Sur les rives du lac Michigan, Ford a mélangé couchers de soleil, dunes et Bronco. Résultat : deux projets uniques qui ne sont pas vraiment des éditions spéciales, mais plutôt une recette. Tout est dans le catalogue. Voici le Ford Bronco Silver Lake Dunes.
Dunes du lac Silver de Bronco et Bronco Sport Silver Lake Dunes sont des « voitures d'exposition » d'usine, construites pour montrer jusqu'où vous pouvez aller avec Performances Ford et Accessoires Ford – pas de magie de soudure cachée. Ford ne vend rien en pack, mais propose inspiration + références de piècesEn bref: tu peux imiter.
Du sable sous les roues : pneus et jantes
Le grand Bronco (4 portes) repose sur un support laqué noir Patrimoine jantes, équipées de Pneu tout-terrain BFGoodrich T/A KO3 – une nouvelle génération du légendaire KO2 avec plus de 100 dimensions d’ici 2026 et une durabilité améliorée sur le gravier et une meilleure adhérence sur la neige. Bronco Sport mais obtient high-five visuel sous la forme de Jantes rallye blanches de 19 pouces avec Rallye Mustang Mach-E – oui, ceux avec 235/55 R19 qui semblent tout droit sortis des années 80.
Éclairage, supports et pare-buffles
La liste comprend Rigide bandes lumineuses du programme Performances Ford (kits SR/Radiance 40 pouces avec supports et faisceaux de câbles), pare-buffle c'est identique au Bronco Sport Badlands standard – donc rien de « spectacle ». Ils sont sur le toit Yakima Supports pour planches de SUP (deux jusqu'à 91 cm de large). En résumé, et c'est essentiel, normalement disponible à la commande.
Pourquoi Silver Lake ?
Parce que c'est le cas Dunes de sable de Silver Lake Une sorte de « terrain d'entraînement » pour Bronco : sable, vent et panoramas, où le Bronco a élu domicile depuis 60 ans. Cette année, Ford célèbre également son anniversaire avec une édition spéciale. 60e anniversaire marquant les mêmes dunes – un contexte dans lequel ce duo aux autocollants graphiques estivaux fait office de carte postale sur quatre roues. « Ce ne serait pas un Bronco s'il n'était pas ouvert. » résume la philosophie de l'équipe de conception consistant à retirer rapidement les portes et le toit.
Mécanique : sérielle, c'est-à-dire éprouvée
Gros Bronco reste ce qu'il est : carré, poilu et technique prêt à l'emploi pour des améliorations tout-terrain. L'usine propose un moteur EcoBoost de 2,3 litres (300 ch / 224 kW, 325 lb-pi / 441 Nm) ou V6 de 2,7 litres (330 ch / 246 kW, 415 lb-pi / 563 Nm), boîte manuelle à 7 vitesses ou automatique à 10 vitesses et jusqu'à 11,5″ (292 mm) Garde au sol avec le pack Sasquatch. De l'eau ? Le Bronco va à 33,5″ (851 mm)La géométrie à son meilleur : 47,2°/30,8°/40,5° (approche/rampe/départ).
Bronco Sport reste un cousin compact basé sur une architecture crossover, mais dans la version Badlands, il est toujours étonnamment robuste : 1.5 EcoBoost (180 ch / 134 kW, 200 lb-pi / 271 Nm) ou 2.0 EcoBoost (250 ch / 186 kW, 280 lb-pi / 380 Nm), à 8,8″ (224 mm) distance du sol et de ~24″ (610 mm) pataugeant, lorsqu'il est correctement équipé.
Dans quelle mesure ressemblent-ils vraiment à un catalogue ?
Très. Là où beaucoup présenteraient un concept avec des pièces exotiques, Ford a choisi la voie de l'utilisateur : Patrimoine roues (peintes en noir sur le grand Bronco), KO3 pneus, Rigide lumières, pare-buffle de la série et Yakima Les cartes du coucher de soleil sur les hanches peuvent être copiées par n'importe quel bon fabricant d'enseignesIl ne s’agit pas de copier, mais d’encourager : prenez une base, choisissez un catalogue et créez votre propre dune.
Des chiffres qui comptent (et qu'il est important de connaître) – Ford Bronco Silver Lake Dunes
- Moteurs Bronco : 2.3 EcoBoost 300 ch (224 kW), 325 lb-pi (441 Nm); 2.7 EcoBoost 330 ch (246 kW), 415 lb-pi (563 Nm). Boîte de vitesses 7-MT/10-AT. Distance maximale du sol à 11,5″ (292 mm)pataugeage 33,5″ (851 mm)Géométrie à 47,2°/30,8°/40,5°.
- Moteurs Bronco Sport : 1.5 EcoBoost 180 ch (134 kW), 200 lb-pi (271 Nm); 2.0 EcoBoost 250 ch (186 kW), 280 lb-pi (380 Nm). Distance du sol à 8,8″ (224 mm); pataugeant vers ~24″ (610 mm) (équipement approprié).
- Pneus : Pneu tout-terrain BFGoodrich T/A KO3 – usure améliorée, durabilité sur gravier, meilleure adhérence sur neige ; le lancement se fait par phases (plus de 100 tailles d'ici 2026).
- Jantes Bronco Sport : 19×8 rassemblement blanc Rallye Mach-E (Ensemble Ford Performance ; pneus Michelin CrossClimate2 235/55 R19 recommandés).
- Lumière et supports : Rigide 40″ kits de toit/barres (Performances Ford), SUP Yakima transporteur jusqu'à 2 planches (jusqu'à 36″).
Accélération 0–100 km/h et vitesse finale ? Ford pour Bronco et Bronco Sport ne déclare pas officiellement Ces chiffres ; les mesures des médias varient en fonction du moteur, de la transmission et des pneus. Ces projets sont axés sur convivialité et personnalisation, ne courez pas après les secondes. (Si vous êtes un chasseur de secondes, le Raptor vous attend.)
Conclusion : Ford Bronco Silver Lake Dunes
Ceci n'est pas une série spéciale. C'est une invitation. Ford est à 60e anniversaire Bronze a fait quelque chose que nous aimerions voir plus souvent : au lieu d'une vitrine, il a mis salle d'outillageLes deux Dunes du lac Silver Les projets agissent comme un bac à sable pour les adultes ; ils montrent comment vous pouvez catalogue Et avec un peu d'imagination, construisez votre propre version d'une carte postale en bronze surplombant le lac. Les garanties d'usine sont maintenues, vous n'avez pas besoin de chercher des pièces sur les forums, la géométrie et la navigation sont toujours aussi sérieuses, dignes du bronze, et l'esthétique est – enfin – plus souriante que les phares furieux d'autres modèles du segment. Si vous êtes tenté, commencez par KO3 et Rigide, ajouter Yakima, puis le week-end vers les dunes – ou du moins sur la route de gravier jusqu'au lac le plus proche. Aujourd'hui, le Bronco ne fait plus l'envie de personne ; jouantEt cela – dans un monde où les SUV passent trop de temps dans les parkings – compte.
