Les maîtres italiens du son et de la vitesse se sont associés pour créer une édition limitée de l'Il Cremonese Ex3me – Automobili Lamborghini Edition, une enceinte colonne haut de gamme. Il s'agit d'une colonne 3,5 voies « para-apériodique » équipée d'un tweeter à dôme en béryllium (DLC) de 30 mm, d'un médium de 180 mm, de deux woofers de 180 mm et de deux infra-woofers latéraux en fibre de nanocarbone de 220 mm. Seulement 50 paires sont disponibles en cinq coloris Lamborghini, au prix d'environ 125 000 € la paire.
Imaginez : dans le salon, deux statues en fibre de carbone et laquée rappellent la carrosserie d'une Aventador. Elles ne bourdonnent pas, elles jouent. L'Ex3me de Crémone – L'Automobili Lamborghini Edition est le fruit d'une collaboration qui a pris ses quartiers dans le cockpit d'une supercar (une Revuelto avec système audio Sonus Faber intégré) et s'est installée dans votre salon. Elle a été présentée en première mondiale à la Monterey Car Week. C'est un événement hi-fi : design et ingénierie italiens, avec une bonne dose de « pourquoi pas ? ».
Ce que vous obtenez réellement : un package technique sans compromis diplomatiques
Le cœur du système est un caisson 3,5 voies avec une conception dite « caisson ventilé para-apériodique complet ». Il est surmonté d'un tweeter de 30 mm en béryllium, recouvert de DLC (carbone amorphe) pour une plus grande rigidité et une faible résonance. Le cœur des médiums est alimenté par un bloc de 180 mm avec aimant néodyme. Deux woofers de 180 mm assurent la propulsion de l'air, et deux « infrawoofers » de 220 mm en fibres de nanocarbone reposent contre les parois latérales lorsque la musique nécessite un tremblement de terre souterrain. Les divisions de fréquence sont fixées à 80, 250 et 2 500 Hz, la sensibilité est de 92 dB (2,83 V/1 m), l'impédance nominale est de 4 Ω et la puissance d'amplification recommandée est de 100 à 800 W. Réponse en fréquence : 25 Hz à 35 kHz.
Pourquoi cela semble si clair : Paracross Topology et « Stealth Reflex »
Le son ne se résume pas à la somme des haut-parleurs, mais aussi à leurs intersections. Le filtre utilise la technologie Paracross Topology™, un circuit conçu pour réduire la sensibilité aux interférences radio et ainsi abaisser le niveau de bruit. Les woofers fonctionnent dans une chambre acoustiquement amorphe séparée, avec des canaux Stealth Reflex qui régulent le flux d'air et réduisent le souffle des évents dans les basses profondes. En résumé : moins de bruit de caisse, plus de micro-détails et des transitions plus rapides.
Un design que vous continuerez à regarder même lorsque la musique s'arrête
Le boîtier est rhomboïdal – une sculpture à cinq faces avec un triple objectif : robustesse, contrôle des ondes stationnaires et impact visuel. Ci-dessus, une vue « ouverte » du « moteur » – l'intersection des composants – un clin d'œil aux capots transparents qui révèlent le cœur des Lamborghini. Les matériaux ? Fibre de carbone, aluminium et CorsaTex® by Dinamica – des détails tactiles rares dans le monde de la haute-fidélité.
Couleurs : cinq signatures de Sant'Agata
Cette édition se décline en cinq finitions emblématiques de Lamborghini : Giallo Countach, Arancio Egon, Blu Marinus Matte, Verde Mercurius et Nero Nemesis Matte. Plus que de simples couleurs, ce sont des références. Il n'est pas surprenant que Sonus Faber qualifie cette série de « pièce de collection » : exactement 50 exemplaires numérotés ont été produits, chacun accompagné d'un certificat.
Prix et disponibilité : oui, c'est une catégorie « hypercar pour les oreilles »
Environ 125 000 ou 130 000 € $ la paire – c'est le prix officiel de plusieurs magasins hi-fi indépendants, et le modèle est fabriqué sur commande (certains annoncent un délai minimum de trois mois). 50 paires, et c'est tout. Si vous cherchez une couleur assortie à votre Revuelta, contactez votre concessionnaire Lamborghini ou Sonus Faber.
Spécifications en un coup d'œil : Il Cremonese Ex3me
– Système : enceinte ventilée para-apériodiquement à 3,5 systèmes
– Unités : tweeter au béryllium de 30 mm (DLC) ; médium de 180 mm (néodyme) ; 2 woofers de 180 mm ; 2 woofers infrarouges à tir latéral de 220 mm (fibre nanocarbone)
– Fréquences de coupure : 80 / 250 / 2 500 Hz
– Réponse en fréquence : 25 Hz–35 kHz
– Sensibilité : 92 dB (2,83 V/1 m)
– Impédance : 4 Ω
– Puissance d’amplification recommandée : 100–800 W
– Dimensions/poids : 1450 × 490 × 636 mm ; 84 kg par pièce
– Boîtier : forme rhomboïdale « diamant » ; peinture en finitions Lamborghini ; CorsaTex® by Dinamica ; fibre de carbone ; aluminium.
Comment cela s’inscrit-il dans le contexte plus large du monde de la hi-fi ?
L'Ex3me d'Il Cremonese est déjà une référence à part entière, créée pour célébrer l'« excès » d'ingénierie de Sonus Faber. L'édition Automobili Lamborghini lui ajoute une dimension visuelle et tactile : la matérialité, les couleurs et même un aperçu du moteur. Si l'idée de vivre une expérience musicale aussi puissante qu'un V12 vous enthousiasme, c'est probablement le moyen le plus amusant de vous rendre à Pebble Beach sans contravention.
Conclusion : une salle de concert déguisée en hypercar
Il Cremonese Ex3me – Voitures Lamborghini L'Edition offre une performance sonore et esthétique crédible. Les chiffres sont impressionnants, mais l'essentiel réside dans la qualité de la mécanique : des filtres silencieux entre les unités, un flux d'air maîtrisé et des matériaux choisis pour le son, et non seulement pour l'esthétique. Alors, si vous voulez que Miles, Mahler ou Massive Attack vous frappent à plein régime sur la Via Emilia, vous savez de quelles couleurs habiller votre prochaine paire d'enceintes.
