Quand les lois européennes se transforment en casses automobiles, même les modèles les plus emblématiques n'échappent pas à la guillotine. La Honda Civic Type R, symbole de passion automobile, fait ses adieux à la Honda Civic Type R Ultimate Edition, ultime hommage au plaisir de conduire à essence.
Honda Civic Type R L'Édition Ultime est bien plus qu'une simple voiture ; c'est un hommage à plus de deux décennies de passion automobile. Son extérieur est orné d'une peinture exclusive. Championnat Blanc, avec des bandes rouges sur le capot et les flancs, et un toit noir. Un aileron arrière en carbone et des garnitures intérieures en fibre de carbone, notamment les seuils de porte et la console centrale, soulignent le caractère sportif. Des tapis de sol rouges ornés d'un badge Type R en métal et d'une projection du logo sur le sol à l'ouverture des portes apportent la touche finale. Les clients reçoivent également un coffret cadeau comprenant un porte-clés en carbone, un badge numéroté et une housse de protection.
Le cœur reste le même
Sous le capot se trouve le moteur turbo VTEC 2,0 litres éprouvé, développant 324 ch (239 kW) et 420 Nm de couple. La puissance est transmise aux roues avant par une boîte manuelle à six rapports, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. La vitesse de pointe est de 275 km/h. Malgré l'absence d'innovations techniques, la Civic Type R reste l'une des voitures les plus engageantes de sa catégorie.
Pourquoi dit-il au revoir ?
La principale raison de l'arrêt des ventes en Europe est le durcissement des réglementations en matière d'émissions, notamment la norme Euro 6e-bis, qui entrera en vigueur en janvier 2026. La Civic Type R, avec ses 189 g/km de CO₂, dépasse les limites autorisées, ce qui entraînerait de lourdes amendes pour Honda. Bien qu'une exemption soit prévue pour les modèles vendus à moins de 1 500 exemplaires par an jusqu'en juillet 2026, Honda a décidé de faire ses adieux plus tôt.
Prix et disponibilité
Le prix de l'Édition Ultime n'est pas encore connu, mais compte tenu des taxes sur les émissions élevées dans certains pays, comme les Pays-Bas, où la Type R standard coûte plus de 100 000 €, il est peu probable qu'elle soit abordable. Seulement 40 exemplaires seront produits pour le marché européen, ce modèle deviendra donc rapidement une pièce de collection.
Un regard vers l'avenir
Bien que la Civic Type R soit retirée du marché, Honda n'abandonne pas le segment sportif. La nouvelle Prelude, un coupé 2+2 à motorisation hybride et à changement de vitesse simulé, sera lancée au premier semestre 2026. Si elle ne remplacera pas l'expérience de conduite de la Type R, elle préservera l'esprit sportif de la marque.
Conclusion : Un adieu au goût amer
La Honda Civic Type R Édition Ultimate n'est pas seulement une voiture, c'est le symbole de la fin d'une époque. À l'heure où l'électrification prend le dessus, nous disons adieu à l'une des dernières véritables voitures de conduite. Si nous comprenons la nécessité de réduire les émissions, la question demeure de savoir si nous pouvons trouver l'équilibre entre écologie et plaisir de conduire. Pour l'instant, nous disons adieu à une légende, en espérant que l'avenir nous réserve de nouvelles icônes.
