„Pleasure with the wind in your hair“, würde definitiv die Anzeige für diese „oben ohne“-Version der beliebten Beemve Series 3 sagen, die wir im Test hatten. Die weiße Schönheit verwöhnte uns mit üppiger (und teurer) Zusatzausstattung und einem kräftigen Sechszylinder-3-Liter-Turbodieselmotor, der 150 Kilowatt entwickelte, also gut 200...
„Freude am Wind im Haar“ würde auf jeden Fall in der Werbung für diese „oben ohne“-Version der beliebten beemve Serie 3 stehen, die wir im Test hatten. Die weiße Schönheit verwöhnte uns mit üppiger (und teurer) Zusatzausstattung und einem kräftigen Sechszylinder-3-Liter-Turbodieselmotor, der 150 Kilowatt oder gut 200 „Pferde“ Leistung entwickelte, was für eine Endgeschwindigkeit von 236 km/h reicht. h; Das verspricht zumindest die Fabrik. Trotz dieser Fähigkeiten und des 6-Gang-Automatikgetriebes war der Kraftstoffverbrauch im Test mit 7,5 l/100 km überraschend gut. Der Hauptvorteil des Autos ist das Faltdach, das nicht mehr aus Segeltuch besteht - wie bei der vorherigen Generation der "Troika" -, sondern aus Metall. Das Einklappen in den Kofferraum wird durch Strom und einen komplexen Mechanismus gewährleistet. Das Öffnen und Schließen kann bei stehendem Fahrzeug erfolgen, der gesamte Vorgang dauert knapp 23 Sekunden. Zu beachten ist, dass sich das Volumen des Kofferraums bei geöffnetem Dach stark reduziert. Beeindruckt haben uns unter anderem die vollständige Integration des iPods in das Beemve-Audiosystem und das eingebaute Navigationsgerät, das sich auch in Slowenien herumgesprochen hat (mit Ausnahme neuerer Autobahnabschnitte, die es „nicht kennt“ noch). Über die Fahrdynamik selbst wollen wir keine Worte verlieren, denn diese ist einer der Trümpfe der bayerischen Marke. Negativ überrascht hat uns aber, dass auf dem weißen Dach schwarze Abdrücke von Dachabdichtungen sichtbar waren.
