La Ferrari F80 n’est pas seulement une voiture, c’est une icône du futur. Avec 1 184 chevaux, un moteur V6 hybride et un prix de 4 millions de dollars, Ferrari repousse une fois de plus les limites de la performance et de la technologie. Es-tu prêt?
Quand Ferrari lance un nouveau membre de sa famille exclusive d'hypercars, le monde de l'automobile est à l'écoute. Environ une décennie après le légendaire LaFerrari c'est ici Ferrari F80, qui ne cache pas son ambition de réécrire l’histoire. Au cours des derniers mois, nous avons été témoins des résultats McLarenW1 et la prochaine hypercar de Porsche, mais la Ferrari F80 vole toujours la vedette.
Sous le capot se cache un véritable miracle technologique : un moteur V6 hybride d'un volume de 3,0 litres, qui, en combinaison avec trois moteurs électriques, produit jusqu'à 1 184 chevaux (874 kW). La partie essence développe à elle seule une puissance impressionnante de 900 ch (662 kW), mais les moteurs électriques ajoutent 325 ch (242 kW) supplémentaires. C'est la Ferrari la plus puissante jamais créée, et aussi la plus rapide.
Une vitesse qui étourdit
La Ferrari F80 atteint 100 km/h (62 mph) en un rien de temps 2,15 secondes, et pour 200 km/h (124 mph), il suffit 5,75 secondes. La vitesse de pointe atteinte par cette bête est de 350 km/h (217 mph), ce qui signifie qu'elle affiche une vitesse de pointe légèrement plus élevée que celle McLarenW1.
Le moteur est basé sur celui de la 296 GTB et du Le Mans 499P, avec des performances nettement améliorées. Ferrari a amélioré l'allumage, connecté les moteurs à des turbocompresseurs électriques et augmenté la pression dans la chambre de combustion de 20 %. Le résultat ? La vitesse maximale du moteur peut atteindre 9 000 tours par minute, avec une limite dynamique à 9 200 tours.
Un avenir hybride
Ferrari a décidé que l'électrification n'était pas seulement une nécessité, mais aussi une opportunité. Trois moteurs électriques jouent un rôle clé dans le F80. Deux sont situés sur l'essieu avant et permettent une vectorisation précise du couple, tandis que le troisième se trouve sur l'essieu arrière, où il fournit un 80 chevaux. Associés au moteur essence, ces moteurs sont alimentés par une batterie lithium-ion de 800 volts d'une capacité de 2,3 kWh, qui permet de récupérer jusqu'à 70 kW d'énergie.
La Ferrari F80 dispose de trois modes de conduite : Hybride, Performance et Qualifier. Fait intéressant, elle ne dispose pas de mode entièrement électrique, comme le propose la McLaren W1. Cependant, le F80 en mode Hybride optimise la régénération d'énergie et la charge de la batterie en mode Qualifier libère toute la puissance du véhicule.
Châssis, aérodynamisme et design
Le F80 dispose d'un châssis monocoque asymétrique en carbone et matériaux composites, qui permet un meilleur équilibre des poids. Le toit est entièrement en carbone et les cadres avant et arrière sont en aluminium, ce qui garantit une rigidité exceptionnelle et un faible poids. Les ingénieurs ont veillé au confort, puisque le siège conducteur est réglable, ce qui n'est pas courant pour les hypercars de ce type, et la rivale McLaren W1 ne dispose pas de cette option.
Bien entendu, il est impossible de parler de Ferrari sans évoquer l'aérodynamisme. La F80 suit la formule du succès de la Formule 1. La partie avant avec le canal en S caractéristique de Ferrari crée jusqu'à 460 kg d'appui à une vitesse de 250 km/h, tandis que la partie arrière, à l'aide d'un aileron actif et un diffuseur massif de 1,8 mètre, crée une poussée totale de 1 000 kg à la même vitesse. Cela signifie une stabilité exceptionnelle à haute vitesse, tout à fait comparable à celle de la McLaren W1.
Les dérives technologiques
La Ferrari F80 comprend un certain nombre de solutions technologiques développées pour la course, notamment un nouveau système de freinage. Les freins en carbone Brembo CCM-R Plus sont conçus pour résister à deux fois la charge mécanique des freins en carbone conventionnels, tout en permettant au 300 % une meilleure conductivité thermique. Ceci est important dans les hypercars conçues pour rouler sur des circuits.
De plus, le F80 est équipé d'une suspension entièrement active qui comprend des moteurs électriques sur chaque amortisseur, permettant un réglage indépendant de la force. Cette technologie permet une conduite supérieure sans avoir besoin de barres anti-roulis, tout en offrant une plate-forme stable pour l'aérodynamisme.
Un regard vers l'avenir
La Ferrari F80 est véritablement une voiture qui allie tradition et avenir. Avec un mélange d’aérodynamisme avancé, d’un groupe motopropulseur hybride extrêmement puissant et d’un design sans compromis, la F80 est l’hypercar la plus avancée jamais créée par Ferrari.
Le prix de cette voiture ? Environ 3,6 millions d'euros (4 millions de dollars). Mais cela ne s'arrête pas là : ils produiront seulement 799 exemplaires, et la production aura lieu entre 2025 et 2027. Bien qu'il s'agisse d'une voiture exclusive et extrêmement chère, Ferrari impressionne toujours et prouve qu'elle peut combiner le meilleur des mondes de la vitesse et de la technologie.
Conclusion: La Ferrari F80 est bien plus que cela hypercar – est une avancée technologique, une œuvre d’art et l’ultime déclaration de puissance. Avec son prix exorbitant et ses séries limitées, elle est réservée aux collectionneurs les plus riches, mais elle reste une source d'inspiration pour l'avenir de l'automobile. Est-ce que ça vaut son prix ? C'est une question pour ceux qui sont prêts à investir des millions dans cette machine remarquable.
