Jidu ROBOCAR 01 : Une leçon des Chinois, comment le géant de la technologie Baidu fabrique des voitures électriques

JIDU ROBOCAR 01, en aucun cas une voiture moche. Il a reçu le prix IF Design Award pour l'extérieur. Cette dernière ne crie peut-être pas à la « robotique », mais elle a ses avantages cachés. La partie avant de la voiture est élégante et minimaliste, avec des porte-à-faux courts, ce qui augmente l'espace de l'intérieur. Sa longueur est de 4,8 mètres et son empattement peut atteindre 3 mètres, ce qui est typique des véhicules généralement plus longs que 5 mètres​.

Les détails de conception comprennent des phares à LED intégrés et des lumières matricielles à LED qui offrent une visibilité optimale et une valeur esthétique ajoutée. Malgré le design futuriste, l’extérieur est conçu dans un souci de fonctionnalité. Des porte-à-faux courts et un empattement long permettent d'obtenir plus d'espace intérieur, ce qui constitue un avantage clé pour les SUV familiaux.

Cependant, certaines décisions de conception ne sont pas si excitantes. L'arrière de la voiture a une lunette arrière très inclinée, ce qui limite l'utilité du coffre à bagages, malgré l'affirmation de JIDU Volume de 710 litres, ce qui est certainement énorme, passant à 2 161 litres avec les sièges arrière rabattus. Bien que cela soit impressionnant, la forme du coffre est quelque peu superficielle en raison de la forte pente de la lunette arrière.

JIDU ROBOCAR 01 il comprend également des solutions innovantes telles que des capteurs et des radars pliables qui sont cachés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, réduisant ainsi les risques de dommages et améliorant l'aérodynamisme du véhicule. Cette fonctionnalité contribue à un extérieur propre et lisse, donnant à la voiture un look moderne et élégant.

Endurance : c'est comme votre propre vaisseau spatial personnel

Entrez dans la cabine du ROBOCAR 01 et retrouvez-vous dans le futur. L'intérieur s'inspire des vaisseaux spatiaux de science-fiction, avec un écran de 35,6 pouces dominant le tableau de bord. Il est alimenté par le puissant Snapdragon 8295 qui garantit des performances sans faille de toutes les fonctions. L'écran est divisé en trois segments, dont un tableau de bord tactile devant le conducteur.

Une particularité de l'intérieur est le volant « à joug », qui ressemble à celui des vaisseaux spatiaux et permet une meilleure vue d'ensemble du tableau de bord. Bien que le volant à empiècement ajoute à l'aspect futuriste, il peut s'avérer moins pratique dans la conduite quotidienne car il nécessite des ajustements aux habitudes et au style de conduite du conducteur.

L’une des principales caractéristiques de l’intérieur est l’absence de boutons physiques. Presque toutes les fonctions de la voiture sont contrôlées via le grand écran tactile ou via des commandes vocales, rendues possibles par l'assistant vocal avancé SIMO, capable de gérer les commandes à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Cela donne à l'intérieur un aspect épuré et minimaliste, mais peut nécessiter quelques ajustements pour ceux qui sont habitués aux commandes physiques traditionnelles.

Les sièges sont recouverts de cuir nappa fin, ce qui ajoute au look futuriste, mais pourrait être amélioré par rapport à la concurrence dans cette gamme de prix. Le toit panoramique apporte beaucoup de lumière naturelle et augmente la sensation d'espace. Les sièges sont conçus pour le confort et disposent d'une fonction « zéro gravité », ce qui signifie qu'ils réduisent la pression sur le corps lors de longs trajets.

Le luxe supplémentaire de l'intérieur est apporté par de nombreux accessoires technologiques, tels que des cartes 3D pour la conduite simultanée de l'homme et de la machine, et un environnement entièrement interactif qui permet une expérience personnalisée pour chaque utilisateur. Toutes ces caractéristiques réunies créent un habitacle qui semble faire partie du futur, où technologie et confort coexistent en parfaite harmonie.

