Jesko Absolut a une fois de plus battu le record du 0-400-0 km/h grâce à la magie logicielle d'Absolut Overdrive. 25,21 s. D'un seul coup, il est de retour sur le trône – et de retour dans l'esprit de tous ceux qui ne jurent encore que par l'essence.
Dans le dernier ping-pong d'hypercars, Koenigsegg Jesko Absolut a renvoyé le ballon Rimacu Nevera R avec un nouveau record : 0-400-0 km/h en 25,21 s et 0-250-0 mph en 25,67 s. La nouvelle référence de Rimac – 25,79 s pour le 0-400-0 – a ainsi chuté en un mois, d'une bonne 0,58 secondeLa course des générations, essence contre électrique, est une fois de plus à égalité… avec le V8 à propulsion battant la fusée électrique à quatre roues cette fois.
Qu'est-ce que Overdrive absolu
Au lieu de nouvelles ailes ou d'un diffuseur plus grand, Koenigsegg a opté pour la mise à jour de la Koenigsegg Jesko Absolut. Les ingénieurs ont repensé Transmission à la vitesse de la lumière (LST) et la gestion du moteur et ajouté un nouveau système de contrôle du couple (antipatinage), qui gère désormais la traction comme jamais auparavant. Les clients bénéficient également des mêmes améliorations. Votre Jesko pourra donc fonctionner après la mise à jour. ce.
« Réaliser ce genre de performance avec une voiture de série à moteur à combustion interne et une propulsion arrière uniquement – et dépasser toutes les voitures électriques à quatre roues motrices – est presque magique. »
— Christian von Koenigsegg
Les chiffres qui disent tout : Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko a réussi sur la piste sèche (enfin, en partie humide) d'Örebro 0–400 km/h en 16,77 s et bouilli 400–0 km/h en 8,44 sEn miles, cela signifie 0 à 250 mph en 17,18 secondes et 250–0 mph en 8,49 secondesLes mesures ont été confirmées par Racelogic. Et oui, il s'agit bien de la même voiture qui avait établi le record précédent l'an dernier.
Concurrent de Zagreb
Rimac il y a tout juste un mois avec le modèle Foi R a établi 24 nouveaux jalons et scellé 0–400–0 à 25,79 secondes. Il a 2 107 ch (1 571 kW), quatre moteurs, nouvel aéro avec +15 % vide, Michelin Cup 2 et – osons le dire – actuellement la vitesse officielle la plus élevée pour les véhicules électriques à 431,45 km/h (268,2 mph). Tout cela a été officiellement confirmé (mesure Dewesoft), et la voiture est limitée à 40 pièces et ça coûte à partir de 2,3 millions d'euros en haut.
Machine : Marteau d’Ängelholm
Sous le capot de Jesko se trouve V8 biturbo de 5,0 litres avec un vilebrequin droit et jusqu'à 1 195 kW (1 600 ch) sur E85 respectivement 955 kW (1 280 ch) à l'essence.Couple ? 1 500 Nm (1 106 lb-pi)La boîte de vitesses est LST à 9 vitesses, une invention artisanale à embrayages multiples qui passe « de n'importe quel à n'importe quel » sans drame. Coefficient de traînée 0,278 Cd, masse sèche 1 290 kg, freins avant en céramique Ø410 mm. Des pneus aussi ? Disponibles Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE vs. EV : deux voies, un seul objectif
Koenigsegg a utilisé le « forgeage logiciel » pour extraire du V8 une accélération que nous n'attendions tout simplement pas d'un moteur à essence RWD hier encore. Rime Entre-temps, le manuel sur la vectorisation du couple et l'aérodynamique a été réécrit - le résultat est de 24 records, y compris ceux mentionnés ci-dessus. 0–250–0 mph en 26,20 secondes et 0–400 km/h en 17,35 sLa différence entre eux 0–400–0? Une demi-seconde. La différence de philosophie ? Tout un chapitre.
À quelle vitesse Jesko va-t-il pour de vrai
Koenigsegg a été clair depuis longtemps sur le site officiel : Jesko Absolut est fait pour vitesse de pointe« Combien ? Le temps nous le dira. » Indice ? Ce package aérodynamique, les calculs et les simulations sont censés lui permettre de « dépasser toutes les normes homologuées » – mais la prochaine étape est développement et homologation des pneus Pour une tentative à toute vitesse. Encore un peu de patience.
Comparaison rapide (chiffres clés)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/h : 25,21 secondes | 0–400 : 16,77 secondes | 400–0 : 8,44 secondes | 0–250–0 mph : 25,67 secondesVérifié par Racelogic. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/h : 25,79 secondes | 0–400 : 17,35 secondes | 0–250–0 mph : 26,20 secondes | Haut : 431,45 km/h (268,2 mph)Vérifié par Dewesoft.
Conclusion : Une mise à jour qui repousse les limites
À une époque où les records se mesurent en dixièmes et où les logiciels décident des lauriers, Overdrive absolu une bonne preuve que hyper En hypercar, le code est également caché. Jesko Absolut a élégamment dépassé les 25,79 s de Rimac en 25,21 s, et ce, sur un circuit d'Örebro partiellement humide, avec la même voiture que l'an dernier, officiellement mesurée et confirmée. Rimac reste championne du monde des véhicules électriques grâce à son métrique une collection de chiffres et 431,45 km/h, un Koenigsegg a montré que les règles ne sont pas gravées dans le granitSi vous cherchez une morale : l’essence n’a pas dit son dernier mot, et l’électricité est loin d’avoir atteint son plafond. Prochain chapitre ? Vitesse maximale. Et puis, remaniement des cartes. Attachez vos ceintures.
Sources : communiqué officiel Koenigsegg (résultats, « Absolut Overdrive », Racelogic), communiqué officiel Rimac (temps 25,79 s, 24 records, mises à jour techniques, Dewesoft, 431,45 km/h), Motor1 (comparaison de temps), TopGear (contexte de temps et réponse Koenigsegg).
