Si vous suivez l'actualité automobile, vous savez que les batteries à semi-conducteurs sont un Graal depuis une décennie. Toyota les promet « l'année prochaine » depuis 2015. Volkswagen investit des milliards dans QuantumScape et nous présente des diaporamas PowerPoint impeccables. Nous attendions tous un miracle technologique pour résoudre les problèmes d'autonomie et de sécurité incendie. Pendant que les géants se réunissaient, les Finlandais de Verge Motorcycles, eux, travaillaient simplement leurs dossiers. Sans fanfare, sans promesses en l'air, juste une approche purement technique. Et le résultat ? Une moto, la Verge TS Pro, que vous pouvez acheter dès maintenant.
moteur électrique
Soyons honnêtes. Jusqu'à présent, les motos électriques se répartissaient en deux catégories. La première regroupe celles qui ressemblent à des appareils électroménagers sous stéroïdes et qui ont le charme d'un grille-pain. La seconde comprend celles qui coûtent aussi cher qu'un studio à Ljubljana, mais avec lesquelles on ne peut même pas aller jusqu'à la mer sans se plonger dans Guerre et Paix en attendant une borne de recharge. Mais il semblerait que les frères Barras, originaires de Hong Kong, aient enfin trouvé la perle rare avec leur nouveau projet, la BBM Hiro Streetfighter. Ou du moins, une très bonne approximation.
NIU, marque emblématique des trottinettes électriques urbaines pratiques, présente le Concept 06 : une vision audacieuse qui, avec ses 20 kW (27 ch) de puissance et une vitesse de pointe de 155 km/h, s’aventure là où les trottinettes classiques ne vont pas. Outre sa puissance, il embarque un ensemble technologique complet : radars, feux de signalisation intelligents et système d’intelligence artificielle analysant le trajet. Cependant, s’agissant encore d’un concept, des données importantes telles que l’autonomie de la batterie et le temps de charge restent confidentielles.
L'EICMA 2025 n'était pas qu'un simple salon professionnel, mais un véritable festival de la moto. De la petite BMW F 450 GS à la Ducati DesertX revisitée, de la première Honda WN7 électrique au retour de Norton, le tout accompagné de stars du MotoGP, de délicieuses odeurs de gastronomie, de charmantes hôtesses et de cette énergie que le monde automobile a perdue depuis longtemps.
Lors du Japan Mobility Show 2025 de cette année, Honda a dévoilé au monde ce qu'on pourrait aisément qualifier de « moto du futur revenue trop vite dans le présent ». Le concept Honda EV Outlier est une vision de la moto de l'après-2030, et son apparence et sa philosophie semblent encore aujourd'hui déroutantes. Longue, basse, presque flottante, avec ses panneaux translucides assombris qui révèlent son âme technologique, cette machine semble tout droit sortie d'un film cyberpunk. Mais il ne s'agit pas de science-fiction : Honda explore ici les possibilités offertes par une moto libérée des contraintes du moteur à combustion interne.
La LiveWire, la petite moto électrique de Harley-Davidson, a surpris tout le monde. Au lieu d'une imposante routière électrique, elle a présenté une mini-moto. La LiveWire S4 Honcho, disponible en deux versions – Street et Trail – promet un plaisir de conduite sans le bruit, les odeurs et les désagréments habituels.
Bonjour à tous les motards urbains aventuriers ! Voici la Stark Future Varg SM, une supermotard électrique qui se conduit comme un hipster sur la route avec un expresso et comme un chat sur le canapé sur la terre. Avec ses 80 chevaux et sa batterie offrant une autonomie d'environ 183 km en ville, elle promet une conduite silencieuse et ludique. Et oui, vous pouvez emporter le tableau de bord pour vous garer – malin, non ?
Imaginez une moto qui vous accueille dès que vous vous approchez. Qui se lève dès que vous voulez la piloter. Qui apprend vos gestes et réagit, tout en vous laissant sentir le vent dans vos cheveux. Ce n'est pas un roman de science-fiction : c'est Yamaha MOTOROiD:Λ, un concept qui établit une nouvelle référence entre l'homme et la machine.
À une époque où les enfants préfèrent appuyer sur les boutons de leurs consoles de jeux plutôt que de patauger dans la boue, Triumph a fait quelque chose qui pourrait sauver l'avenir de la moto. Imaginez un enfant de trois ans sur une mini-moto électrique tout-terrain qui se transforme instantanément d'aventurier assis en expert du trial debout, sans aucun outil, simplement en retirant la selle. Eh oui, c'est bien la série TXP, fruit du travail de la légende britannique Triumph et de son acquisition d'OSET en 2022. Ce n'est pas un simple jouet du dimanche après-midi ; c'est une véritable merveille de technologie qui développe l'équilibre, la coordination et cette passion irrésistible pour les deux roues. Et quand on sait que nous avons grandi sur des motos sans moteur, où le seul « système de sécurité » était une mère qui criait « Attention ! », c'est un progrès. Mais bon, si votre enfant est appelé à devenir le prochain Tony Bou, qui suis-je pour me plaindre ? C'est une évolution électrique qui promet moins de larmes et plus de sourires, du moins jusqu'à sa première chute.
La Ducati V21L à batterie solide n'est pas seulement une moto : c'est une révolution sur deux roues. Avec ses 150 chevaux, sa charge en 12 minutes et son charme italien, c'est une machine qui rend l'électrique passionnant.
Nous sommes habitués à voir des motos électriques sur la route, mais lorsqu'il s'agit de sentiers boueux et de sentiers tout-terrain difficiles, beaucoup s'interrogent. Zero Motorcycles veut prouver que l'électrique est l'avenir des passionnés de tout-terrain avec sa nouvelle génération de motos de trail électriques, les Zero XE et Zero XB.
L'AE Motion est un quad électrique unique qui s'incline jusqu'à 35° comme une moto, tout en vous protégeant des intempéries et des chocs. Doté d'une porte battante, d'une selle arrière modulaire et d'une batterie polyvalente, il est prêt pour les aventures urbaines ; les précommandes sont ouvertes dès cette année.











