Les hybrides rechargeables, plus connues sous l'acronyme PHEV, devraient constituer le compromis idéal entre voiture électrique et voiture conventionnelle – un peu comme « le beurre et l'argent du beurre » dans le monde automobile. Malheureusement, nombreux sont ceux qui les utilisent comme des véhicules essence dotés d'une batterie supplémentaire, qu'ils rechargent moins souvent que leur smartphone de 2012. Et comme cela engendre des émissions nettement supérieures aux prévisions, l'Allemagne envisage de mettre fin à cette utilisation hybride. La solution ? Une voiture qui perd de la puissance si elle n'est pas rechargée régulièrement. Eh oui, vous avez bien lu.
Hybrides rechargeables Elles sont censées constituer une solution transitoire, un pont entre les énergies fossiles et l'électricité pure. Si vous disposez d'une borne de recharge à domicile, que vos trajets quotidiens sont courts et que vous êtes sensible à l'écologie, un véhicule hybride rechargeable peut être un choix judicieux. Vous roulez une partie du trajet à l'électricité, le reste à l'essence, et vous n'avez plus à vous soucier de l'autonomie.
Le problème survient lorsque l'on oublie (ou que l'on ignore) que la fonction « rechargeable » n'est pas qu'esthétique. Des études ont montré que de nombreux propriétaires de véhicules hybrides rechargeables ne les branchent quasiment jamais. Résultat ? Une consommation de carburant plus élevée, des émissions accrues et un bénéfice bien moindre de la partie électrique. L'essence même d'un véhicule hybride se perd ainsi entre le câble de recharge et le canapé.
« Bouton de réinitialisation » allemand : recharger ou rouler plus lentement
L'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), principal lobby du secteur en Allemagne, entre en scène avec une idée qui ne manquera pas de plaire – ou de mécontenter. Leur vision est claire : sans recharge, impossible de rouler à pleine puissance.
La présidente de la VDA, Hildegard Müller, est favorable à Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung Il a été suggéré que les futurs véhicules hybrides rechargeables devraient littéralement « avertir le conducteur » lorsqu’il est temps de recharger. L’idée proposée : si la batterie n’est pas rechargée après un certain nombre de kilomètres, la puissance du moteur sera réduite et ne pourra être rétablie qu’après avoir branché le véhicule sur une prise électrique.
Pour certains, c'est peut-être l'équivalent automobile du doigt numérique : « Tu as branché ta voiture aujourd'hui, fainéant ? »
L’UE, 2035 et la lutte pour la survie hybride
L’Union européenne prévoit d’interdire la vente de véhicules émettant du dioxyde de carbone d’ici 2035. Et tandis que les voitures tout électriques se dirigent avec assurance vers l’avenir, les hybrides rechargeables se trouvent dans une zone grise – au sens propre comme au sens figuré.
C'est pourquoi tu es industrie automobile allemande On s’efforce de prolonger la durée de vie des VHR (véhicules hybrides rechargeables). Mais attention : pour que les hybrides perdurent, il faut les utiliser comme prévu, c’est-à-dire les recharger.
Et si vous ne le faites pas ? Eh bien, conduisez comme si vous aviez un moteur de tondeuse à gazon sous le capot.
Réalité ou science-fiction ?
Pour l'instant, il ne s'agit que d'une proposition qui n'a pas encore pris forme concrète ni reçu de soutien législatif. Mais l'idée soulève de nombreuses questions, notamment : combien de kilomètres pourrions-nous parcourir sans recharger avant que la voiture ne nous pénalise en réduisant sa puissance ?
Si la limite est 1 000 kilomètres Pas de panique. Mais si vous devez chercher une station-service tous les 100 kilomètres et y passer 5 heures, beaucoup se demanderont s'il ne vaudrait pas mieux opter pour une bonne vieille voiture diesel classique.
Conclusion : Qui va se mettre en couple avec qui ?
Si cette proposition se concrétise, il sera intéressant d'observer les réactions des constructeurs et des utilisateurs. S'agit-il enfin du levier qui contraindra les utilisateurs – notamment les hybrides rechargeables – à adopter ce type de véhicule ? PHEV, Pour les utiliser de manière plus durable ? Ou sera-ce une raison de plus de reléguer lentement les modèles hybrides aux oubliettes de l'histoire automobile ?
Quoi qu'il en soit, l'avenir sera électrique, que ce soit par une douce persuasion ou avec le sourire. Et peut-être avec une pointe d'entêtement allemand entre les deux.
