Premièrement, nous entendons dans ce sens que le hors-bord Dasher de Hinckley a été conçu dès le départ avec l'intention d'être un bateau électrique de luxe complet. Il y a une différence si nous avons un navire déjà développé dans lequel seul le moteur est modifié, ou si nous imaginons un luxe à propulsion électrique dès le début de la planification et créons le produit final autour de cette idée.
Hinckleyjeva plovila se med nami že skoraj 90 ans. V tem času si je podjetje ustvarila visok renome med ljubitelji luksuznih plovil. Njihov najnovejši gliser Dasher predstavlja popolnoma nov izdelek, za katerega je bilo potrebnega veliko načrtovanja et premetenega iskanja rešitev. Ena izmed rešitev je vsekakor uporaba modernih, lahkih materialov. Pri 2950 kilogramih je Dasher Hinckleyjevo najlažje plovilo. Za trup in ostalo površino gliserja so uporabili karbonska vlakna, kar je poleg teže dodalo še izredno trdnost trupa. Tikov les je skorajda Hinckleyjev zaščitni znak, a so se mu tokrat morali odpovedati. Zgolj zaradi teže seveda. Zamenjala ga je umetna masa, ročno pobarvana v imitacijo lesa in med njo in pravim tikom je na prvi pogled nemogoče opaziti razliko.
Za pogon Dasherja skrbita dva elektromotorja Deep Blue 80i 1800, vsak z 80 konjskimi močmi. Motor izdeluje nemško podjetje Torqeedo, vsakega pa poganja baterija s 40kWh, vzeta iz voiture BMWi3. Baterije omogočajo okoli 60 kilomètres dosega pri hitrosti okoli 16km/h. Če želite biti hitrejši, tj. med 30 in 40 km/h, se bo razdalja znižala na 40 kilometrov. Da ne bi prihajalo do zmede pri količini energije, je osrednji zaslon na dotik prilagojen prav temu, saj stalno spremlja razmerje moči in preostale energije. Tako bo strah pred prazno baterijo povsem redondant.
EN SAVOIR PLUS: TORQEEDO: ELEKTRIČNI GLISERJI Z BMW DNK-JEM
Prednost električnih plovil pred električnimi avtomobili je tudi v tem, da je infrastruktura v marinah že nared. Dasher namreč za polnjenje svojih baterij potrebuje le 4 ure, če ga priklopimo na 50-ampersko linijo. Hinckleyjev Dasher bo svoje kupce našel predvsem v Evropi, kjer je mnogo jezer, na katerih je motor na notranje zgorevanje interdit. In cena? Ni prav poceni, saj vsa ta tehnologija nekaj stane, in zato je treba za Dasher odšteti okoli un demi-million de dollars américains.
Galerija slik: Hinckley Dasher
Plus d'information:
hinckleyyachts.com
