Ferrari est unique dans sa combinaison de tradition et de technologie avancée. Cela est particulièrement évident dans le dernier modèle 12Cilindri, le successeur du 812 Superfast. La nouvelle voiture, dévoilée à Miami, se concentre sur ce qui la définit : un puissant moteur 12 cylindres.
Le dernier Ferrari, Ferrari 12Cylindres, représente l'évolution du moteur V12 de 6,5 litres de Ferrari, qui développe 819 ch (612 kW) à 9 250 tr/min et 500 lb-pi (678 Nm) de couple à 7 250 tr/min. La ligne rouge est fixée à un régime stupéfiant de 9 500 tr/min. La particularité de ce moteur est qu'il ne fait pas appel à une assistance hybride, mais répond néanmoins à toutes les normes environnementales.
Ferrari 12Cylindres possède un emblématique Moteur V12 de 6,5 litres, qui a de profondes racines dans l'histoire de Ferrari. Ce moteur connu sous le nom F140, a été utilisé pour la première fois dans le légendaire modèle Enzo, du nom du fondateur de l'entreprise, Enzo Ferrari. Au fil des années, ce moteur s'est imposé comme un symbole de l'excellence de l'ingénierie Ferrari, grâce à sa puissance naturelle et à sa sonorité distinctive.
Le moteur est similaire à celui de la 812 Competizione, mais avec quelques caractéristiques uniques, comme le système « Aspirated Torque Shaping », qui ajuste électroniquement le couple en troisième et quatrième vitesses. Il est couplé à une transmission à double embrayage à huit rapports montée à l'arrière. Ferrari affirme que la 30 % passe les vitesses plus rapidement que la 812.
La nouvelle Ferrari accélère à 100 km/h (62 mph) en 2,9 secondes, et jusqu'à 200 km/h (124 mph) en moins de 7,9 secondes. La version cabriolet est légèrement plus lente, avec des temps réalisés 2,95 secondes et 8,2 secondes. La vitesse maximale des deux modèles dépasse 340 km/h (211 mph).
L'intérieur est dominé par des éléments typiques de Ferrari tels qu'un volant parsemé de diverses commandes. Contrairement à de nombreux nouveaux modèles, le 12Cilindri dispose d'un écran central d'infodivertissement. L'espace intérieur ressemble à celui du modèle Purosangue, sauf qu'il n'y a pas de sièges arrière.
La voiture est équipée des derniers systèmes avancés de contrôle du châssis de Ferrari, tels que Side Slip Control 8, qui évalue l'adhérence des pneus. De plus, il dispose également de quatre roues directrices indépendantes, qui permettent aux pneus arrière de se déplacer dans des directions opposées les uns aux autres. Les clients peuvent choisir entre les pneus Michelin Pilot Sport S 5 ou Goodyear Eagle F1 Supersport.
Le poids à sec du modèle 12Cylindri est de 1 570 kg (3 459 lb) pour le coupé et de 1 620 kg (3 571 lb) pour le cabriolet. Ferrari affirme que le 12Cilinder pour 15 % est plus rigide que le modèle 812.
Le prix du modèle 12Cylindre à partir de 423 000 USD (395 000 EUR) pour pieux et 466 000 USD (435 000 EUR) pour cabriolet. Comme d'habitude, le modèle devrait être vendu des années à l'avance, d'autant plus qu'il s'agit d'une Ferrari V12.
La Ferrari 12Cilindri est une voiture époustouflante qui allie passé et futur avec un mélange impressionnant de tradition et de technologie de pointe. Avec puissance, vitesse et design élégant, ce modèle montre que Ferrari maîtrise toujours l'art de l'ingénierie automobile. Le prix est élevé, mais c'est normal pour une voiture de cette catégorie et de cette exclusivité.
