Tesla a électrifié le marché avec ses modèles S, 3, X et Y, tout en redéfinissant ce que signifie une « voiture cool ». Mais il manque une lettre à cet alphabet : par exemple, la Tesla Model 1, qui pourrait marquer le début d'une nouvelle ère : un SUV électrique compact, abordable et de tous les jours, au prix de 25 000 €.
L'Europe, où les conducteurs aiment les crossovers comme les Italiens aiment l'espresso, aspire depuis des années à une voiture urbaine, électrique, avec du caractère et sans le prix d'une berline haut de gamme. Segment des SUV urbains, où, par exemple, VW T-Cross et RenaultCaptur, établit des records de ventes. Et Tesla ? Elle n'a pas encore dit son dernier mot. Mais s'il y en a, cela pourrait ressembler à «Tesla modèle 1".
Ce qui nous manque (et pourquoi c'est important)
Tesla a déjà prouvé avec le modèle 3 qu'il pouvait plaire à un public plus large, mais ce n'est toujours pas tout à fait une « voiture du peuple » - du moins pas selon les normes européennes. Tesla Modèle 1 comblerait cette lacune cruciale. Un petit SUV, d'environ 4 mètres de long, serait Un grand pas pour Tesla, mais un bond encore plus grand pour l’acheteur européen.
Des spécifications qui (seraient) à votre cœur et à votre portefeuille
- Pouvoir: 170 ch (125 kW) – plus que suffisant pour surmonter le trafic urbain et l’ego d’un conducteur d’Audi diesel. Possibilité d'un petit moteur supplémentaire sur l'essieu avant, pour une conduite 4×4 jusqu'à 40 km/h.
- Accélération: environ 7 secondes à 100 km/h – pour faire battre votre cœur même au rond-point.
- Gamme: ~400 km (WLTP) – parce que « l’angoisse de l’autonomie » n’est plus à la mode. / batterie nette environ 55 kWh.
- Prix: environ 25 000 € – ce qui est considéré comme une sorte de Saint Graal dans le monde automobile aujourd'hui.
La Tesla Model 1 ne serait pas simplement une Model Y moins chère et de taille enfant. Je serais condensat technologique avec tous les atouts de Tesla : un grand écran, des mises à jour OTA, un pilote automatique et – presque certainement – une fonction qui permet à la voiture de vous retrouver sur le parking pendant que vous cherchez encore un jeton pour le caddie.
Esthétique : Baby-Y avec de grandes ambitions
Si elle existait, la Model 1 ressemblerait à ceci Modèle Y réduit suivant le régime méditerranéen – aérodynamique, propre, sans excès de design inutiles. Intérieur? Le minimalisme de Tesla, avec une touche d'élégance ascétique scandinave, qui se comporte comme s'il avait plus d'espace qu'il n'en a réellement.
Plus intelligent que l'étudiant moyen de première année en informatique
Un véhicule qui mise à jour constante uniquement, peut se garer tout seul et même obéir à vos commandes vocales, aurait été classé comme science-fiction il y a quelques années seulement. Aujourd’hui, entendre « Hey Tesla, fais chauffer la voiture et mets ma playlist pour le trajet de vendredi » semble presque trop courant.
Pourquoi 25 000 € sont la révolution que cela apporterait – Tesla Model 1
À l’heure où les voitures électriques d’une autonomie de plus de 350 km dépassent encore souvent les 35 000 km, un prix d’environ 25 000 € serait mélangé les cartes. La Tesla Model 1 deviendrait pour beaucoup la première étape vers la mobilité électrique – et la première voiture à leur rappeler que la recharge avec une application n’est pas quelque chose qu’ils doivent étudier pendant trois jours.
Et Tesla ne serait pas Tesla si elle ne cachait pas déjà dans la Gigafactory Berlin des plans pour le faire avec la moitié des pièces, en deux fois moins de temps et pour un tiers du coût. (Ou du moins, c'est ce que promet Elon Musk. À plusieurs reprises.)
Comparaison avec la réalité : les concurrents devraient trembler si la Tesla Model 1 arrive
SUV électriques compacts tels que Honda e:Ny1, Renault 5, Peugeot e-2008, et à venir VW ID.2, peut commencer à se préparer à une compétition sérieuse dès aujourd'hui. Les chiffres sont clairs dans le tableau : Tesla pourrait proposer meilleures performances, plus longue portée, meilleure expérience utilisateur et pour moins d'argent.
Le plus grand avantage ? Écosystème. Une fois que vous entrez dans le monde Tesla, où la voiture communique avec votre centrale solaire et planifie son propre itinéraire vers la Norvège avec des arrêts aux Superchargeurs, l'expérience de la voiture classique ressemble à dormir dans une tente - tant que les hôtels existent.
Conclusion : Conduirons-nous bientôt la Model 1 ?
Si (quand ?) Tesla sort le modèle 1, ce sera mouvement des plaques dans l'industrie automobile. Un tel véhicule serait en Europe exactement ce qu’était la Ford T aux États-Unis il y a un siècle : un symbole de mobilité pour les masses. Et avec l'ajout du Wi-Fi, du stationnement automatique et d'une application pour les sièges chauffants.
Pour l’instant, le modèle 1 n’est qu’une vision. Mais si Tesla nous a appris quelque chose, c'est que parfois le chemin entre les rêves et la réalité n'est pas long : juste quelques tweets, une journée d'investissement et quelques giga-usines.
