"Plaisir avec le vent dans les cheveux", dirait certainement la publicité de cette version "topless" de la populaire série 3 de Beemve que nous avons testée. La beauté blanche nous a gâtés avec des équipements supplémentaires riches (et coûteux) et un puissant moteur six cylindres turbodiesel de 3 litres développant 150 kilowatts, soit un bon 200...
"Le plaisir d'avoir les cheveux au vent" serait certainement écrit dans la publicité de cette version "topless" de la populaire série 3 de beemve que nous avions testée. La beauté blanche nous a gâtés avec des équipements supplémentaires riches (et coûteux) et un puissant moteur turbodiesel six cylindres de 3 litres, qui développait 150 kilowatts soit un bon 200 « chevaux » de puissance, ce qui est suffisant pour une vitesse finale de 236 km/ h; du moins c'est ce que promet l'usine. Malgré ces capacités et la transmission automatique à 6 vitesses, la consommation de carburant lors de l'essai était étonnamment bonne à 7,5 L/100 km. Le principal atout de la voiture est le toit rabattable, qui n'est plus en toile - c'était comme ça dans la génération précédente de la « troïka » - mais en métal. Son repliement dans le coffre est assuré par l'électricité et un mécanisme complexe. L'ouverture et la fermeture peuvent être effectuées lorsque le véhicule est à l'arrêt, l'ensemble du processus prend un peu moins de 23 secondes. A noter que le volume du coffre est fortement réduit avec le toit ouvert. Parmi les choses qui nous ont impressionnés, citons l'intégration complète de l'iPod dans le système audio du Beemve et le dispositif de navigation intégré, qui a également fait son chemin en Slovénie (à l'exception de nouveaux tronçons d'autoroute qu'il "ne connaît pas encore" ). Nous ne perdrons pas de mots sur la dynamique de conduite elle-même, car c'est l'un des atouts de la marque bavaroise. Mais nous avons été négativement surpris par le fait que des empreintes noires de joints de toit étaient visibles sur le toit blanc.
