Ford a dévoilé le concept Ford Bronco Roadster à Pebble Beach – un modèle deux places à boîte manuelle, sans portes ni toit. Un manifeste « compte à rebours » vers l'essence même du Bronco. Série ? Non. Influence sur la série ? Presque certainement.
À Gué Concept Bronco Roadster les designers se sont posé la question de bon sens la plus courante du 21e siècle automobile : Que pouvons-nous encore supprimer pour l’améliorer ? Ils ont pris un Bronco à deux portes de 6e génération et l'ont détruit. portes, toit, sièges arrière et – oui – protection complète contre le retournementLe résultat est un bolide tout-terrain minimaliste qui capture l'ADN du Bronco d'origine plus directement que tout autre véhicule depuis des décennies. Ford est clair : le concept non destiné à la production.
Des détails qui font que le concept n'est pas un « garage chop »
C'est au dos jante usinée Fifteen52 Analog une réserve complète a été fixée et le hayon a été transformé en hayon rabattable vers le bas avec inscription FORD en relief – comme en 1966. Les pare-chocs sont simplifiés pour citer visuellement les classiques de Chrome, et la partie inférieure du corps est peinte en bordeaux profond comme un agréable contraste rétro Wimbledon Blanc carrosserie. Des mots simples, un grand impact.
Une expérience ouverte et sans prétention
Intérieur? cuir argenté sur des sièges baquets bas, peint en blanc support de tableau de bord et plancher pour une sensation de « voiture d'exposition » - et vous pouvez également le rincer avec un tuyau. Transmission manuelle est ouvert et prêt, l'infodivertissement reste un « petit rappel de modernité », mais l'attention est ailleurs : ici, il n'y a vraiment que deux porte-gobelets et ceintures abdominalesSi vous recherchez un éclairage d'ambiance en 64 couleurs, vous êtes au mauvais endroit.
Sous la peau : quand la 6G rencontre l'OG
Bien que le concept soit exposé, il maintient la mécanique du Bronco d'aujourd'huiUn porte-parole de Ford a confirmé la base : Bronco 2 portes avec moteur EcoBoost I-4 de 2,3 litres et transmission manuelle à 7 vitessesDans la gamme de série, ce moteur développe jusqu'à 300 ch (224 kW) et 325 lb-pi (441 Nm) avec du carburant à indice d'octane 91 – ce qui pour un biplace avec une masse « au régime » est plus que suffisant pour un grand sourire et un peu de grain dans les dents. 0 à 100 km/h et vitesse de pointe ? Inédit.
Des indices emblématiques qui comptent
Médium œufs de Pâques c'est support de plaque d'immatriculation rotatif, de sorte qu'il soit lisible même avec le couvercle du coffre baissé. La réserve de marche est déplacée juste derrière les sièges avant, la banquette arrière est occupée, il n'y a pas de supports principaux, il n'y a pas de barre de sécurité – c'est littéralement à ciel ouvert auto-école. Elles proposent toutes les prestations mentionnées ci-dessus. Jantes analogiques Fifteen52, conçu comme un hommage moderne aux vélos en acier de 1966.
Histoire : qu'est-ce que cela signifie ? U13
Le premier Bronco (année modèle 1966) était disponible en « wagon » U15, U14 « demi-cabine » et U13 « roadster » – ce dernier sans portes ni toit. U13 était le plus rare : estimé à environ 5 000 exemplaires entre les années 1966–1968 (dont 4 090 en 1966 et 212 en 1968), puis a été abandonnée en raison de faibles ventes. C'est cette « voiture de sport pour tout-terrain » qui est à l'origine du concept actuel.
Monterey 2025 et « 60 ans de Bronco »
La première s'est produit sur Concours Pebble Beach – Concept Lawn au milieu Semaine de l'automobile de MontereyLe concept fait partie d’une « vague rétro » Ford plus large, qui comprend également Pack Bronco 60e anniversaire (MY2026) - avec Wimbledon Blanc des nuances et un tas de détails classiques. Roadster Il s'agit donc d'un hommage et en même temps d'un aperçu de ce que Ford peut offrir demain en tant qu'ajouts de série.
Les SUV modernes sont richement équipés, mais Parfois, le geste le plus audacieux est de savoir quoi laisser à la maison. Concept Bronco Roadster nous ramène à la simplicité, où nous entendons les pneus, sentons le vent et le soleil nous rappelle qu'il est toujours dehors - dehors. Minimalisme Il ne s'agit pas d'un effet de mode, mais d'un choix technique : pas d'arceaux de protection, pas d'insonorisation plus que nécessaire. Ce modèle n'est pas destiné à la production en série, mais il serait surprenant qu'il le soit. particules – Quinze52 jantes, hayon rabattable, pare-chocs simplifiés – ne trouveraient pas leur place dans un catalogue d'accessoires ou une édition limitée. Si le Bronco est une « Mustang tout-terrain », c'est bien là sa Shelby GT350 – moins de métal, plus de feeling.
Conclusion : Concept Ford Bronco Roadster
Tout comme le meilleur expresso, c'est Concept Bronco Roadster Court, fort et sans mousse de lait. Rappelons-nous que conduite Ce n'est pas le traitement des fonctions qui compte, mais le contact : celui des pneus, du vent, des personnes et du paysage. Ford l'affirme officiellement. il n'y aura pas de série, mais à en juger par la foule sur Pebble et le buzz des commentaires, il semble inévitable qu'au moins une partie de la philosophie « moins c'est plus » concrétisée par des équipements, des packages spéciaux ou de futurs dérivés. Et si jamais la bonne idée se présente, Roadster au salon, qu'il en soit ainsi manuel, fort et sans menus superflus – comme celui-ci. En attendant : un concept qui sent le pin et l'essence est peut-être le plus honnête Bronco ces dernières années.