Chez Hyundai, on a visiblement trop regardé « Mad Max » en écoutant de la musique ambient lo-fi futuriste. Le résultat ? Le Hyundai Crater, un SUV électrique qui ressemble à un croisement entre un rover spatial et un transformateur numérique. Mais attention : ce n’est pas un SUV comme les autres. C’est une machine qui ne plaisante pas. Enfin, sauf peut-être avec nos émotions.
Hyundai Au premier abord, le Crater ressemble à un dessin sorti tout droit du désert après deux jours sans sommeil, mais débordant d'imagination. Son camouflage numérique pixélisé, ses pneus tout-terrain de 33 pouces et ses six (oui, six !) phares additionnels lui confèrent un style unique, comme pour dire : « Je ne sauve que ceux que je vois. » Ajoutez des plaques de protection et des crochets de remorquage, et vous obtenez un véhicule paré pour l'apocalypse (ou du moins pour une escapade d'un week-end à Vršič).
Mais une Hyundai ne serait pas une Hyundai si elle n'y ajoutait pas une touche de fantaisie : le crochet d'attelage avant est dissimulé. une mini mascotte nommée Crater ManCe motif se retrouve également sur les boucles de ceinture de sécurité et même sur le tableau de bord. Bien que la voiture n'ait pas d'âme, ce modèle en a presque une. Et du caractère, en plus.
Intérieur : quelque part entre la Semaine du design de Milan et le module lunaire
Oubliez le tableau de bord classique : Crater propose un cylindre flottant, fixé par des sangles textiles (si, si !), qui abrite quatre écrans carrés détachables. Ils affichent tout, de Spotify à… tout ce que vous pouvez imaginer. Et oui, vous pouvez les détacher et les emporter avec vous. Car pourquoi l’infodivertissement devrait-il se limiter à la voiture ?
L'habitacle baigne dans une douce lumière orangée, donnant l'impression d'être assis dans une citrouille cuite, façonnée selon les dernières tendances en matière de design intérieur. Hyundai appelle cela une philosophie. « Courbe du revêtement » Chaque contact, chaque bord, chaque surface est douce, incurvée, agréable au toucher. Du plastique dur ? Ici, ils ne connaissent pas ce terme.
Sous le capot ? De l'électricité. Et un silence seulement troublé par des ambitions tout-terrain.
Hyundai Le Crater serait électrique – Hyundai reste discret, à l'image d'un chef designer respectueux des règles, mais au vu de sa forme et de ses dimensions, on peut supposer qu'il embarque la même motorisation que l'Ioniq 5 : une batterie de 84 kWh, deux moteurs, environ 320 chevaux et 600 Nm de couple. Pas mal pour un engin qui ressemble à un robot blindé aux ambitions de Dakar.
Intéressant : à l'intérieur, vous trouverez des boutons pour vitesse basse et blocage de différentiel — domaine réservé aux véritables SUV. Avec les véhicules électriques, cela relève encore de la science-fiction, mais au moins, la volonté est bien présente. Hyundai est sérieux. Ou du moins, son bluff est très convaincant.
Mais… un chapitre triste de l’histoire : Crater reste un simple concept.
Et voici le moment où nous devons vous prendre tendrement dans nos bras et vous dire : Non, vous ne pourrez pas l'acheter.Du moins pas encore. Hyundai n'a aucun projet concret de commercialiser le Crater. C'est dommage. Car, franchement, à côté d'un Bronco ou d'un Wrangler, on rougirait comme un ado au premier rang d'un concert de BTS.
Mais Crater n'agit pas en vain. Sa mission est claire : prédire l'avenir Lignes XRT – des modèles Hyundai robustes, plus orientés tout-terrain. Jusqu'à présent, ils étaient davantage des « camionnettes urbaines » que de véritables baroudeurs. Mais si l'on s'inspire du Crater, alors préparez-vous : le prochain Santa Fe XRT pourrait bien être conçu pour l'ascension de montagnes. Pas seulement pour se garer devant la salle de sport.
Conclusion ? Hyundai a du cran. Il lui faut juste du courage.
Crater prouve que Hyundai a des idées. Des idées ambitieuses, audacieuses, voire extravagantes. S'il a le courage de les mettre en œuvre, il pourrait enfin passer du domaine du « pratique » à celui du « légendaire ».
Question pour vous, chers lecteurs : Oseriez-vous partir en excursion avec Crater sur les routes de campagne ? Ou vous contenteriez-vous de l'admirer derrière une vitre, dans un musée d'idées qui ne nous seront jamais accessibles ?
