Si vous vous êtes déjà assis dans le Panda 4x4 original et avez pensé qu'avec un peu d'effort, il pourrait vous emmener sur Mars, alors nous avons de bonnes nouvelles. Fiat a ravivé la légende, cette fois avec plus de technologie, plus de robustesse et beaucoup moins de risques de s'enliser dans la boue.
Quelque part entre la route asphaltée fissurée de la ville et le chemin de terre envahi par la végétation, il y a un endroit où les voitures se sentent rarement chez elles. Fiat affirme avoir une solution – une nouvelle Fiat Grande Panda 4×4. Il ne crie pas pour attirer l'attention, il ne rivalise pas avec les SUV de la taille d'un petit village, mais il met en avant cette bonne vieille idée : une voiture doit simplement vous emmener là où vous voulez aller. Même si la route dit « non ».
Le retour d'une icône sous une forme moderne
Fiat a décidé de faire revivre la légende. Il a présenté le concept Grand Panda 4×4 – un hommage à la Panda tout-terrain originale des années 80. Le nouveau modèle combine l'esprit du passé avec beaucoup plus de ports USB. La durabilité, la technologie et la praticité sont au premier plan. Même s'il ne s'agit que d'un concept, c'est clair entre les lignes : Fiat vise un succès mondial qui ne sera pas seulement un souvenir rétro, mais une voiture sérieuse.
Une élégance robuste qui montre les dents
La Fiat Grande Panda 4×4 semble avoir été dessinée par quelqu’un qui aime vraiment la Panda originale. Mais ce n’est pas une critique : la silhouette carrée, avec des lignes audacieuses, semble décisive et étonnamment mignonne. La peinture rouge foncé, les jantes en métal et les ailes qui pourraient survivre à une petite guerre donnent une impression de durabilité. Le nom Panda en relief, les feux LED à quatre points et une galerie de toit avec une touche des années 80 confèrent un charme rétro. Si les voitures pouvaient porter des chemises en flanelle et aller en discothèque, celle-ci le ferait.
L'électricité à l'arrière, le courage à l'avant
Fiat garde encore tous les détails secrets, mais nous savons déjà quelque chose. Il sera disponible en version hybride léger de 108 chevaux et également en version entièrement électrique de 111 chevaux. L'innovation clé est la transmission intégrale avec un essieu arrière électrifié. Cela signifie que la Panda peut gérer une route de gravier légèrement plus accidentée, même si ne vous attendez pas à gravir les Alpes sans soucis avec elle.
Une fonctionnalité qui n'oublie pas ses origines
L'intérieur sera très probablement similaire à celui de la Panda classique, avec quelques accents adaptés à une utilisation tout-terrain. Quelque chose de simple, durable et – soyons honnêtes – probablement un peu spartiate. Fiat met l'accent sur la durabilité et les matériaux recyclés, ce qui signifie que nous pouvons nous attendre à un habitacle sans boutons inutiles et avec des formes épurées. La convivialité est reine ici. Et le roi aussi.
Un panda qui fera le tour du monde
Ce concept n’est pas une expérience isolée. Cela fait partie de la stratégie plus large de Fiat visant à créer un véhicule qui sera accessible presque partout. Il sera disponible en plusieurs versions de motorisations : essence, hybride, électrique et même GPL. La version de production sera disponible en Europe cette année, mais pas au Royaume-Uni. La raison ? Coût du réglage du volant vers la droite. Même Panda a ses limites.
Une voiture qui comprend ses origines et son avenir
La Grande Panda 4×4 n’est pas seulement un exercice de design, c’est un manifeste. Fiat montre qu'elle sait encore fabriquer une voiture qui a du caractère. Et c’est précisément ce personnage qui est rare aujourd’hui. Si la version de production conserve au moins une partie du courage dont fait preuve le concept, alors nous aurons droit à un joli petit SUV. Quelqu'un qui n'a pas peur d'un chemin boueux, mais qui marche également jusqu'au café de la ville avec la même fierté. Et, si nécessaire, il fait la queue pour recharger la batterie – comme tout bon citoyen.
