Au cœur de la Motor Valley italienne, un volcan automobile est né : la Giamaro Katla. Avec un moteur V12 de 7,0 litres à quatre turbocompresseurs qui développe 2 128 ch (1 588 kW) et 2 008 Nm de couple, et une transmission manuelle à 7 rapports, la Katla promet une expérience qui dépasse les limites de la raison.
Au cœur de la Motor Valley italienne, il est né volcan automobile:Giamaro Katla. Avec un moteur V12 de 7,0 litres à quatre turbocompresseurs qui développe 2 128 ch (1 588 kW) et 2 008 Nm de couple, et une transmission manuelle à 7 rapports, la Katla promet une expérience qui dépasse les limites de la raison.
Entrer dans le monde de la folie
La Giamaro Katla n’est pas simplement une autre hypercar ; est une manifestation de la passion et de l'audace de l'ingénierie italienne. Il a été conçu à Cavezzo, près de Modène, où Giamaro Automobili, dirigé par le père et le fils Giacomo et Pierfrancesco Commendatore, a créé un véhicule qui remet en question les fondements mêmes du monde automobile.
Le cœur de la Katla est un moteur V12 de 7,0 litres avec quatre turbocompresseurs, développé en collaboration avec la société turinoise Italtecnica. Le moteur utilise une configuration « en V chaud » à 120 degrés, où les turbocompresseurs sont montés dans la forme en V du moteur, permettant une meilleure réactivité et un centre de gravité plus bas. Il est intéressant de noter que chaque turbocompresseur alimente trois cylindres, contribuant ainsi aux performances exceptionnelles du moteur.
Katla propose trois clés qui déterminent la puissance du véhicule :
- Clé blanche: 394–789 ch (294–586 kW)
- Clé noire: 1 647 ch (1 227 kW)
- Clé rouge: 2 128 ch (1 588 kW)
Cette approche permet au conducteur d’ajuster les performances en fonction des besoins et des conditions.
Un chef-d'œuvre d'ingénierie
Le châssis Katla est basé sur une structure monocoque en carbone qui ne pèse que 170 kg, et l'ensemble du véhicule a une masse de 1 450 kg. La suspension est composée de doubles triangles en aluminium usinés CNC et d'amortisseurs adaptatifs, complétés par une suspension à « soulèvement » réglable électroniquement, une rareté dans les véhicules routiers.
L'adhérence est assurée par des pneus Bridgestone Potenza Sport spécialement développés mesurant 265/35ZR20 à l'avant et 345/30ZR21 à l'arrière. Le système de freinage est composé de disques en carbone-céramique, qui assurent un freinage fiable même à des vitesses extrêmes.
Personnalisation au plus haut niveau
Giamaro offre à ses clients la possibilité de personnaliser entièrement leur véhicule. Les clients peuvent travailler avec des ingénieurs, dont le légendaire Loris Bicocchi, pour ajuster la suspension, la direction et d'autres composants en fonction de leurs préférences et de leur style de conduite.
Conclusion : pour ceux qui veulent une voiture que personne ne reconnaît
La Giamaro Katla est plus qu’une simple hypercar ; est une œuvre d'art qui allie la passion italienne, l'excellence de l'ingénierie et l'audace. Avec sa puissance exceptionnelle, sa technologie de pointe et la possibilité de personnalisation complète, il représente un nouveau chapitre dans le monde des supercars.
Bien que le prix ne soit pas encore connu, il est clair que la Katla n'est pas destinée aux masses, mais à ceux qui recherchent une expérience de conduite unique et inoubliable. Avec une production prévue de 30 véhicules par an et des commandes déjà reçues pour la première année, Giamaro Katla promet de laisser une marque indélébile dans le monde de l'automobile.
