Les constructeurs européens rêvent encore de voitures électriques à moins de 25 000 euros, tandis que les Chinois les conduisent déjà – et pas n'importe lesquelles. La Dongfeng 007 n'est pas une petite citadine, mais une berline de luxe élégante, aussi grande qu'une BMW i5, aussi rapide qu'une Porsche Taycan et dotée de technologies futuristes. Et tout cela pour le prix d’une Golf d’occasion décente. Si vous vous êtes déjà demandé si les voitures chinoises constituaient un problème sérieux pour les géants européens, il est temps de vous asseoir. Parce que Dongfeng 007 n’est pas le futur, c’est le présent.
Alors que les constructeurs européens peinent encore à mettre sur le marché des voitures électriques à moins de 25 000 euros, les chinois propulsent déjà d'élégantes berlines électriques qui offrent des dimensions généreuses pour le même prix. BMW Série 5 et la technologie Tesla. Dongfeng 007 C'est le dernier coup porté à l'industrie automobile européenne : une voiture (sur le marché chinois) qui, en théorie, offre tout ce que les grandes marques ont, mais pour le prix que vous paieriez pour une voiture d'occasion décente ici. En Chine, son prix démarre à 20 000 euros. En Europe, son prix tournerait probablement autour de 33 000 euros.
Des dimensions comme une BMW i5, un prix comme une citadine
Si Dongfeng 007 garé à côté de la Mercedes EQE, on ne pourrait guère dire qu'il s'agit d'une voiture nettement moins chère. Avec une longueur de 4 880 mm et un empattement de 2 915 mm, il est plus grand que le Volkswagen ID.7 et presque identique à la BMW i5. Mais ensuite vient le choc : le prix. En Chine, il démarre à 159 000 yuans, soit environ 20 000 euros.
Cela signifie que pour moins d'argent que le Dacia Duster, vous obtenez une berline au design futuriste avec une technologie que vous attendez du segment haut de gamme. Si les constructeurs européens continuent de penser que les Chinois s'en tiendront à des modèles « bon marché et petits », il est temps de revoir les chiffres.
Un aérodynamisme que même Tesla envierait
C'est la conception Dongfeng 007 un véritable chef-d'œuvre d'aérodynamique. Avec un coefficient de traînée extrêmement faible 0,209 Cd C'est l'une des voitures électriques les plus efficaces du marché, ce qui signifie une meilleure autonomie et moins de bruit à des vitesses plus élevées.
Ensuite, il y a les détails qui créent l’effet wow. Un aileron arrière réglable qui s'élève en fonction de la vitesse ? Bien sûr. Tout cela dans une voiture qui coûte moins cher que la voiture de base Volkswagen ID.3.
Un intérieur qui sent la classe premium
Dès que l'on entre dans l'habitacle, on n'a pas l'impression qu'il s'agit d'une voiture électrique abordable. La première chose qui attire votre attention est affichage tête haute (HUD) qui projette la vitesse et la navigation sur le pare-brise. Alors c'est ici. éclairage d'ambiance qui clignote au rythme de la musique, comme si vous étiez dans une boîte de nuit de luxe.
Siège conducteur? Non seulement il est réglable électriquement, mais il offre également Massage à 8 points et support lombaire réglable électriquement. Cela complète le tout. système de parfum d'habitacle intelligent, qui garantit que la voiture sent toujours votre parfum préféré. Cela ressemble-t-il à une Mercedes haut de gamme ? Bien sûr, sauf que ça coûte deux fois moins cher.
Électricité ou essence ? Pourquoi pas les deux ?
Dongfeng 007 propose deux variantes de groupe motopropulseur principales : une version entièrement électrique et une version à extension d'autonomie.
La version électrique de base dispose d'un moteur électrique avec 160 kW (218 ch) et la batterie 56,83 kWh, ce qui est suffisant pour 530 kilomètres d'autonomie selon la norme optimiste du CLTC chinois. Pour ceux qui veulent plus de puissance, une version avec 200 kW (272 ch) et une batterie plus grande 70,26 kWh, Qui permet 620 kilomètres d'autonomie.
La version la plus brutale porte l'étiquette 540Max et offres deux moteurs électriques d'une puissance totale de 400 kW (544 ch) et 640 Nm de couple. Accélération à 100 km/h ? 3,9 secondes. C'est tout ce dont la Porsche Taycan 4S a besoin. Une Taycan coûte environ cinq fois plus.
Et si quelqu'un a encore peur de tomber en panne de batterie ? Pour cela, il existe une version avec prolongateur de portée – Un moteur à essence de 1,5 litre alimente la batterie 28,4 kWh, ce qui permet 200 kilomètres de conduite purement électrique. Mais lorsque le moteur à essence est allumé, l'autonomie totale est étendue à 1 200 kilomètres. Voilà à quoi ressemble un avenir électrique sans souci.
007 viendra-t-il en Europe ?
Il n'y a actuellement aucune confirmation officielle si le Dongfeng 007 sera également vendu en Europe. Mais le fait est que les marques chinoises telles que Voyah, ils vendent déjà ici. Donc, si Dongfeng décide de se lancer sur le marché européen, nous pouvons nous attendre à de sérieux maux de tête pour les Volkswagen ID.7, BMW i5 et même Tesla Model S. Principalement parce qu'un modèle solidement équipé avec une batterie de 70 kWh coûterait environ 40 000 euros, avant subventions. C'est un prix vraiment solide pour une berline de près de 5 mètres de long.
En réalité, il n’y a qu’une seule question : Si vous aviez 40 000 euros et que vous pouviez choisir entre un Dongfeng 007 ou un ID.7, qui coûte plus de 50 000 euros, que choisiriez-vous ?
