Les technologies d'impression 3D sont de plus en plus populaires. Bien sûr que non, lorsqu'ils garantissent une réduction des coûts et des délais de production et une grande durabilité. Les gens sont enthousiasmés par les maisons 3D depuis un moment maintenant, et maintenant nous avons le plus grand pont en béton imprimé.
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Un nouveau pont à l'extérieur de la ville de Da Nang au Vietnam séduit les visiteurs avec son design élégant et féerique - apparemment tenu par deux mains de pierre géantes.
Avec des effets visuels, nous pouvons créer les scènes les plus folles qui semblent réelles. La "mort" sur le Golden Gate Bridge est trop effrayante pour croire qu'il s'agit d'un photomontage.
Christo Guelov, artiste visuel et conceptuel bulgare vivant à Madrid, est célèbre pour ses installations plutôt inhabituelles, du moins à première vue. Sa dernière « intervention » a eu lieu dans la ville suédoise de Göteborg, où il a peint le pont d'Älvsborg dans des tons très particuliers. Les enfants les reconnaîtront en un rien de temps.
La peur des hauteurs n’a rien d’exotique. Tous ceux qui le rencontrent le savent, n'est-ce pas ? Il est inconfortable de se tenir au bord d'un balcon à un étage légèrement supérieur, encore moins sur la terrasse d'un gratte-ciel. Et le problème avec cette peur, c’est qu’on ne peut pas l’expliquer de manière rationnelle. Vous pouvez vous convaincre que tout ira bien, mais vos genoux restent mous et vos yeux aiment se brouiller. Il est difficile d'imaginer le genre de sentiments que vous ressentiriez si vous marchiez sur le pont de verre à Haitang, en Chine, qui se brise constamment.
Êtes-vous assez courageux pour marcher sur le plus long pont suspendu pour piétons du monde ? Zermatt, le centre d'information touristique suisse, a annoncé que le plus long pont suspendu du monde, le pont suspendu Charles Kuonen, est désormais ouvert aux randonneurs, aux accros à l'adrénaline et à tous ceux qui recherchent une vue magnifique sur les Alpes suisses.
Les villes changent d’image principalement en raison du nombre toujours croissant d’habitants. Les urbanistes ont donc du pain sur la planche, car les infrastructures doivent être constamment adaptées aux besoins de l’époque. Les meilleurs chiens essaient de garder une longueur d’avance sur lui. Les grandes villes traversées par des rivières font face à un défi supplémentaire : les ponts. Les ponts relient les banques, on aime aussi leur attribuer une valeur symbolique. Mais dans les villes, il faut aussi « ouvrir la porte » au trafic fluvial. Jetons un coup d'œil à 10 superbes ponts-levis.
De nombreuses routes traversent les voies de migration de nombreuses espèces d'animaux, qu'elles empruntent pour les migrations saisonnières, pour se nourrir, se reproduire ou rechercher un nouvel habitat. Il est vrai que les animaux peuvent traverser les routes régionales et locales, mais il existe un risque qu'un véhicule entre en collision avec des animaux. Pour atténuer les effets négatifs des routes et des autoroutes sur l'habitat des animaux, des passages spéciaux pour les animaux sauvages sont construits dans le monde entier sous la forme de passages supérieurs et inférieurs.
Il n’y a aucun obstacle aux imprimantes 3D. Aujourd’hui, grâce à l’impression 3D, pratiquement tout peut être produit. Même le pont ! Cela a été prouvé par l'Institut espagnol d'architecture avancée de Catalogne, qui a construit le premier pont au monde réalisé à l'aide d'une imprimante 3D dans le parc Castilla-La Mancha à Alcobendas.
Le pont le plus haut du monde a été inauguré en Chine. Cela relie les provinces du Yunnan et de Gwangju, et grâce à cela, ils ont raccourci le trajet entre elles jusqu'à trois heures. Duge mesure plus d'un demi-kilomètre de haut.
Un pont circulaire pour piétons (Cirkelbroen) a été inauguré il y a quelque temps au Danemark et une attraction architecturale encore plus grande a été inaugurée en Uruguay. Pont circulaire pour véhicules. Un pont insolite appelé Laguna Garzón relie les villes de Rocha et Maldonado, dans le sud du pays, et « reçoit » environ 1 000 véhicules par jour. Et pourquoi cette forme ronde inhabituelle ? Parce que cela « oblige » les conducteurs à ralentir et à admirer la vue sur le paysage pittoresque.
Traverser le pont Eshima Ohashi, c'est comme monter dans un train de la mort. Le pont japonais de 1 700 mètres de long et 11,4 mètres de large est construit avec une pente effrayante, notamment dans le but de permettre aux navires de naviguer sous lui sur le lac Nakaumi. Attachez vos ceintures ou vous finirez sur le pare-brise !