Robot : Cette voiture est conçue pour se conduire toute seule

La fonctionnalité la plus impressionnante Jidu ROBOCAR 01 est sa capacité à conduire de manière autonome. Le véhicule utilise la conduite autonome avancée P2P L4, ce qui signifie qu’il peut fonctionner de manière totalement indépendante dans certaines conditions. Le système Robodrive Max, développé par Baidu, permet de rouler sans technologie Lidar, une rareté dans le monde automobile chinois. Au lieu du Lidar, il s'appuie sur une combinaison de caméras, de radars et de capteurs à ultrasons, qui garantissent une précision et une sécurité extrêmes pendant la conduite. Le véhicule est équipé de 31 capteurs externes, dont deux capteurs LiDAR, cinq radars à ondes millimétriques, douze radars à ultrasons et douze caméras, permettant une perception complète de son environnement.

Le système Robodrive Max offre une large gamme de fonctions autonomes, telles que le changement de voie automatique, la reconnaissance des feux tricolores, l'évitement d'obstacles et la gestion de la conduite sur les importations et exportations routières. De plus, il permet une navigation point à point (P2P) avancée, qui comprend le franchissement d'intersections non couvertes, la détection des passages pour piétons et la priorité accordée aux piétons.

L'une des particularités de ce modèle est l'assistant vocal SIMO, qui peut recevoir des commandes aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule. Cet assistant avancé permet des conversations à quatre et la poursuite des conversations, offrant aux utilisateurs une interaction naturelle et fluide. Le système SIMO est basé sur le système d'IA intégré Ernie Bot de Baidu, qui permet un raisonnement logique et une planification stratégique​ (Electrek)​. Si vos mains sont pleines de sacs de courses, vous dites simplement à l'assistant d'ouvrir le coffre et voilà, la porte s'ouvre toute seule.

D'ailleurs c'est ROBOCAR 01 équipé de la dernière génération de puces NVIDIA DRIVE Orin, qui garantissent de hautes performances de conduite autonome. Cette architecture permet un traitement rapide des données et garantit un haut niveau de sécurité et de stabilité du système, qui a été vérifié par des tests sur JIDU SIMUCar, un véhicule de simulation qui a prouvé la sécurité et la stabilité du système de conduite autonome pour la production de masse (Red Dot).

L’assistant vocal ne se limite pas à l’intérieur du véhicule ; il peut également être utilisé à l'extérieur du véhicule pour des fonctions telles que le stationnement automatique. Par exemple, l'utilisateur peut activer la fonction de stationnement autonome (AVP) avec une commande vocale, qui permet au véhicule de garer ou de récupérer automatiquement l'utilisateur dans des parkings fermés ou ouverts jusqu'à 2 km.

Des performances au niveau de Tesla Y, comme l'un de ses principaux concurrents

ROBOCAR 01 est disponible en trois versions qui offrent différentes capacités selon les besoins des utilisateurs. Le modèle de base est équipé d'un seul moteur sur l'essieu arrière et d'une batterie de 71,4 kWh, ce qui lui confère une autonomie allant jusqu'à 550 km (342 miles) selon la mesure CLTC. Cette version est idéale pour ceux qui recherchent une combinaison équilibrée de performances et d’autonomie.

Pour les utilisateurs ayant besoin de plus de puissance, une version avec deux moteurs et une batterie de 100 kWh est disponible. Cette configuration augmente la puissance totale à 400 kW et permet une autonomie de 660 km (410 miles) avec une seule charge. Dotée de deux moteurs, cette version est également considérablement plus rapide, accélérant de 0 à 100 km/h en un temps impressionnant de 3,8 secondes.

La version la plus impressionnante, cependant, est la très longue autonomie avec un seul moteur et une batterie de 100 kWh, qui permet de parcourir jusqu'à 720 km (447 miles) avec une seule charge. Cette version est destinée à ceux qui ont besoin d'une autonomie et d'une fiabilité maximales sur les longs trajets.

