Infiniti a doté son nouveau QX80 (déjà très talentueux) du kit aventure Infiniti QX80 Terrain Spec Concept. Garde au sol surélevée, pneus tout-terrain, rehausseurs de branches, barre lumineuse et tente de toit, et échappement latéral. Sur chaque chemin de gravier, on « va un peu plus loin », sans sacrifier le confort.
Infiniti Le concept QX80 Terrain Spec est un concept basé sur les dernières QX80, révélé à The Quail pendant Semaine de l'automobile de MontereyLe but ? Montrer jusqu'où Infiniti peut pousser son yacht phare en y mettant les bouchées doubles. postes élevés, vélos tout-terrain et ailes renforcées obtenir plus barre lumineuse de toit, tente pop-up, plaques de protection sur les bords inférieurs des pare-chocs, élévateurs de membres et – parce que le drame représente la moitié du service – échappement latéralL'extérieur est enveloppé dans basalte foncé satiné vinyle, qui se situe quelque part entre un bombardier furtif et un casque de cow-boy mat. « Nous voulions libérer toute la puissance expressive du design Infiniti », ils disent à la marque.
Transmission : V6, deux turbos et beaucoup de puissance
En série QX80 est équipé d'un V6 de 3,5 litres VR35DDTT avec deux turbines : 336 kW (450 ch) et 700 Nm (516 lb-pi). L'énergie est transmise par automatique à 9 vitesses transmission aux roues arrière ou aux quatre roues via le système 4 roues motrices tous modesLe conducteur peut choisir entre les modes Standard, Éco, Sport, Neige, Remorquage et Personnel. Les chiffres sont vérifiés et, ce qui est une bonne chose, ils ne sont pas « conceptuels », mais de série. Vitesses et accélérations : réelles, pas dignes d'Instagram.
Lors des tests, le nouveau QX80 a été mesuré 0 à 60 mph en 6,1 secondes (≈ 0–100 km/h ~6,4 secondes), d'autres ont eu 6,3 secondes et 6,8 secondes – selon l'équipement, les pneus et la gravité. La vitesse maximale du modèle de série est 198 km/h (123 mph), limité électroniquement. Également Spécifications du terrain Le concept n'exagère rien en termes de mécanique ; rouler sur le sable sera l'entraînement ultime pour le chronomètre.
Le tout-terrain à la japonaise : les détails techniques qui sauvent votre pare-chocs
Vue du capot invisible projets une vue sous le nez de la voiture et aide à choisir une ligne entre les rochers, Moniteur 3D Around View® et ajoute une vue rotative de l'environnement avec détection des objets en mouvement. Il ne s'agit pas d'applications cosmétiques, mais de caméras utiles qui rendent le salon de 2,7 tonnes sur le terrain moins stressant.
Cargaison et remorquage : oui, le bateau va avec aussi
Le QX80 d'origine s'élève à 3,86 t (8 500 lb), ce qui signifie un été adapté aux remorques à deux essieux et un marathon de meubles d'automne sans drame. Spécifications du terrain En pratique, avec des pneus au profil rugueux et à la position surélevée, on prêterait encore plus attention au poids et à l'équilibre, mais la base est convaincante.
Le frère gris de l'asphalte : le QX80 Track Spec
Infiniti a également montré Spécifications de piste du QX80, un concept à l'autre bout du spectre. Il est doté d'un nouveau système de charge, d'un échangeur thermique, d'injecteurs, d'admissions d'air dynamique et d'un échappement. Le résultat est 650+ ch et 750+ lb-pi, le plus grand nombre dans l'histoire de la marque, avec composants internes standard du moteurSi la spécification Terrain poursuit l'horizon, la spécification Track poursuit le sommet.
Des détails qui font que le concept fonctionne comme une série
Spécifications du terrain ce n'est pas un kit "Mad Max" - c'est plutôt un catalogue de ce qui pourrait (ou ne pourrait pas) devenir emballage d'usine: garde au sol augmentée, Pneus A/T, ailes plus larges, éclairage du toit, tente et échappement latéral. Quelles sont les seules informations officielles concernant les changements de transmission ? Aucune. – cela reste standard, seul l'échappement est acheminé sur le côté pour ne pas capter la « petite végétation » hors route.
Les petits caractères (lire : la réalité)
Les deux voitures sont de la notion, pas à vendre, et Infiniti n'annonce pas officiellement de version de production. En coulisses, la stratégie de développement accélérée de la marque est la suivante : voir ce qui plaît au public, puis, éventuellement, le présenter en concession sous forme de pack ou d'édition spéciale. En attendant, le QX80 de série est déjà commercialisé et accumule les récompenses.
Conclusion : Infiniti QX80 Terrain Spec Concept
Spécifications de l'Infiniti QX80 Terrain est l'un de ces concepts qui ne crie pas « regardez-moi », mais plutôt mat dit avec assurance : « Oui, je peux y aller. » Et ce, sans renoncer à l'idée typiquement japonaise de l'hospitalité sur roues. En pratique, il s'agit d'un kit « overlanding » astucieusement conçu, basé sur une base robuste et éprouvée : 336 kW (450 ch), 700 Nm (516 lb-pi), 9 vitesses boîte de vitesses, caméras avancées et traction réaliste 3,86 tonnes – en bref, un véhicule qui préfère conquérir les chemins de terre plutôt que de les photographier. Si vous préférez l'asphalte, Spécifications de la piste montre que ce V6 aspire secrètement à 650+ ch – C'est à la fois obscène et mignon, et en même temps, une bonne preuve que le moteur de base est conçu pour être généreux et durable. Le plus beau dans tout ça ? Infiniti ne vend pas du rêve, mais teste le goût du public. Contexte des prix production du QX80 aux États-Unis aujourd'hui : d'environ $86.850 (2026 PURE 4WD) à $112.195 (AUTOGRAPHE 4WD). Spécifications du terrain pour l'instant il reste taquin, mais je suis presque sûre que nous verrons bientôt une partie de cette histoire sous forme de coffret, ou au moins d'accessoires originaux. Le luxe qui ne craint pas la saleté sous les ongles est enfin de nouveau tendance.
