Si le Terminator devenait un Ranger, il conduirait un Dongfeng M-Hunter. Le constructeur chinois Dongfeng a présenté au monde un SUV qui ne bluffe pas, mais montre ses muscles au premier coup d'œil. Pas de fioritures, pas d'embellissements, juste une volonté brutale et brute d'aventure. Et cette fois, les Chinois n’imitent personne : ils ont créé quelque chose d’entièrement propre. Et incroyablement intéressant.
Dongfeng M-Hunter est peut-être le SUV le plus honnête du marché. Ce n'est un secret pour personne qu'il est conçu pour le tout-terrain : son extérieur est constitué d'un exosquelette avec une structure tubulaire qui sert à la fois de protection et de support d'équipement. La cabine est encadrée de tuyaux comme une sculpture industrielle. Il ne s’agit pas d’une « voiture de centre commercial » avec un look brut et le cœur d’une voiture de ville. C'est une machine tout-terrain dans l'âme et dans le corps.
Avec un poids de 2 050 kg, une garde au sol de 240 mm et une perméabilité à l'eau allant jusqu'à 800 mm, le M-Hunter peut flotter sur le terrain sans aucun problème. Angles d'inclinaison ? 37° à l'avant et 31° à l'arrière – des chiffres qui le placent à égalité Jeep Wrangler Rubicon.
Un moteur qui sait pourquoi il est là
Sous la capuche Dongfeng M-Hunter Sous le capot se trouve un moteur essence turbo quatre cylindres de 2,0 litres développant 218 ch (160 kW) et 340 Nm de couple. Il est relié à une transmission automatique à 8 vitesses qui envoie la puissance aux quatre roues. Ce n’est pas le moteur le plus puissant de sa catégorie, mais il est suffisamment puissant pour vous emmener là où les autres ont peur de s’arrêter.
Et non, ce n'est pas électrique. Du moins pas encore. Cette bête est équipée d'un moteur à combustion interne traditionnel, ce qui signifie qu'elle est plus à l'aise dans le désert ou sur un col de montagne que sur une borne de recharge électrique avec un Wi-Fi lent.
Cabane de survie (avec style)
Intérieur – Dongfeng M-Hunter? Industriel, minimaliste et pratique. Jauges numériques, matériaux robustes, boutons que vous pouvez utiliser même avec des gants. Les sièges sont conçus pour de longues journées sur le terrain, pas pour rouler dans un café-boutique.
Le système d'infodivertissement est simple mais fonctionnel – il ressemble davantage à un système de navigation pour s'orienter en forêt qu'à Spotify pour conduire sur la rocade. Et ce n’est pas une critique. C'est un compliment.
La Chine apporte enfin son identité
Les voitures chinoises ont longtemps copié les modèles européens et américains. Le Dongfeng M-Hunter est cependant complètement unique. Il ne s'agit pas d'essayer d'être un Land Rover Defender ou un Mercedes G, c'est autre chose. Et c’est précisément pour cette raison qu’il a reçu des éloges lors du prestigieux Prix de l'intelligence du design 2024. Ce « robot brutaliste » chinois captive par sa sincérité et son caractère sans compromis.
Conclusion : Le SUV le plus cool dont vous n’avez jamais entendu parler ?
Le Dongfeng M-Hunter est comme ce type bizarre de la classe qui reste silencieux jusqu'à ce que vous le voyiez détruire tout le monde au tournoi de l'école. Ce n’est pas parfait, mais c’est brutalement efficace et, avec sa conception et ses capacités uniques, il gagne le cœur des vrais passionnés de tout-terrain. Les prix n'ont pas encore été confirmés pour les marchés internationaux, mais sont attendus en Asie vers 250 000 RMB (environ 32 000 €) – ce qui est presque criminellement bon marché compte tenu de ce qu’il offre.
On ne sait pas encore si le M-Hunter sera disponible en Europe, mais si vous recherchez quelque chose de différent, quelque chose qui soit plus un outil qu'un symbole de statut, espérons qu'ils nous l'apporteront également. Jusqu'à présent : Google Translate et suivez l'évolution, car Dongfeng entre sérieusement dans le jeu du tout-terrain. Et pas en tant que touriste, mais en tant que guide local.
