Le Lada Azimut 2026, dévoilé le 18 juin 2025 au SPIEF, est un SUV cinq portes de 4 416 mm de long basé sur la plateforme Vesta modernisée. Propulsé par un moteur quatre cylindres de 1,6 litre (89 kW/120 ch) ou 1,8 litre (98 kW/132 ch), il est situé à une hauteur généreuse de 208 mm. L'habitacle est équipé d'un écran de 10 pouces, de l'assistant vocal GigaChat et, pour la première fois dans sa catégorie, de vitres latérales avant chauffantes électriquement.
Si Jeremy Clarkson tombait un jour dans les eaux glacées de la Volga, il se sauverait en déclarant qu'« au moins, l'eau est locale ». Il est tout aussi confiant. AvtoVAZ À Saint-Pétersbourg, la Lada Azimut 2026 a été présentée – une voiture censée prouver aux Russes qu'ils peuvent fabriquer un crossover moderne, même sans baguettes françaises ni logiciels allemands. La production en série à Togliatti débutera en 2026, et les livraisons débuteront avant le premier déneigement de l'hiver.
Le design est surprenant pour une marque qui n'a pas impressionné
Le concept Vision s'est déroulé en lignes nettes, Masque X Mais ici, ce n'est pas par censure, mais par assurance. Les yeux à LED sont plus étroits qu'une piste cryptographique moscovite, les flancs sont ornés d'une ligne d'épaulement tendue et l'arrière est un bandeau lumineux complet. Avec 4 416 mm de longueur, 2 675 mm d'empattement et 208 mm de garde au sol, il Lada Azimut 2026 parcs entre Dacia Duster et Toyota Corolla Cross, avec un accent russe sur la robustesse.
Plateforme et châssis : adaptés aux infrastructures russes
Sous la peau court un renouvellement Os de Vesta avec plus de 966 Pièces neuves ou améliorées. McPherson à l'avant, essieu redessiné à l'arrière, et le tout agrémenté d'un bouton rotatif pour sélectionner les programmes tout-terrain – car le « vrai » 4×4 est clairement toujours sous le coup des sanctions.
Groupe motopropulseur : Lada Azimut
La gamme de moteurs Lada Azimut est aussi rétro que Tétris, mais prouvé durable :
| Moteur | Pouvoir | 0–100 km/h* | Vitesse |
|---|---|---|---|
| 1,6 litres atmosphérique |
89 kW (120 ch) |
~12 secondes | ~180 km/h (112 mph) |
| 1,8 l atmosphérique |
98 kW (132 ch) |
~11 secondes | ~190 km/h (118 mph) |
*données internes non officielles du fabricant
Un moteur turbocompressé de 1,5 litre développant 112 kW (150 ch) et un convertisseur de couple automatique est promis pour 2027 – juste au cas où Azimut n'aurait pas peur des concurrents chinois sur la rocade.
Une touche de modernité à l'intérieur
L'intérieur est étonnamment numérique : un système d'infodivertissement de 10 pouces avec GigaChat IA, recharge sans fil, caméra 360° et toit panoramique. Réel tour de fête Il y a également un chauffage électrique des vitres latérales avant – une fonctionnalité qui éviterait à Clarkson de rayer la glace avec une carte bancaire en Sibérie. Italique citation de l'ingénieur en chef : « Si nous n’avons pas de points de vente pour les lattes, au moins la glace devrait être un problème du passé. »
Sur les routes dès 2026
Togliatti se dote de nouveaux bras robotisés, Azimut et un prix compris entre 2,5 et 3 millions de roubles (environ 29 000 à 35 000 €). Cela la place au sommet de la gamme Lada, tout en restant environ la moitié du prix de ses concurrentes chinoises, comme le souligne fièrement le patron d'AvtoVAZ.
Conclusion : Lada Azimut
Bien qu'il soit Lada Azimut 2026 Traction avant et pour l'instant dépourvue de turbo, elle offre un mélange d'allure robuste, de garde au sol pratique et de fonctionnalités numériques dont nous n'osions pas rêver jusqu'à hier pour une Lada. Dans le jardin, elle pourrait devenir un symbole de statut pour ceux qui recherchent un peu plus que ça. Niveau et un peu moins que les chinois primeSi (ou quand) la glace géopolitique fond, ce crossover russe pourrait surprendre même au-delà des frontières nationales. D'ici là, à bientôt ! Azimut – et que vos vitres chauffantes ne gèlent jamais.
