Tesla met fin à la production de ses deux modèles les plus prestigieux pour faire place à l'ambitieux projet de robot humanoïde Optimus.
Reconnaissons-le, le monde a changé. Quand Tesla Model S en 2012 Dès sa sortie des chaînes de montage, les fabricants allemands traditionnels s'en sont moqués. cynisme typiquement bavaroisOn disait : « Regardez ces Américains, ils jouent avec des batteries d'ordinateur portable ! » Aujourd'hui, plus personne ne rit. La Model S n'a pas seulement révolutionné l'automobile ; elle l'a bouleversée, jetée aux oubliettes et a redéfini les règles du jeu.
Mais comme le dit le vieil adage – ou peut-être juste Jeremy Clarkson Après le troisième verre de gin – toutes les bonnes choses ont une fin. Elon Musk Tesla vient d'annoncer la fin de la production des Model S et Model X. Non pas qu'elles soient devenues obsolètes, mais parce que Tesla a besoin de place pour un véhicule sans volant, doté de deux pattes et d'un châssis métallique : le robot Optimus.
Libération honorifique pour le roi de l'accélération
Elon Musk Dans son style habituel, il a déclaré qu'il était temps pour une « libération honorable ». Et ce fut le cas. Tesla Model S PlaidCette bête à trois moteurs développant 760 kW (1 020 ch) vous procurera des sensations inédites, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes (0 à 60 mph en 1,99 s). Sa vitesse de pointe de 322 km/h (200 mph) a longtemps été un obstacle insurmontable pour la plupart de ses concurrents.
Tesla Modèle S C’est elle qui a prouvé que les voitures électriques pouvaient être séduisantes, rapides et réellement utiles. Avec une capacité de batterie d’environ 100 kWh et une autonomie dépassant les 600 km (373 miles) sur les versions récentes, elle a fait taire tous ceux qui se plaignaient de l’« angoisse de l’autonomie ».
Avec la transition vers un avenir autonome, la production des Model S et X diminuera progressivement au cours du prochain trimestre.
Si vous souhaitez en posséder un, c'est le moment idéal pour passer commande.
Tesla ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui sans les Model S et X et leurs (premiers) propriétaires – merci pour votre soutien… pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) 29 janvier 2026
Modèle X : Des ailes qui sont entrées dans l’histoire
Et puis il y a la Tesla Model X. Une voiture qui regorgeait de gadgets technologiques, plus encore que James Bond à son apogée. Ses portes arrière « Falcon Wing » étaient à la fois ingénieuses et totalement inutiles : la combinaison parfaite pour une icône de style de vie. Malgré son poids, la version Plaid atteignait 100 km/h en 2,6 secondes (0 à 100 km/h en 2,5 secondes), plus vite que la plupart des Ferrari, même avec des sacs de courses et un labrador dans le coffre.
Les dernières mises à jour de 2025 ont permis d'accroître légèrement l'autonomie – jusqu'à 566 km – mais les chiffres restent implacables. En 2025, Tesla a vendu plus de 1,6 million de Model 3 et Model Y, tandis que les Model S, X et Cybertruck, combinés, n'ont atteint qu'un peu plus de 50 000 unités. Dans le monde capitaliste où Elon Musk règne en maître, cela ne signifie qu'une chose : on ne peut résister au changement.
Le futur est humanoïde (et un peu inquiétant).
Pourquoi construire des berlines de luxe quand on peut construire une armée de robots ? Tesla prévoit de produire jusqu’à un million de robots Optimus par an. L’usine de Fremont, en Californie, sera transformée en un incubateur futuriste pour humanoïdes qui effectueront les tâches répétitives à notre place.
« Nous entrons véritablement dans un avenir fondé sur l'autonomie », affirme Musk. Et même si le silence nous manque (ironique, n'est-ce pas ?) tandis que la Model S nous dépassait sur l'autoroute, force est de constater que le trajet valait chaque kilowatt consommé.
Conclusion : Adieu, vieil ami
Est-ce un jour triste ? Peut-être pour ceux d’entre nous qui apprécient les lignes classiques de la Model S. Elle était élégante, technologiquement avancée et, dans sa version Plaid, incroyablement rapide. Quant à la Model X ? À vrai dire, ses portes complexes et ses capteurs qui bipent sans cesse ne nous manqueront peut-être pas tant que ça, mais il faut reconnaître son audace.
Tesla La gamme se poursuit avec les Model 3, Model Y et le controversé Cybertruck, mais l'âme de la marque se trouve désormais dans l'Optimus. En Europe, le prix de la dernière Model S avoisine les 95 000 €, tandis que la Model X coûte environ 10 000 € de plus. Si vous rêvez d'un morceau d'histoire capable de faire pâlir les supercars au feu rouge, c'est votre dernière chance.
Mon conseil ? Achetez une Plaid d'occasion, appréciez son accélération fulgurante et souriez au robot qui vous croisera sur le trottoir dans cinq ans. L'avenir sera peut-être étrange, mais au moins, on ne s'ennuiera pas.
