Souvenez-vous de 2022, lorsque Jeep a laissé entendre pour la première fois qu'elle travaillait sur un SUV électrique. À l'époque, nous étions sceptiques, mais aujourd'hui, nous pouvons l'affirmer sans hésiter : le Recon 2026 est là et prêt à redéfinir le concept de « tout-terrain ». Et sans le bruit du moteur. Car qui a dit qu'on ne pouvait pas conquérir les terrains accidentés sans déranger les écureuils ?
Première version Jeep Recon 2026 arrive sur les routes – enfin, presque. dehors routes – est Recon MoabDoté de deux moteurs électriques, il développe des performances impressionnantes 478 kilowatts (650 chevaux) et quoi 840 Nm de couple. Le résultat ? Accélération de 0 à 100 km/h (0 à 60 mph) en petites quantités 3,6 secondesOui, vous avez bien lu. Un SUV qui vous dépasse avant même que vous ayez pu dire « voyage en 4x4 ».
Le Recon n'est pas seulement puissant, il est aussi intelligent. Selec-Terrain à Moab offre des finitions cinq modes de conduite, y compris l'incontournable « mode rock » – car pourquoi une voiture électrique serait-elle ennuyeuse ?
Dimensions : plus long, plus large, mais pas plus restreint
Le Jeep Recon est à propos de 12,7 cm plus long (5 pouces) par rapport au Wrangler quatre portes, comme Empattement raccourci de 15,2 cm (6 pouces) – ce qui signifie une meilleure maniabilité et moins de difficultés à se faufiler dans les virages serrés. Il pèse presque 2 775 kilogrammes (6 112 livres), ce qui ne pose clairement aucun problème à ces vitesses. Espace de chargement ? Le Wrangler conserve un léger avantage, mais le Recon offre un volume de chargement conséquent. 1 866 litres (65,9 pieds cubesL'espace intérieur est généreux avec les sièges arrière rabattus. Aucune information n'est disponible concernant le coffre, mais on peut supposer qu'il offrira plus de 600 litres. De quoi loger des vélos, du matériel de camping et même un peu d'ego.
En tout-terrain ? Aucun souci – il va partout.
La version Moab – la Jeep Recon – se vante de Pneus de 84 centimètres (33 pouces), garde au sol de 23 centimètres (9,1 pouces), angle d'entrée de 33,8 degrés, angle de sortie de 33,1° et angle de rupture de 23,3°Jeep affirme que la pédale d'accélérateur a été calibrée pour « délivrer le couple de manière contrôlée et précise, pour une expérience tout-terrain ultime ». En clair : vous ne vous contenterez pas de glisser sur les rochers, vous conduirez comme un pro.
À l'avant comme à l'arrière, Recon a différentiels électriques, le dernier même avec une serrure électronique et un brutal Rapport de transmission 15:1et devant 11:1 Avec différentiel ouvert. Puissance numérique, domination physique.
Design : Jeep reste Jeep – avec une petite touche de magie lumineuse
Même sans moteur sous le capot, Jeep ne renonce pas à son identité. Caractéristique masque à sept lamelles reste – cette fois illuminé – et, associé aux phares à LED en forme de U, il confère au Recon une allure futuriste, mais pas trop spatiale.
Et derrière – Lumières LED de style Wrangler, hayon battant et pneu de rechangeCar le vrai tout-terrain ne se fait pas sans une vraie roue de secours.
Modularité : portes, toit, fenêtres – tout disparaît
Comme le Wrangler, le Jeep Recon permet de retirer les portes – qui comportent des panneaux de rangement modulaires –, les vitres latérales arrière et même le vitre de porte arrièreEt le toit ? Le modèle standard est panoramique avec deux panneaux de verre, mais un toit coulissant électriquement est également disponible. Toit ouvrant électrique Sky One-Touch, pour celles et ceux qui rêvent de sentir la brise dans leurs cheveux sur un col de montagne.
Cabine : élégance numérique et son adapté au camping
L'intérieur du Recon n'est pas moins impressionnant : il possède écran de 12,3 pouces positionné verticalement pour le conducteur et Écran d'infodivertissement de 14,5 pouces avec le système le plus récent Uconnect 5Des boutons ? Il n'y en a pas – l'ère numérique est arrivée, même pour les climatiseurs.
Son? Système audio Alpine avec des haut-parleurs dissimulés sous les sièges, pour ces moments où vous décidez d'écouter du AC/DC en plein canyon.
Coffre avant et coffre à bagages : de la place pour les bagages à main aussi
En plus du coffre arrière, le Jeep Recon possède également un coffre avant – frunk, avec 85 litres (3 pieds cubesL'espace est suffisant pour un bagage cabine ou un réchaud de camping. Jeep a également pensé à l'aspect pratique.
La technologie sous le capot
Jeep Recon utilise STLA Grand plateforme, que l'on retrouve également dans Dodge Charger Daytona EV et Jeep Wagoneer SCela lui donne de l'énergie. Batterie de 100,5 kWh, ce qui devrait permettre jusqu'à Portée de 400 kilomètres (250 milesVitesse maximale ? 180 km/h (180 km/hMais sérieusement, pourquoi en auriez-vous besoin sur du gravier ?
Quand arrivera-t-il et combien coûtera-t-il ?
La production commence au début 2026 dans une usine mexicaine Toluca, arrive pour la première fois sur le marché aux États-Unis et au CanadaLes exportations mondiales suivront. Les prix ? Jeep reste muet pour l'instant. Mais vu tout ce que le Recon a à offrir, il ne sera pas donné. Au moins, vous n'aurez plus à vous soucier de l'essence.
Sous la ligne_ Légende en version électronique, sans compromis
Jeep Wrangler 2026 Ce modèle prouve qu'un SUV électrique peut conserver le caractère, la robustesse et la ténacité d'une Jeep classique. Avec sa puissance, son design intelligent et ses capacités tout-terrain qui feraient pâlir d'envie même le véhicule diesel le plus puissant, il démontre que l'électrification n'est pas une fin, mais le début d'une nouvelle ère d'aventure.
Alors, si vous faites partie de ceux qui préfèrent se prélasser sous un pin plutôt que de travailler au bureau, et que vous avez toujours rêvé d'un compagnon silencieux mais d'une puissance redoutable, le Recon pourrait bien devenir votre nouvelle échappatoire préférée. Ni fumée, ni bruit. Juste vous, la nature… et 650 chevaux électriques.
