Si vous pensez que plus personne ne fabrique d'hypercars manuelles, détrompez-vous. Hennessey a levé le capot à Pebble Beach et dévoilé l'unique Venom F5 Revolution LF : une F5 ouverte, aérodynamiquement affûtée, équipée d'une boîte manuelle à 6 rapports et développant 1 515 kW (2 031 ch).
Hennessy lancé un nouveau avec le LF Sur mesure division du commissaire Maverick, où les super-riches rencontrent des ingénieurs et des designers pour « créer » leur propre F5 personnalisée. Le LF est 1 sur 1 commander et en même temps le F5 le plus cher, le plus complexe et le plus sophistiqué jamais conçu. Encore plus : tag LF ce n'est pas un gadget marketing – ce sont les initiales du client, du collectionneur Louis Florey. Celui qui paie l’orchestre choisit aussi la mélodie.
Design et aéro : l'évolution sur la piste
La carrosserie a été presque entièrement resculptée : séparateur avant, ailerons « plan de plongée » redessinés, fentes nouvellement découpées au-dessus des ailes, nouveau couvercle arrière avec becquet intégré et aileron arrière sensiblement plus haut (haut 290 mm / 11,4 pouces). Tout cela n’est pas seulement un ornement – c’est aperçu du prochain Venom F5 Evolution, donc LF n'est pas seulement des bijoux coûteux, mais projet pilote futures mises à niveau de la série. Extérieur ? Sable de rivière métallisé à travers Brun cacao exposé carbone, comme du champagne versé sur de la fibre de carbone. Convaincant et extravagant.
Toit ouvert, caractère robuste
LF est ouvrir Venom F5 dans spécifications de piste configuration RévolutionCela signifie : toit abaissé (si désiré), ailes relevées, et traction et stabilité sont les maîtres-mots, même à vitesse folle. Hennessey mentionne le pack aérodynamique et les nouveaux réglages. suspension Ils apportent du calme à grande vitesse – sur la route et sur la piste.
Cœur : V8 biturbo de 6,6 litres Fureur
Au milieu se cache V8 biturbo de 6,6 litres (6,6 L) avec un nom Fureur, et dans la dernière spécification « Evolution », il développe 1 515 kW (2 031 ch) à 8 000 tr/min et 1 959 Nm (1 445 lb-pi) à 5 200 tr/min – avec du carburant E85. Hennessey indique également une accélération 0-200 mph (0-322 km/h) en 10,3 s pour Evolution ; le LF partage ces mécanismes, mais en raison de sa carrosserie ouverte et de sa philosophie aérodynamique différente, ce n'est pas un numéro officiel pour lui. En résumé : il s’agit du moteur à essence homologué pour la route le plus puissant au monde.
« Maverick » n’est pas seulement un pack d’autocollants : c’est un laboratoire d’idées folles avec de vrais résultats.
Un changement de vitesse qui demande du courage (et votre pied gauche)
La plus grande nouvelle ? Nouvelle transmission manuelle entièrement mécanique à 6 vitesses avec grille en H. Qu'ils l'ont mis dans troisième pédale, ont développé nouvelle coque monocoque en carbone XCell_2 avec repose-pieds allongés et pédales en aluminium usiné montées au solLe levier de vitesses – en aluminium massif – dépasse consoles centrales nouvellement conçues, au-dessus se trouvent des évents parallèles, et en dessous se trouvent porte-clés, où la clé va dans le cadre du rituel de démarrage. Des interrupteurs ? « Qualité horlogère », avec un remplissage luminescent qui absorbe la lumière pendant la journée et brille doucement la nuit. Poésie analogique.
Discret, mais bruyant
La conception visuelle du LF s'inspire de la série Furtivité: Brun cacao teinté le carbone s'étend du nez à la queue, Sable de rivière métallisé et dessine une triple bande sur le corps. Comme si quelqu'un avait signé un monolithe de carbone avec un stylo en or.
Chiffres clés (sans fioritures) : Hennessey Venom F5 Revolution LF
- Moteur: V8 biturbo de 6,6 l (6,6 L) Fureur.
- Puissance (Évolution) : 1 515 kW (2 031 ch) à 8 000 tr/min.
- Couple (Évolution) : 1 959 Nm (1 445 lb-pi) à 5 200 tr/min.
- 0-200 mph (0-322 km/h) (Évolution) : 10,3 secondes.
- Aéro: aile arrière plus haute 290 mm (11,4 pouces), nouveau séparateur, ailerons de plongée, grille d'aération d'aile, nouveau capot arrière.
- Boîte de vitesse: Boîte manuelle à 6 vitesses, schéma H; nouveau XCell_2 monocoque avec espace pour troisième pédale.
- Vitesse maximale ? La plateforme F5 est conçue pour > 300 mph (> 483 km/h) dans faible traînée disposition; numéros officiels pour LF non publié.
Évolution : l'avenir du F-5
LF porte Pack Evolution aéro et châssis, qui est désormais de série sur tous les futurs F5; les clients existants peuvent retourner leurs voitures mise à niveauEvolution fournit non seulement de la puissance et du couple, mais aussi suspension adaptative en mode, nouvel intérieur et même en option tournée sièges/échappement. Le moteur a été travaillé par des artisans de Ilmorja – le résultat est +214 ch et un intérieur digne d’une boîte à outils.Véhicules spéciaux Hennessey, Haut de gamme)
Exclusivité et argent
LF est célibataire. Prix ? Environ 3 millions USD, ce qui le place au sommet de la tour hyper-olympique de l'ego et de la technique. Hennessey confirme que le combiné maximum 99 Les F5 de toutes sortes, les coupés et les Revolution Roadsters sont épuisés, mais quelques Roadsters et coupés Revolution sont encore disponibles - pour les chanceux qui ont le numéro de téléphone du banquier sur « numérotation rapide ».
Conclusion : Hennessey Venom F5 Revolution LF
Hennessey Venom F5 Revolution LF est une de ces voitures qui vous font vous demander si vous vivez dans une simulation réelle. À une époque en direct les mises à jour et les pilotes automatiques sont LF thérapeutiquement analogue: troisième pédale, fermé métal, les interrupteurs cliquent comme sur montres suisses et V8, qui vient à un rendez-vous avec les 1 515 kW (2 031 ch) susmentionnés. Oui, Hennessey ne précise pas (encore) les vitesses de pointe et le 0-100 km/h pour le LF, mais le contexte de développement Évolution et 10,3 s à 200 mph (322 km/h) Cela en dit long sur les ambitions. Le package aérodynamique suggère que le LF préfère acheter appui record de miles par heure – ce qui est une décision intelligente pour une voiture décapotable dotée d'une puissance digne d'une fusée. Prix autour de 3 millions USD?Dans cette ligue, c'est le prix d'entrée ; alternative humoristique achète peut-être une île, mais l'île n'a pas de boîte de vitesses à grillePour résumer : LF est manifeste nouvelles divisions Maverick et en même temps une déclaration d'amour aux plaisirs de la conduite, bientôt aussi rares que les disquettes. Et c'est précisément pour cela qu'elle mérite son propre refrain percutant dans le canon de l'essence.
