L'Union européenne a approuvé des tarifs supplémentaires sur les véhicules électriques chinois, ce qui entraînera une augmentation des prix de ces voitures dans les États membres. La mesure, soutenue par dix pays, comprend des droits supplémentaires pouvant aller jusqu'à 35 % et frappera le plus durement les constructeurs tels que BYD et Geely. La Slovénie fait partie des cinq pays qui ont voté contre, mais n'ont pas réussi à empêcher la décision.
Qui aurait pensé qu’un jour les véhicules électriques – pionniers technologiques de notre avenir vert – deviendraient le centre d’un champ de bataille géopolitique ? Mais nous y sommes. L'Union européenne a approuvé des tarifs supplémentaires sur les voitures électriques chinoises, déclenchant l'alarme parmi les passionnés de véhicules électriques et les constructeurs automobiles. Dans l'une des batailles économiques les plus difficiles entre Bruxelles et Pékin, les droits de douane supplémentaires ne sont pas seulement une mesure économique, mais aussi une réponse aux prétendues « subventions injustifiées » de la Chine.
Droits de douane supplémentaires : la réponse de l'Europe aux subventions chinoises
Après une enquête d'un an, la Commission européenne a conclu que la Chine subventionnait massivement ses entreprises qui produisent des véhicules électriques, compromettant ainsi une concurrence loyale sur le marché. En réponse, Bruxelles a imposé des tarifs supplémentaires sur les véhicules électriques chinois, qui ont déjà inondé les routes européennes à des prix abordables. Bien que les tarifs temporaires soient entrés en vigueur cet été, ils sont désormais finalisés et resteront en vigueur pendant cinq ans.
Le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, BYD, sera désormais soumis à une redevance supplémentaire Droit de 17 %, ce qui porte le total des droits de douane sur l'importation de leurs véhicules dans l'UE à 27 pour cent. D'autres fabricants, tels que Geely et SAIC, seront toutefois confrontés à des tarifs allant jusqu'à 35 %. Tous ces chiffres représentent une charge importante pour les importateurs, qui risquent de répercuter cette charge sur les acheteurs européens.
Pourquoi la Slovénie a-t-elle voté contre ?
La décision concernant des droits de douane supplémentaires n'a pas été unanime. La Slovénie, ainsi que l'Allemagne, la Hongrie, la Slovaquie et Malte, ont voté contre. Pourquoi? Les raisons de l'opposition de la Slovénie sont probablement étroitement liées à son partenariat économique avec l'Allemagne, où les principaux constructeurs automobiles – BMW, Volkswagen et Mercedes – ont exprimé de sérieuses inquiétudes concernant ces mesures. Le marché chinois est l’un des plus importants pour les constructeurs automobiles allemands, et ces derniers craignent que des représailles chinoises, si elles se produisaient, n’aient un impact négatif sur leurs ventes. La Slovénie, étroitement liée à l'industrie automobile allemande, pourrait également subir les conséquences de ces tarifs.
Qu’est-ce que cela signifie pour le marché européen des véhicules électriques ?
Les acheteurs de véhicules électriques dans l’UE ressentiront sans aucun doute les effets de ces tarifs. Les voitures électriques chinoises, jusqu’ici réputées pour leur prix abordable, deviendront beaucoup plus chères. Par exemple, Tesla, qui produit ses voitures à Shanghai, a déjà été confrontée à des droits de douane de 30 %, ce qui a également fait monter les prix en Slovénie. Bien que les taxes sur les véhicules Tesla aient été réduites à 9 %, cela ne change rien au fait que les prix des véhicules chinois en Europe seront désormais beaucoup plus élevés.
Mais il ne s’agit pas seulement d’augmenter les prix. Cela témoigne d’une tendance plus large selon laquelle les pays ont de plus en plus recours à des mesures de protection à une époque de tensions géopolitiques croissantes. Dans un monde où l’Europe aspire à l’autonomie technologique et industrielle, les droits de douane supplémentaires représentent une tentative de contenir la concurrence des puissantes entreprises chinoises.
Regarder vers l’avenir – n’est-ce que le début ?
Même si les droits de douane sont déjà une réalité, l’avenir est incertain. Le Premier ministre chinois Xi Jinping a déjà menacé de prendre des mesures de rétorsion, ce qui pourrait conduire à une escalade du conflit commercial entre l'UE et Chine. La question est de savoir jusqu’où ira cette guerre tarifaire et qui finira par avoir le petit côté du bâton. La Commission européenne souligne qu'elle est prête à négocier avec la Chine et à rechercher des solutions alternatives, mais est-ce vraiment encore possible ?
Conclusion
Pour l’acheteur moyen de voitures électriques en Europe, ce conflit commercial signifie principalement des prix plus élevés et moins de choix. Même si Bruxelles considère ces mesures comme une garantie nécessaire contre la concurrence déloyale, des temps incertains s’annoncent pour le marché des véhicules électriques.