La charge est rapide et efficace, car la batterie est chargée de 10 à 80 % en seulement 30 minutes via une charge rapide DC. Cette vitesse de charge garantit un temps d'inactivité minimal et une utilisation maximale du véhicule au quotidien. De plus, ROBOCAR 01 dispose également d'une fonction avancée de gestion de la batterie qui optimise l'efficacité de la charge et prolonge la durée de vie de la batterie.

Une particularité qui se démarque sont les voyants LED situés dans les seuils de porte du véhicule, qui indiquent l'état de charge de la batterie. Chaque voyant représente 25 charges %, ce qui permet un aperçu visuel rapide de l'état de la batterie. Cette fonctionnalité est intéressante et innovante, mais peut-être quelque peu inutile, car les utilisateurs peuvent vérifier le pourcentage exact de charge de la batterie via l'application ou l'écran tactile du véhicule.

De plus, ROBOCAR 01 offre également la possibilité d'une gestion avancée de l'énergie, qui comprend le freinage par récupération et l'optimisation de la consommation d'énergie en fonction des conditions de conduite. Grâce à ces fonctions, le véhicule offre la meilleure expérience de conduite possible et une efficacité maximale.

La conduite du JIDU ROBOCAR 01 est douce et confortable, grâce à la double jambe de suspension à l'avant et à l'essieu arrière indépendant multisystème. La version monomoteur accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, tandis que la version bimoteur la plus rapide le fait en seulement 3,8 secondes.

Combien coûtera JIDU ROBOCAR 01 en Europe ?!

Les prix du Jidu ROBOCAR 01 varient entre 200 000 et 300 000 RMB (27 000 - 41 500 USD), ce qui le place dans un segment très compétitif sur le marché chinois. Trois versions sont disponibles : une version de base monomoteur qui coûte environ 30 500 USD (environ 28 500 EUR), une version à très longue portée pour 35 000 USD (environ 32 700 EUR) et une version puissante à deux moteurs pour 43 000 USD. (environ 40 200 euros).

Si ces prix étaient projetés sur le marché européen, où les prix des véhicules sont généralement 50 % plus élevés qu'en Chine en raison de taxes, de droits et de coûts de distribution plus élevés, les prix seraient les suivants :

Version de base : environ 42 750 euros
Version très longue portée : environ 49 050 euros
Version puissante avec deux moteurs : environ 60 300 euros

Ces prix mettent le JIDU ROBOCAR 01 en concurrence directe avec d'autres véhicules électriques haut de gamme comme les Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron et BMW iX3. Ces modèles offrent des performances et une technologie similaires, mais le ROBOCAR 01 se distingue par sa conduite autonome avancée et l'intégration de l'intelligence artificielle, ce qui lui confère un avantage dans le segment des véhicules du futur.

Le futur est là… la question est : a-t-il les bonnes origines ?!

Jidu ROBOCAR 01 est certainement un ajout intéressant au marché des véhicules électriques. Sa technologie avancée de conduite autonome et son design futuriste sont impressionnants, mais il fait face à une concurrence féroce. Dans le monde en évolution rapide des véhicules électriques, la rapidité d’adaptation est essentielle, et même si le ROBOCAR 01 regorge d’innovations, il sera intéressant de voir comment il se compare aux autres.

Son intégration de fonctions avancées, comme l'assistant vocal SIMO, qui permet de contrôler le véhicule par commandes vocales aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur de la voiture, et le système Robodrive Max, qui permet une conduite autonome sans technologie Lidar, lui confèrent une place à part parmi les véhicules électriques​​ (Rapport sur les voitures électriques) (Red Dot).

Pour tous les fans de technologie et du futur des véhicules autonomes, le JIDU ROBOCAR 01 est définitivement un modèle qui mérite qu'on s'y intéresse. Avec sa combinaison de performances, de confort et de technologie avancée, il représente une avancée dans le monde de l’automobile. Nous suivrons avec intérêt les performances de ce modèle sur le marché et la manière dont les utilisateurs accepteront ses innovations.