Quand l’esthétique du rallye et la technologie électrique rencontrent les rues de la ville, l’A290 est-elle la voiture de course électrique idéale au quotidien ?
L'Alpine A290 est un modèle frais et unique parmi les voitures électriques qui, avec son esthétique du rallye et la conduite dynamique invite les amateurs de sport et de technologie. Cependant prix élevé et certaines lacunes dans l'équipement peuvent laisser des sentiments mitigés chez les acheteurs qui attendent une combinaison parfaite d'esthétique et d'utilité.
Caractéristiques techniques et performances
L'A290 est disponible en deux versions de moteur : le modèle de base offre 177 chevaux (130 kW), tandis que la version GTS, plus puissante, atteint 218 chevaux (160 kW). La vitesse maximale peut atteindre 170 km/h, ce qui correspond également à une conduite sur autoroute, bien que la destination principale du véhicule soit un usage urbain. L’accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes dans la version la plus puissante est impressionnante, mais reste dans les limites de ce qu’on peut attendre dans le segment. L'ID.3 ou le Cupra Born ont quelque chose de similaire : les deux sont beaucoup plus grands et, bien sûr, moins chers. Par conséquent, cette silhouette est « peut-être » simplement très décontractée et n’a rien de sportif.
Batterie, charge et inconvénients
L'Alpine A290 est équipée d'une batterie de 52 kWh qui offre une autonomie d'environ 400 à 450 km, suffisante pour une conduite quotidienne en ville. La charge est activée avec une puissance allant jusqu'à 100 kW, ce qui permet de charger de 10 % à 80 % en 30 minutes environ. C'est solide pour une citadine, mais certains critiques se demandent pourquoi la recharge de 22 kW n'est pas disponible dans les bornes de recharge urbaines, ce qui pourrait constituer un énorme avantage concurrentiel, car la citadine se rechargerait en ville en un peu moins de deux heures.
Une autre critique fréquente est l'absence de coffre à bagages avant, dit « frunka », qui serait une solution pratique pour ce petit véhicule. Au lieu de cela, l'espace de stockage est limité au coffre arrière avec un volume de 300 litres, ce qui est acceptable dans la classe ville, mais peut être une limitation pour les trajets ou trajets plus longs. Surtout si vous n'êtes pas qu'un couple et que vous souhaitez avoir un « bébé » sur les sièges arrière. Cette voiture est trop petite pour de tels cas.
Esthétique du rallye et design intérieur
L'A290 se distingue par son design de rallye visuellement attrayant : une voie large, des phares en forme de X (graphique oziorma) et des lignes proéminentes confèrent au véhicule une identité unique. Sept combinaisons de couleurs sont disponibles, dont une version bicolore avec un toit contrasté, qui permet de s'adapter aux goûts personnels. La face avant avec un logo Alpine gravé souligne son caractère haut de gamme.
L'intérieur de l'Alpine A290 est dominé par des éléments sportifs avec des détails en cuir artificiel et un éclairage personnalisé. Les sièges sont confortables, avec suffisamment d'adhérence latérale pour une conduite sportive, mais beaucoup sont gênés par la présence d'une grande quantité de plastique dur sur les portes et le tableau de bord. Pour une voiture haut de gamme à ce niveau de prix, certains souhaiteraient des matériaux plus luxueux pour un meilleur confort et un meilleur attrait visuel.
Caractéristiques de conduite : l'inspiration du rallye peut-elle vraiment prendre vie ?
L'Alpine A290, à traction avant, offre une excellente maniabilité en milieu urbain, où elle franchit habilement les obstacles et les virages. La voiture est conçue en mettant l'accent sur la stabilité et la maniabilité précise, mais elle reste dépourvue de l'option quatre roues motrices, ce qui pourrait la rendre encore plus sportive.
De plus, l'Alpine A290 intègre un bouton spécial « dépassement » qui permet au conducteur de disposer de 10 secondes de puissance moteur maximale, ce qui apporte une note sportive supplémentaire pour des dépassements rapides. Le véhicule propose trois niveaux de récupération d'énergie, ce qui facilite la tenue de route dans la circulation et permet une conduite quasiment « avec une seule pédale ».
Prix et compromis
Le prix de l'Alpine A290 débute à 38 700 €, tandis que le modèle haut de gamme de la GTS se situe aux alentours de 44 100 €, ce qui est une somme considérable pour une citadine. L’espace limité du coffre et le manque de technologie de pointe que l’on attend d’un véhicule haut de gamme font qu’il est difficile pour certains de justifier cet investissement. Cependant, nous pensons que l'Apline 290 ne sera pas très souvent sur nos routes.
Conclusion - Alpine A290 : Une citadine premium pour les amateurs d'esthétique rallye ?
L'Alpine A290 est sans aucun doute un choix intéressant pour tous ceux qui recherchent un design unique et un plaisir de conduite unique, notamment en milieu urbain. C'est un véhicule électrique au design sportif qui apporte beaucoup de joie sur la route. Cependant, le prix élevé, l’absence d’option de recharge de 22 kW et de coffre à bagages avant, ainsi que les plastiques intérieurs légèrement plus durs pourraient en dissuader plus d’un. Oziorma est un aperçu du prix d'une voiture Tiosti qui vous convaincra de vous tourner vers la concurrence pour une voiture similaire, mais plus grosse, avec une batterie plus grosse.
Même si l'A290 n'est pas parfait, il le sera fans de l'esthétique du rallye et une conduite raffinée offraient une expérience inoubliable et un luxe que l'on retrouve habituellement dans les voitures de sport haut de gamme.
