Avez-vous déjà pensé que pour moins de 55 000 €, vous obtiendriez une plateforme de 800 volts, une charge de 400 kW, près de 600 km d'autonomie et un intérieur digne d'une Mercedes Classe S ? Le Smart #5 n'est plus un petit citadin. C'est le nouveau roi du terrain de jeu des véhicules électriques.
Oubliez tout ce que vous saviez à propos de Intelligent. Ce n'est plus un petit garçon mignon coincé entre deux conteneurs. Le nouveau Smart #5 est comme ce génie qui murmurait au lycée et dont vous pensiez qu'il n'avait aucun potentiel - et qui se présente soudainement avec un doctorat en astrophysique alors que vous y êtes encore. TIC Tac. Oui, Intelligent #5 Cela a surpris tout le monde, en particulier les Allemands.
Des dimensions que même un oncle avec une Zafira approuverait
Intelligent #5 Il mesure 4,69 m de longueur, 1,92 m de largeur et 1,70 m de hauteur, ce qui le place aux côtés de modèles tels que Tesla Modèle Y, Dommage Enyaq ou BMWiX3. Malgré son design carré (hé, il ressemble à un « Land Rover Lite » urbain pour moi), il reste compact pour la vie en ville, tout en offrant astronomique espace. 630 litres d'espace de bagages, qui passe à 1 000 litres avec les sièges rabattus. 1530 litres, et un « frunk » de 72 litres ? Disons les choses en termes simples : vous pouvez y mettre quatre valises, un chien, une poussette, des vêtements d'hiver et votre ego.
Technologie : la Taycan électrique au prix d'une Golf GTI
Intelligent #5 c'est comme un « couteau suisse » parmi les SUV électriques. Vous avez le choix :
- Deux batteries : 76 kWh (brut) LFP ou 100 kWh (brut) NMC
- Autonomie (WLTP) : jusqu'à 590 km (pour RWD), 540 km (AWD)
- tension: Architecture 800 volts – la charge la plus rapide du segment
- Puissance de charge CC maximale : jusqu'à 400 kW → 10–80 % en 18 minutes !
- Chargement CA : jusqu'à 22 kW standard (avec adaptateur Energy Kick)
- Conduire: RWD ou AWD
- Pouvoir: de 250 kW (340 ch) à 432 kW (587 ch chez Brabus)
- 0–100 km/h : de 6,9 s à un fou 4,9 s
Donnons une perspective – Performances du Tesla Model Y cela prend 3,7 s, mais coûte plus cher et n'a pas d'intérieur de classe S. Intelligent #5 ? Un compromis de gentleman.
Un équipement qui laisse les conducteurs de Tesla sans voix
Intelligent #5 Il est disponible en plusieurs packs d'équipements : Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit, Brabus. Et c'est là que ça devient intéressant :
- Premium (55 400 €) : Il dispose d'un affichage tête haute avec réalité augmentée, de phares Matrix LED, d'un système audio Sennheiser, d'un intérieur luxueux dans le style de la Classe E ou S et de beaucoup d'espace.
- Sommet (56 900 €) : une variante plus « outdoor » avec un attelage électrique et plus de détails pour les familles actives.
- Brabus : toujours sous embargo, mais nous savons que ce sera une bête.
Les baux sont disponibles à partir de 499 € (en Allemagne) par mois sans dépôt. Prime pour 649 €? À une époque où l'on peut obtenir une Golf à peine équipée pour ce prix, c'est un jackpot.
Intérieur de la Smart #5 : plus Classe S que Smart
Ce n’est pas l’intérieur d’une citadine « intelligente ». C'est un intérieur qui laisse sans voix. Matériels? Cuir, éclairage d'ambiance, bois, détails métalliques, pas de plastique piano, pas de bruit, juste du luxe. Sièges arrière également réglables électriquement, chauffants, avec éclairage d'ambiance.
Infodivertissement ? Vous faites glisser trois doigts sur l’écran et déplacez le contenu entre trois écrans distincts. Cela fonctionne de manière fluide, logique et moderne. Streaming vidéo ? Netflix, Prime, YouTube… tout.
Dynamique de conduite : quand on a 590 ch, mais qu'on se conduit comme un GLB
La variante AWD offre presque 600 chevaux, mais le Smart #5 reste calme, confortable et réfléchi. Le volant est réglable, la conduite est douce, l'isolation est excellente. La charge CA de 22 kW n'est pas non plus courante dans ce segment – cela signifie que vous pouvez charger presque toute la batterie à la maison en 5 heures. Idéal pour les voyages de week-end, encore meilleur pour les courses quotidiennes.
Conclusion : une Tesla allemande ? Non, Smart. Et encore mieux.
Quand vous regardez ce que vous obtenez : 800 V, 400 kW de charge, près de 600 km d'autonomie, un intérieur meilleur que dans de nombreuses Mercedes et un prix à partir de 50.000 €...alors ce n'est plus une question de « si » mais seulement de « quand ».
Le seul compromis est la navigation (encore) sous-développée avec itinéraire, mais cela peut être résolu avec une mise à niveau OTA. Et oui, si « Smart from China » vous semble suspect, rappelez-vous où votre iPhone est fabriqué.
Intelligent #5 c'est voiture à élan. Une voiture que d’autres constructeurs noteront dans un carnet intitulé « Panique 2025 ». Et les acheteurs diront : « Enfin ! Enfin une voiture électrique à un prix raisonnable qui ne ressemble pas à un grille-pain sur roues. »
Mon avis ? Si vous n'avez pas besoin d'un badge Porsche ou d'un ego à sept zéros, alors la Smart #5 est la solution. le plus intelligent décision de cette décennie.
