans les commentaires !