Hyundai a dévoilé le concept Ioniq 3 au salon IAA Mobility 2025 – une berline électrique à hayon qui promet une fidélité à 80 % au modèle de série. Sous son extérieur dynamique se cache la technologie éprouvée de la Kia EV3, alliant design futuriste et utilité au quotidien. La meilleure nouvelle ? Il ne s'agit pas d'un simple crossover, mais d'une véritable berline à hayon.
Le concept Hyundai Ioniq 3, dévoilé à l'IAA Mobility 2025, n'est pas une simple voiture électrique : c'est une berline qui ose la différence. Plus qu'un simple SUV surdimensionné, c'est une berline basse, large et résolument affirmée. Dévoilé sur la scène scintillante de l'IAA Mobility 2025, le concept Hyundai Ioniq 3 est exactement cela : une rebelle électrique alliant design futuriste et technologie éprouvée. Si la Kia EV3 est la familiale rationaliste, l'Ioniq 3 est la cousine qui débarque en blouson de cuir et attire tous les regards. Préparez-vous à une conduite passionnante – et électrique.
Une forme qui fend l'air et attire l'attention
Extérieur : Pixels paramétriques et allure sportive
Le concept Hyundai Ioniq 3 n'est pas une voiture qui se fond dans la masse. Avec sa longueur 4,29 m, largeur autour 1,94–1,97 m et hauteur entre 1,43–1,47 m Elle est plus basse et plus large que la compacte moyenne, comme la VW ID.3. Sa silhouette est élancée : queue de canard un aileron arrière, un diffuseur aérodynamique et des feux à pixels paramétriques emblématiques qui crient « regardez-moi ! » Il s'agit d'une berline qui ne prétend pas être un crossover - et c'est ce qui la rend si rafraîchissante.
- Longueur: 4,29 m (environ le même que le VW ID.3)
- Largeur: 1,94–1,97 m
- Hauteur: 1,43–1,47 m
« Hyundai ose prendre des risques avec un design qui est non seulement beau mais aussi fonctionnel » déclare le porte-parole de Hyundai à l'IAA 2025
Intérieur : Futurisme et confort
L'intérieur de l'Ioniq 3 évoque un habitacle spatial, tout en restant chaleureux. Deux écrans larges dominent le tableau de bord, soutenus par la dernière version du système Hyundai. Pleos ConnectVous pouvez vous attendre à :
- Sans fil Apple Car Play et Android Auto,
- Sièges et volant chauffants,
- Toit panoramique pour des nuits étoilées,
- Un éclairage d'ambiance qui s'adapte à votre humeur,
- Points de charge USB-C et charge sans fil pour téléphones.
Espace ? Bien que les détails exacts du volume de coffre n'aient pas encore été révélés, compte tenu des dimensions et de la similitude avec la Kia EV3, on peut s'attendre à un volume d'environ 400–450 litres d'espace pour les bagages, ce qui est suffisant pour un week-end ou des courses hebdomadaires.
Technologie : Le cœur de la Kia EV3 sous une nouvelle forme
Plateforme et entraînement
Le concept Hyundai Ioniq 3 est basé sur un E-GMP 400 V plateforme que nous connaissons Kia EV3 et EV4. Hyundai a ainsi repris une technologie déjà éprouvée et l'a intégrée dans un ensemble plus séduisant. La transmission est de série à traction avant (FWD) avec une puissance comprise entre 150–160 kW (~200–215 ch). Des rumeurs évoquent également la possibilité quatre roues motrices (AWD) pour ceux qui veulent plus d'adhérence et de dynamique.
- Pouvoir: 150-160 kW (~200-215 ch)
- Couple: Pas encore confirmé, mais nous prévoyons environ 300 Nm (~221 lb-pi)
- Accélération 0–100 km/h: Environ 7 secondes (estimation basée sur EV3)
- Vitesse maximale:Electroniquement limité à
180 km/h (112 mph)
Batteries et autonomie
L'Ioniq 3 sera disponible avec deux packs de batteries, les mêmes que la Kia EV3 :
- 58 kWh: Atteindre 430 km (WLTP, ~267 miles),
- 81 kWh: Atteindre 600km (WLTP, ~373 miles).
Charge rapide avec une puissance allant jusqu'à 128 kW permet de charger de 10 à 80 % en environ 30 minutes. Sera disponible pour la recharge à domicile 11 kW CA chargeur, ce qui signifie que la batterie sera chargée pendant la nuit.
« 600 km d'autonomie en conditions réelles ? Voilà une voiture électrique capable de rivaliser avec les voitures à essence. » rapporte avec enthousiasme TopElectricSUV.
Fonctionnalités intelligentes
En plus des systèmes de sécurité standard tels que le freinage d'urgence automatique et l'assistance à la conduite sur autoroute, l'Ioniq 3 apporte également des fonctionnalités telles que :
- V2L (véhicule-charge):Alimentez des appareils externes, d'un ordinateur portable à un gril électrique.
- Clé numérique:Ouverture de la voiture avec un smartphone.
- i-Pedal 3.0:Régénération avancée de l'énergie de freinage pour la conduite à une seule pédale.
Conclusion : Une berline électrique qui repousse les limites
Le concept Hyundai Ioniq 3 prouve que les voitures électriques ne sont pas condamnées à la monotonie des SUV. Avec sa silhouette basse et agressive, son intérieur futuriste et la technologie éprouvée Kia EV3, ce véhicule allie émotion et raison. Si la version de série reprend le concept 80 %, nous aurons droit à l'une des berlines électriques les plus enthousiasmantes du marché.
Le prix n'a pas encore été confirmé, mais compte tenu de son affinité avec le Kia EV3, nous nous attendons à ce qu'il se situe entre 30 000 € et 40 000 €C'est une voiture qui plaira aussi bien à ceux qui recherchent une alternative aux compactes à essence qu'à ceux qui recherchent une voiture électrique de caractère. La Hyundai Ioniq 3 n'est pas qu'une voiture, c'est une déclaration. Et à mon avis, une déclaration qui mérite d'être entendue.