Honda a montré qu'il prenait au sérieux la course aux véhicules électriques chinois avec son nouveau SUV électrique S7. Avec une autonomie supérieure à celle du Model Y de Tesla et un prix inférieur, ce serait un véritable succès même en dehors de la Chine. Mais malheureusement, cela reste exclusif au plus grand marché automobile du monde.
Si vous avez déjà pensé qu'il serait agréable d'avoir la fiabilité et la qualité de Honda sous la forme d'un SUV électrique moderne, alors c'est Honda S7 Exactement ce que tu cherchais. Sauf que vous ne pourrez jamais l’acheter. Du moins pas ici.
Honda La S7 fait partie d'une nouvelle stratégie du géant japonais, qui veut une plus grande part du gâteau électrique en Chine. Le modèle produit Dongfeng-Honda, l'une des deux coentreprises chinoises de Honda, offre presque tout ce qu'un acheteur de véhicule électrique peut souhaiter : une grande autonomie, un intérieur spacieux, des technologies avancées et un prix qui bat la concurrence Tesla Modèle Y sur son propre terrain.
Il est intéressant de noter que Honda a initialement présenté la Honda S7 sous la sous-marque « Ye », mais il y avait évidemment des associations avec Kanye West c'était trop, alors ils l'ont vite abandonné. Nous avons donc désormais simplement le « S7 », tandis que son frère jumeau, le P7, provient des lignes de production de GAC-Honda.
Des spécifications qui promettent beaucoup
Sous sa carrosserie élancée, la S7 cache un design technique intéressant. Les clients peuvent choisir entre deux groupes motopropulseurs :
- Propulsion arrière (RWD): 215 kW (292 ch)
- Transmission intégrale (AWD): 370 kW (503 ch)
Les deux versions sont alimentées par une batterie d'une capacité de 89,8 kWh, qui permet d'atteindre jusqu'à 610 km selon le cycle chinois CLTC. L'autonomie réelle sera probablement plus proche de 500 km, ce qui est encore nettement plus que celle du Model Y Long Range, qui est officiellement capable de parcourir 550 km en CLTC en Chine.
L'accélération dans la version AWD la plus puissante est suffisamment impressionnante pour un SUV - moins de 5 secondes pour 100 km/h. Ce n’est pas tout à fait une Tesla Model Y Performance, mais ce sera plus que suffisant pour la plupart des conducteurs.
Extérieur et intérieur : élégant, mais pas trop audacieux
En termes de design, le S7 ne se démarque pas aussi radicalement que certains de ses concurrents chinois (BYD, Nio), mais il a toujours l'air moderne et élégant. Avec longueur 4,9 mètres et empattement 2,9 mètres Il offre un intérieur véritablement spacieux dominé par un design minimaliste avec un grand écran central et un cockpit numérique.
Honda mise également sur la sophistication technologique avec la S7 : des systèmes avancés d'assistance à la conduite, des rétroviseurs numériques et la commande vocale sont de série.
Un prix qui pourrait changer les règles du jeu
La partie la plus surprenante de l’histoire ? Le prix. Le modèle de base S7 en Chine coûte environ 260 000 CNY (33 500 € / 36 000 € $), soit quelques milliers de moins que le Model Y. Cela signifie que la Honda offre une meilleure autonomie pour moins d'argent, ce qui est presque le Saint Graal dans le monde des véhicules électriques.
Conclusion : quand (si jamais) le S7 arrivera-t-il en Europe ?
La Honda S7 est exactement ce que nous aimerions voir sur les routes européennes : un SUV électrique spacieux, puissant et abordable qui peut réellement défier Tesla. Mais pour l’instant, Honda reste fidèle au marché chinois, où il doit lutter contre la concurrence croissante des marques locales.
Le S7 arrivera-t-il un jour en Europe ou aux États-Unis ? Il semble que ce ne soit pas le cas actuellement. Mais si le projet réussit en Chine, Honda pourrait reconsidérer sa décision et le proposer sur d’autres marchés dans quelques années. Jusqu’à présent, nous ne pouvons que regarder la Grande Muraille de Chine avec envie.
