Le Jeep Grand Wagoneer a toujours été synonyme de luxe américain sur roues – le genre de voiture qu'on gare devant sa maison de campagne et qu'on regarde ses voisins s'extasier devant un verre de bourbon. Aujourd'hui, pour 2026, il revient avec une nouvelle âme électrique et un nom unique : Grand Wagoneer.
Ces moments confus où vous ne saviez pas si vous achetiez Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer ou « Wagoneer Série III Luxe Premium » ont disparu. Jeep a purifié la gamme comme un jus détox après un week-end de côtes levées. Trois niveaux de finition sont disponibles : Grandiose, Altitude limitée et Sommet d'obsidienneet les prix commencent à un prix raisonnable (pour l'Amérique) de 62 145 $ et vont jusqu'à 96 000 $.
Le visage du futur – avec une confiance illuminée
Si le modèle précédent ressemblait à un président de syndicat, celui-ci agit comme son petit-fils, propriétaire d'une entreprise de mode durable.
À l'avant, on découvre une nouvelle calandre carrée à sept fentes, qui scintille désormais comme des lumières de discothèque. L'ensemble du véhicule a perdu ses éclats chromés au profit de surfaces plus raffinées et modernes. Le profil latéral conserve sa puissance, tandis que l'arrière se distingue désormais par LED pleine largeur des lumières qui feront savoir à tous ceux qui sont derrière vous que vous avez plus de chevaux qu'un petit continent.
Des jantes de 18 à 22 pouces sont disponibles, car il est normal qu'un SUV de cette taille ne repose pas sur des « roues de chariot ».
The Cabin : entre âge d'or et nirvana audio
L'intérieur allie cuir, bois et technologie, à faire pâlir d'envie même le salon d'un audiophile haut de gamme. De nouvelles teintes, comme Rouge rubis foncé, orné de sièges en cuir de Palerme, et en arrière-plan, du bois de noyer ciré foncé nous rappelle qu'il s'agit toujours d'une Jeep - pas d'une capsule Tesla stérile.
Et puis il y a le 23 tons McIntosh système. Si vous ne connaissez pas le nom, dites simplement ceci : votre voiture a un meilleur son que la plupart des salons.
Ajoutez à cela un affichage tête haute amélioré avec une distance de projection deux fois plus grande, et vous obtenez un habitacle qui crie : « Ce n’est plus un SUV, c’est une berline américaine avec vue. »
Sous le capot : deux cœurs, un objectif
La version standard est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres Ouragan Avec deux turbines développant 420 chevaux (313 kW) et 635 Nm de couple, il n'est plus aussi puissant, mais peut toujours tracter jusqu'à 4 500 kg, soit assez pour tracter un yacht, une remorque ou même une estime de soi blessée.
Mais le véritable spectacle se présente sous la forme de REEV – Véhicule électrique à autonomie étendue.
Il se cache sous la tôle 92 kWh La batterie alimente les moteurs électriques, tandis que le V6 de 3,6 litres fait office de générateur. Ensemble, ils créent 647 chevaux (482 kW) et 620 lb-pi (841 Nm) de couple. Accélération ? 0–100 km/h 5 secondes – et ce à un poids que la balance préférerait éteindre.
Portée ? Total supérieur à 800 km, dont environ 240 km de conduite purement électriqueCela signifie que vous pourrez conduire tranquillement, presque de manière zen, pendant la majeure partie de la semaine sans démarrer le moteur, jusqu'à ce que vous décidiez de partir en voyage à travers la prairie.
Le luxe américain qui n'est plus démodé
Jeep a enfin dit adieu à la philosophie du « plus, c'est plus ». Le nouveau Grand Wagoneer est moderne, plus subtil, mais toujours empreint du caractère américain. Fini les paillettes, place à plus de substance – et la sensation de ne pas consommer inutilement d'essence dans votre SUV lorsque vous allez chercher les enfants à l'école est plus agréable.
Vous disposez désormais d'un SUV à la fois discret et puissant. Un SUV qui ne s'excuse pas d'être différent.
Conclusion : Grand pour une raison
2026 Jeep Le Grand Wagoneer REEV n'est pas seulement une voiture, c'est un manifeste du luxe américain d'aujourd'hui. Ce n'est plus un véhicule pour ceux qui veulent le prouver. tu peux – mais plutôt pour ceux qui comprennent qu’ils peuvent le faire avec une élégance électrique et sans mauvaise conscience.
Si le Grand Wagoneer pouvait parler, il dirait quelque chose comme : « Oui, je suis énorme. Oui, je suis électrique. Et oui, je suis toujours une Jeep. Avez-vous des questions ? »
