Alors que les critiques annoncent sa mort, Tesla engrange des profits dont ses concurrents ne peuvent que rêver, sans publicité et avec un patron « toxique ». Si les gros titres des journaux économiques en 2025 étaient dictés par les seuls sentiments des rédacteurs, on croirait sans doute qu'Elon Musk mendie actuellement au coin d'une usine berlinoise, tandis que les PDG de Volkswagen et BYD défilent en calèches dorées. Le discours est clair : « Tesla est vieille, Tesla stagne, Tesla est finie. » Pourtant, Tesla 2025 est officiellement le plus grand miracle de l'industrie automobile en 2025.
Voiture électrique
Soyons honnêtes. L'industrie automobile est un peu… morose ces dernières années. Tous les constructeurs rivalisent pour créer le mastodonte électrique le plus agressif, le plus lourd et le plus cher, occupant autant de place sur la route qu'un petit studio. Et puis il y a Citroën. La marque qui est apparemment la seule à encore déguster du vrai vin à l'heure du déjeuner. Ils ont lancé la Citroën ELO. Ce n'est pas une voiture. C'est un salon roulant qui a englouti une McLaren F1 et a décidé de s'installer dans un magasin Decathlon. Et vous savez quoi ? C'est absolument fantastique.
Au nom de l'aérodynamisme et de l'autonomie, les SUV électriques ont fini par ressembler à des savons oubliés dans la baignoire. Et alors qu'on pensait que BMW avait raflé la mise avec le nouvel iX3 Neue Klasse (dévoilé un mois plus tôt seulement !), Mercedes a frappé fort. Et quel coup de maître ! Le nouveau Mercedes-Benz GLB est carré, imposant, et ressemble à un GLS miniature tout juste sorti de la salle de sport. C'est la voiture idéale pour ceux qui veulent de l'électrique sans avoir l'air de conduire une capsule spatiale. Et pour être honnête, avec sa nouvelle plateforme et ses caractéristiques techniques impressionnantes, il risque bien de ravir la vedette aux Bavarois avant même qu'ils aient eu le temps de le dévoiler.
Volkswagen est à un tournant. Après plusieurs années de recherche d'identité à l'ère de l'électrique, des critiques sur son logiciel et des lacunes en matière d'ergonomie intérieure, le géant allemand semble revenir à ce qu'il a toujours fait de mieux : concevoir des voitures pour les gens. Sous le soleil du Portugal, le concept Volkswagen ID. Cross 2026 a été dévoilé à un public trié sur le volet – une voiture qui promet de corriger les erreurs du passé.
Tout le monde crie au scandale. Les youtubeurs s'extasient devant les courbes de charge. Mais soyons honnêtes : quand on s'approche de cette voiture en vrai, quand on la voit enfin sans artifices ni filtres, il se passe quelque chose d'inattendu. Rien. Votre rythme cardiaque reste stable. Au lieu d'être submergé par un sentiment de supériorité allemande, vous êtes envahi par une étrange impression de déjà-vu. N'est-ce pas un peu trop… Peugeot ? La BMW iX3 Neue Klasse est un monstre sur le papier, mais en réalité, elle prouve peut-être simplement que le « premium » n'a plus la même signification qu'avant.
Elon Musk, c'est un peu comme cet ami toujours en retard pour le dîner, mais qui, quand il arrive enfin, apporte le meilleur vin. Nous sommes en novembre 2025. L'année qui, selon nos prévisions printanières pour City Magazine, devait être celle de la percée pour la « petite Tesla », touche à sa fin. Rappelons-nous : en mars, nous annoncions que le « Model Q » (ou Model 2, voire Model 1, comme nous l'appelions affectueusement en mai) serait commercialisé en juin. Résultat ? Un Model 3 moins cher et une avalanche de promesses concernant les robotaxis. Mais ne soyez pas déçus. Tout porte à croire que ce retard était un coup de maître tactique – ou tout simplement le fruit du chaos au Texas. Quoi qu'il en soit, 2026 sera l'année décisive.
Le BMW X4 tire sa révérence, mais ne le pleurez pas trop vite. Voici le BMW iX4, construit sur la plateforme Neue Klasse, qui promet 345 kW de puissance, un design futuriste et cette arrogance bavaroise si caractéristique que nous apprécions tous en secret.
Les concept-cars sont un peu comme la haute couture dans le monde automobile : on ne les conduira peut-être jamais, mais on aime les admirer et faire semblant de comprendre l’aérodynamisme. L’année 2025 a vu défiler une véritable avalanche de prototypes mêlant motorisations futuristes, proportions extravagantes, inspirations rétro et technologies dignes de la science-fiction. Nous avons sélectionné pour vous les concepts les plus intéressants, les plus extravagants et ceux qui vous donneront envie de vendre un rein si jamais ils les fabriquaient. Plus de 20 concepts de voitures de 2025.
Le concept Genesis Magma GT donne l'impression que des ingénieurs ont pris une Koenigsegg, l'ont soumise à un cours d'esthétique coréenne et lui ont octroyé une licence de course. Ce n'est plus une simple ambition : c'est le début d'une véritable incursion dans le monde des supercars GT. Et oui, ils sont là pour gagner.
Chez Hyundai, on a visiblement trop regardé « Mad Max » en écoutant de la musique ambient lo-fi futuriste. Le résultat ? Le Hyundai Crater, un SUV électrique qui ressemble à un croisement entre un rover spatial et un transformateur numérique. Mais attention : ce n’est pas un SUV comme les autres. C’est une machine qui ne plaisante pas. Enfin, sauf peut-être avec nos émotions.
Lorsqu'une Porsche dévoile un nouveau modèle, c'est généralement l'euphorie : les forums s'enflamment, les journalistes s'extasient, et l'événement prend des allures de publicité savamment orchestrée pour le génie allemand et l'excellence automobile. Cette fois-ci, cependant, l'ambiance est un peu différente. La Porsche Cayenne Electric a fait sensation sur internet, mais pas forcément pour les raisons que Zuffenhausen souhaiterait. Les premières impressions – tant de ceux qui ont vu la voiture lors de l'événement que des journalistes qui ont déjà pu s'y installer – mêlent enthousiasme, étonnement et cette fameuse question : « Pourquoi ont-ils fait comme ça ? », une question que l'on associe plus souvent à Tesla qu'à Porsche ces derniers temps.
Auriez-vous imaginé qu'un nouveau venu chinois puisse détrôner un vétéran allemand sur son propre terrain ? Le Zeekr 7X AWD Performance et le Porsche Cayenne Electric AWD sont deux grands SUV électriques qui promettent confort familial et sensations fortes. L'un coûte le prix d'un week-end réussi au bord de la mer, l'autre celui d'une villa de luxe – mais tous deux vous propulseront vers un avenir zéro émission. Avec la présentation aujourd'hui, 19 novembre 2025, du nouveau Porsche Cayenne Electric, il est temps de procéder à une comparaison équitable. Préparez-vous à un mélange de vitesse, d'ironie et à cette révélation : le moins cher n'est pas toujours le moins bon. Alors, Zeekr 7X AWD Performance contre Porsche Cayenne Electric.











